Damit drehen alle Teile schwerer als beim xW30. Die Unterschiede sind aber sicherlich nicht gravierend, fr einen eingelaufenen Motor sowieso nicht. Hat man einen Turbolader sieht das schon anders aus. Zu dick ist schlecht, zu dnn aber auch. Von Interesse ist aber nur die rechte Kennziffer. Vielleicht so: Benziner: 0W40, Winter auch 0W30, hohe Laufleistung 0W40 auch 5W40, da die Teile eingelaufen sind und das dnnere l im kalten Zustand nicht unbedingt brauchen Diesel: 0W30, bei flotter Fahrweise auch 0W40 Bitte korrigieren, falls ich da was falsch sehe. Achja, das bei einem "dnneren" l (0Wxx) der Verbrauch hher ist, halte ich fr ein Gercht. 0w40 oder 0w30 in ft. Wenn berhaupt nur im kalten Zustand. Wenn Motor warm - kein Unterschied bei gleicher rechter Kennziffer. Diese Antwort wurde 2 mal gelobt (positiv) Zitat: Ich fahre aktuell 0w30 (war drin) werde aber kommeden Monat ein lwechsel machen und auf 0w40 umstellen. Gre (Zitat von: idemer) Ein 0W30 und 0W40 haben aber bei Kaltstart die gleichen Eigenschaften, also kein Unterschied.
Die gehen nicht so schnell kaputt. Die 90 Zyklen sagen alleine nichts aus. Man kann das Öl auch 1. 000 Zyklen durch die Düsen jagen. Der entscheidende Punkt ist die Heißviskosität nach dem Test. Wie weit darf die Visko denn entsprechend der 229. 5 abfallen? #10 Die 90 Zyklen sagen alleine nichts kann das Öl auch 1. 000 Zyklen durch die Düsen jagen. Der entscheidende Punkt ist die Heißviskosität nach dem Test. 5 abfallen? Muß danach immer noch in der SAE-Klasse bleiben. #11 0W-40 ist insofern eine gute Wahl, da es sehr gute Kaltstarteigenschaften und einen hohen Schutz unter Belastung vereint. 0w40 oder 0w30 in f. 5W-40 ist beim Kaltstart schlechter und 5W-30 unter hoher Last. #12 Und zum 3. Mal, falls ich mich richtig erinnere: -WELCHE- VI Verbesser werden verwendet? Es gitb anscheinend welche die nicht so schnell nachgeben: odifiers-shear-stability/ Aber dieser Einwand wird auch diesesmal nicht beachtet werden..... #13 Immer diese pauschalen Aussagen. #14 Der größte Vorteil der 0w-40er Öle war für mich, daß sie vollsytetisch waren.
Aber meine Vermutung ist, dass das 30er l eher verbraucht wird (das Auto wird fast nur Langstrecke auf der Autobahn bewegt und das auerhalb des Berufsverkehrs). Daher kann ich aus meiner Erfahrung fr den 120i N43, bei dem die Leistung genutzt wird, das 0W40 von Castrol empfehlen da hierbei nach unserer Erfahrung der lverbrauch geringer ausfllt. Das 0W40 von Mobil verwende ich in einem anderen Fahrzeug und bin, soweit ich das als Normalmensch beurteilen kann, ebenfalls zufrieden. Generell macht man mit einem qualitativ hochwertigen l nicht viel falsch und sollte das einfllen, bei dem man das beste Gefhl hat (natrlich sollten die Anforderungen erfllt werden), denn was anderes knnen wir beim l eh nicht beurteilen. Ich hab das 0w40 Castrol EDGE FST drin da luft meiner ruhiger als beim 5w30. Bearbeitet von: G. 2012 um 23:46:31 Ich habe jetzt das Castrol Edge Formula RS 0W40 drin. 0W40 anstatt 0W30 eingefüllt... Problem? - Toyota Auris und Corolla Forum. Ist LL 04 und laut Handbuch ist LL04 sowie LL01 fr dieses Auto bevorzugt. Ich habe bis jetzt eigentlich auch eine angenehmere Laufruhe feststellen knnen.
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