Das war mir eine große Hilfe!! #4 Hallo Habe heute mein Radlager hinten links gewechselt (Ruf-Autoteile für 50, - Euro aus der Bucht). Ging ganz fix mit der Anleitung ausm Netz für den Mondeo 2. Was mir aufgefallen ist, hat da schonmal jemand drüber nachgedacht:? Die Felge wird ja mit 5 Muttern an 5 relativ stabilen Gewindebolzen angeschraubt. Radlager wechseln beim Ford » Infos • Preisvergleich • Termine. So, aber diese 5 dicken Gewindebolzen werden samt Radlager nur mit 4 kleinen ( glaube es waren M8) Schrauben mit dem 50er Torx-kopf ans auto angeschraubt Halten wirds bestimmt, fahren ja viele davon rum. Aber da hätten locker auch 4 Radmuttern pro Felge gereicht wie es beim Focus MK1 der Fall ist. 5 Stück sehen halt stabiler aus für Laien, aber was druntersteckt ist dann was anderes #5 Hab irgendwann man von einem Kumpel, der hat Maschinenbau studiert, gehört, daß eine Schraube von 1 cm Durchmesser locker eine Zugkraft von 2 Tonnen aushält. Also hält das bestimmt. Warum aber 5 Mutter und nicht nur 4 für die Räder verwendet werden - keine Ahnung. Hat das was mit geringerer Gefahr zu tun, die Mutter ungleichmäßig festzuschrauben oder ist es auch nur Prestige, daß 5 Radmuttern einen höheren Status symbolisieren sollen (wie bei Audi, Mercedes oder BMW, die das schon länger haben?
1 2 3 Seite 3 von 10 4 5 … 10 #41 zitat euromaster: Damit Ihre Reifen ruhiger laufen! Das stationäre Auswuchten allein ist nicht immer ausreichend, wenn ein optimaler Rundlauf der Vorderräder gewünscht wird. Verbessern Sie die Laufruhe Ihrer Räder! Elektronisches Feinwuchten gewährleistet einen exzellenten Fahrkomfort, weil hier auch die Bremsscheiben und Achswellen in den Ausgleich einbezogen werden. Vibrationen oder lästiges Lenkradflattern lassen sich damit weitestgehend ausschließen und Sie erreichen eine bessere Stabilität und Lenkkontrolle Ihres Fahrzeuges. #42 ja das werde ich machen wenn es an den Sommerrädern immer noch so ist. bei den Winterrädern ist mir das noch egal da ich selten schneller fahre. #43 wenn eine bremsscheibe einen schlag hat gehört die getauscht, ebenso achswellen und alles andere was mit den jahren unwucht geworden ist oder spiel hat. muß aber jeder für sich selber entscheiden, dann aber nicht vergessen die radbolzen und das felgenloch zu makieren. Anleitung: Ford Mondeo BWY Radlager hinten wechseln - Anleitung und Video Tutorial. ein umsetzen der räder oder ein versetzen der radbolzen in den felgenlöchern ist dann nicht mehr.
Aber wehe jemand baumelt dran - dan verändern sich die Kräfte - vor allem die Wirkrichtung der Kraft - und die Schraube wird auf Scherung belastet. Grüße Stefan #8 klasse beschreibung danke so werde ich es schnellst möglich umsetzten #9 Alles anzeigen Moin so hab ich hauete auch dran machen müssen und bekomme das lager hinten einfach nicht raus gezogen, mit dem hammer bei machen hab ich mich nicht getraut. Brauch ich iwie nen abzieher für das Teil oder wie mach ich das weil ich schon extrem laut das teil und will nicht mehr allzulang damit ru gurken danke. ach so und is ganz schön rostig schon #10 Etwas mit Rostlöser einsprühen und mit dem Hammer das Radlager etwas bearbeiten, so ging es bei mir ganz gut raus. Radlager vorne tauschen, Spezialwerkzeug nötig? - Fahrwerk & Lenkung - Mondeo MK4 - Community. #11 mit dem hammer bei machen hab ich mich nicht getraut Trau dich Nicht wie irre dreschen sondern gezielt klopfen, dann klappt das auch. Am Radlager und der Nabe kannst du ja nichts mehr kaputt machen #12 Trau dich. Abzieher wird nicht benötigt. #13 kann ich Bernd nur zustimmen, das lager ist eh im eimer, also los hammer rausholen.
(23. 04 KiB) 25135-mal betrachtet Das war es schon, Radnabe vom Längslenker abziehen. Der Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Wichtig neue Schrauben für die neue Radnabe verwenden und mit 70Nm festziehen. (11. 02 KiB) 25135-mal betrachtet Um die Kosten im Rahmen zu halten, im Internet nach Angebote schauen, hier gibt es die Radnabe meisten mit ABS Sensor, kostengünstiger als beim Fordhändler. Gruss Iceman iceman Beiträge: 7 Registriert: So 28. Radlager wechseln mondeo mk3 radio. Nov 2010, 14:04 von parkking » So 2. Jun 2013, 14:42 Ich bin momentan dabei, das hintere rechte Radlager zu wechseln. Die Anleitung hier hat mir geholfen. Ein Fehler ist dem Autor leider unterlaufen: Der TORX Schlüssel ist nicht 55mm, er müsste 50mm sein. Ich hatte mich auf die 55mm verlassen und komme jetzt leider nicht weiter, da ich (Samstagnachmittag) keinen 50mm TORX, lange Ausführung mehr bekomme. Die Baumärkte führen sowas nicht. Hae einen im Internet bestellt und muss nun leider bis Dienstag warten. Beim Ausbau der Bremsanlage sind mir 2 Schwierigkeiten aufgetreten: 1.
Hallo zusammen, ich komme aus 85049 Ingolstadt. Ich habe ein Sachs SX1 50 Baujahr 2009 mit etwa 8. 000 km. Gerade hat mein Moped einen Defekt, sprich: - wenn man den Schlüssel nach links dreht, geht das sehr leicht (keine Gegen-Federkraft) und die Sitzbank lässt sich nicht öffnen!!! - wenn man den Schlüssel drückt und nach links dreht (Funktion Lenkradschloss) kann man den Schlüssel nicht mehr rausziehen und das Lenkrad wird auch nicht verschlossen. nach rechts drehen geht der Schlüssel wie normal (Zündung Ok) und der Roller springt noch an. Das Problem ist dass ich die Sitzbank nicht hochkriege, kann nicht getankt werden kann weil der Tankdeckel darunter ist. Nun möchte ich gerne fragen, ob jemand weißt: - gibt es eine Möglichkeit um die Sitzbank aufzumachen ohne Schlüssel und ohne ihn kaputt zu machen? Sachs sx1 zündschloss 20. - kann man das Schloss reparieren bzw. tauschen? wenn ja wo bekomme ich Ersatzteile? Dafür bedanke ich mich schon im Voraus!
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