Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff lifeofmyown Harter Kern Beiträge: 1547 Registriert: 03. 10. 2009, 21:46 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: Camper Motorkennbuchstabe: AAZ Anzahl der Busse: 1 Wohnort: Schweden Trocknungszeit Dichtmasse Ich hab heute meinen Ventildeckel (zum drölfzigsten mal) mit Dirko, bzw. Curil Dichtmasse, welche aushärtet, eingesetzt. Weiss jemand, wie lange die Dichtmasse braucht, um komplett durch zu tocknen? Ich hab zwar entsprechende Datenblätter gefunden, dort steht jedoch nichts von der Trocknungszeit. luckypunk Inventar Beiträge: 3518 Registriert: 24. Dichtmasse Dirko, Dirko. 01. 2010, 20:57 Aufbauart/Ausstattung: Womo Leistung: 115 PS Motorkennbuchstabe: 2E Wohnort: Erlangen Re: Trocknungszeit Dichtmasse Beitrag von luckypunk » 24. 09. 2010, 16:24 lifeofmyown hat geschrieben: Ich hab heute meinen Ventildeckel (zum drölfzigsten mal) mit Dirko, bzw. Weiss jemand, wie lange die Dichtmasse braucht, um komplett durch zu tocknen? Schon mal an nen besseren Deckel gedacht? Irgendwann taugen die halt auch nichts mehr.
#13 von kölle-st18 » So 28. Jul 2019, 20:01 "In angenommenem sind Fall die Gehäusehälften durch die Lager und die KW fixiert. " Und wohin leiten Kurbelwelle und Lager die auftretenden Kräfte ab? ==> Aktion = Reaktion #14 von mikesch » Mo 29. Jul 2019, 02:45 Unkluge Konstruktion wenn es keine Passzapfen gibt wie z. am Zylinderkopf. Sich auf die Gleitfähigkeit der Dichtmasse zu verlassen finde ich an der Stelle schon fast fahrlässig. Habe kürzlich den Getriebedeckel meiner ET4 mit Silikonmasse abgedichtet. Da treten wirklich starke Kräfte auf da bei der ET4 das Stützlager der getriebenen Riemenscheibe im Variodeckel fehlt. Das lass ich so, da ist noch nie was passiert mit Silikon. Oder gibts dort auch Passzapfen? Ich weiß es im Moment nicht. Dennoch vielen Dank für deine professionelle Erklärung, Kölle. Dichtmassenberater - ElringKlinger AG. busse Beiträge: 1297 Registriert: So 4. Sep 2016, 09:12 Vespa: mehrere #15 von busse » Mo 29. Jul 2019, 09:01 Ich habe in der Amerikanerin ein Motorgehäuse von Malossi. Die ja nun nicht gerade für ihre Präzision bekannt sind.
hymolar ist eh das letzte zeug, schmiermist den man ganz beschissen wieder ist was für VW fahrer man nimmt 3-bond oder dirko, welche sich beide leicht und rückstandslos entfernen lassen, wenn man mal wieder ran muss... #11 Nachziehen hat bei alten Korkdichtungen ala Opel Kadett oder Ford Fiesta noch bissel was gebracht, biste die zerknietscht hast, aber nicht bei Dichtungen deren Vorspannung durch Abstandshalter definiert ist. Nachziehen ist da nur das Gewinde NACH draussen ZIEHEN #12 Ist es denn ratsam 3Bond zu nehmen auch wenn laut TIS Hylomar M zu verwenden ist? Wie vergleibar sind die beiden Produkte? Weil ich hab nur 3Bond da und müsste sonst Hylomar noch extra besorgen #13 Mir sagte man damals (Quelle vergessen, war irgendwann 2011/12), 3bond geht equivalent. Hab 3bond genommen, hat funktioniert. Trocknungszeit Dichtmasse -. #14 Geht bei der Nutzung um den M73. Da steht halt Hylomar im TIS. Beim M62 steht 3Bond. Aber ja denke auch das geht equivalent
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Notstand = Adsorbereinsatz, z. B. Kohle, Po4 entferner, o. . 30. 2010, 13:16 # 5 Hi wie funzt denn so ein berlaufkasten? 30. 2010, 15:29 # 6 Original von Fischfan MArko Wasser wird einmalig angesaugt und fliet dann automatisch nach unten in das TB. Und dann wieder nach oben mit einer Pumpe. Also so, wie wenn Du bei Wasserwechsel ansaugst und wieder zurck pumpst. 30. 2010, 17:36 # 7 Achso ganz simpel danke. Nur leider nicht ganz billig die Dinger oder wo bekommt man die gnstig? Habe den von Aqua Medic im Blick, kostet aber 240 30. 2010, 17:50 # 8 Naja, der von Tunze kommt um die 90 Euro, der Niagara zwischen 150-190 Euro (je nach Ablaufleistung), Perfect Reef 89,... Oder Selbstbau. 30. 2010, 18:00 # 9 Bei den Preisen fr sonen Kasten kann man das Becken auch bei nem Aquarienbauer Bohren lassen. Aber bei 650 Liter ist es meiner Meinung nach echt sinvoll mit nem Technickbecken anzufangen. 31. 2010, 00:57 # 10 Nabend, hatte auch so nen Kasten am Becken. Mir war das immer ein Dorn im Auge, Da die Dinger net ganz zuverlssig funktionieren.
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Deswegen hab ich jetzt, in verbindung mit meinem Neustart, Lcher gebohrt und einen Schacht gebaut. Die Bohrerei is wirklich kein Problem. Viel Wasser, wenig Druck, gut Drehzahl bei und durch. Freihand mit m Akkuschrauber. Gru Uwe 31. 2010, 10:42 # 11 Hallo UWE mit welchem Bohrer hast du denn gebohrt? So ein Glasbohrer kostet ja um 200. Da lohnt das nicht. Oder hast du so eon 25 Bohrer aus der Bucht genommen? Hier mal nen Link: 31. 2010, 10:51 # 12 Hi, wir hatten den hier mal nachgebaut, allerdings fr ein kleineres Becken: Bei der Literanzahl wrde ich aber auch zu einer Bohrung + Technikbecken raten. 31. 2010, 15:44 # 13 Mahlzeit Marko, genau die hab ich mir gekauft. In 55 und 28mm, die funktionieren tiptop. 31. 2010, 18:36 # 14 08. 02. 2010, 18:48 # 15 Hi nochmal, habe soeben den Bohrer bekommen, und werde mich morgen mal ans Bohren machen. Hast du mit einer Halterung gebohrt? Ohne geht das nicht oder=? 08. 2010, 23:15 # 16 Hi ich wrde auf jedenfall eine Bohrschablohne nehmen, einfach eine sperrholzplatte und dein bohrer nehmen und danach vorsichtig aufspannen.