Hallo, habe heute ganz normal geparkt und bin nach etwa 2 Stunden wieder an mein Auto und wollte los fahren. Es ist zwar angesprungen, aber sofort wieder ausgegangen. Geleuchtet hat nichts. Ich habe dann in den Behälter fürs Kühlwasser nachgeschaut, jedoch keine Flüssigkeit gefunden. Ich habe sofort wieder Wasser nachgefüllt und das Auto ist wieder angesprungen. Jetzt macht es aber komische Geräusche und läuft mega schnell warm und beschleunigt auch nicht mehr richtig. Beim schalten hört es sich an, als würde etwas aneinander schleifen. Was is da nur los?! Keinen Meter mehr fahren sondern den Wagen abschleppen lassen in die Werkstatt wenn Du keinen Freund hast der Dir hilft oder ADAC, kann es teuer werden. Wenn kein Kühlwasser im Kühler mehr ist, wird Dir sehr schnell die Zylinderkopfdichtung durchbrennen und dann wird es extrem teuer. Also das Leck finden und reparieren ist angesagt. Hatz-Diesel leergefahren - läuft nicht, geht aus - Ursache? - Baumaschinen Wartung, Reparatur & Diagnose - Baumaschinen & Bau Forum - Bauforum24. Vorher den Motor nicht mehr starten das ist sehr sehr wichtig. Alle Folgeschäden sind extrem reuer wenn Du dennoch den Motor startest.
Viel Glück lg. Eoslorbass Ich würde sagen: Irgendwo verliert der Motor Kühlwasser. Das kann viele Ursachen haben... Poröser Schlauch, Marderbiss, kaputte Wasserpumpe oder ein Loch im Kühler. Fakt ist: Dein Motor läuft im Moment ohne Kühlung, daher heizt er sich so schnell auf. Fahr jetzt bloß nicht mehr weiter, als du unbedingt musst. Bis zur nächsten Werkstatt und dann keinen Meter mehr. Sonst riskierst du einen Motorschaden. Erstmal muss festgestellt werden, wo er das Kühlwasser verliert. Wenn die Ursache gefunden ist, dann muss man sie beheben und schauen, ob es eventuell schon Folgeschäden gibt. Diesel leer gefahren sprint nicht mehr an english. Mein Tipp: Fahr mit dem Auto in irgendeine kleine, freie KFZ Werkstatt. In den großen Werkstätten rennen nur noch Hiwis rum, die außer Teile tauschen nichts mehr können. Ein erfahrener KFZ Meister von der alten Schule sucht wirklich noch nach dem Fehler und fängt nicht an, auf Verdacht irgendwelche Teile zu tauschen, so wie es heute in vielen Werkstätten üblich ist... Klingt leider nach baldigem Exidus des Motors.
Gruß, Marc #12 Jepp, Starthilfespray (kostet beim Hornbach 2, 50). Bei meinem Vater waren die Glühkerzen fast komplett hinüber (3 von 4), ordentlich Starthilfe und das Ding sprang einwandfrei an. Hat auch bei mir (TDI) im tiefsten Winter sehr gut geholfen- Ordentlich in den Ansaugtrakt sprühen (mind. 5 Sek) und starten, dann sollte der Motor laufen. Hört sich aber die ersten Sekunden brutal an, also nicht erschrecken. #13 Was hat der Wagen den mit den Glühkerzen an Kilometern hinter sich? Vielleicht sind die auch am Ende? #14 futer aspekt.... ich fahr den wagen jetzt 82000 Km und habe noch keine glühkerzen gewechselt... Diesel leer gefahren sprint nicht mehr an . insgesamt 132000 Km, der Vorbesitzer hat wahrscheinlich auch nocch keine gewechselt... allerdings ist er den ganzen Winter problemlos angespriungen! - Habe es gerade nochmal versucht, er zeigt zwar Willen aber letztendlich klappt es nicht #15 dann wärs wohl schon mal gut die glühkerzen zu kontrollieren. normalerweise müsste er nämlich nach mehrmaligem vorglühen dann schon kommen!
Danach würde ich den Tank füllen und es so oft probieren, bis er mal angeht. Du kannst auch probieren mal etwas länger zu Zünden, damit mehr Benzin fließen kann. Wenn er dann mal an ist, solltest du im Neutralen Gang mal richtig Gas geben, damit sich das Benzin wieder gut verteilen kann und wieder im Motor sich verteilt hat. Kannst auch probieren mal eine kleine Runde zu fahren. Wenn es dann nicht gehen sollte, kann es nur ein anderes Problem wie zu wenig Öl im Motor oder anderes. Diesel leer gefahren springt nicht mehr an et demi. Batterie laden - dann bei Vollgas die Karre orgeln lassen bis die anspringt. Nun ne Runde drehen -feddich.. Topnutzer im Thema Auto und Motorrad Ich würde die Kraftstoffleitung entlüften.
Dieselfilter wie alt? Knackfrosch mit Dichtung OK? Wenn neuer Filter diesen vor Verbau füllen. Gruß Urs #4 Alles anzeigen Hallo Urs, erkläre mir Knackfrosch #6 Wieviel hast du denn nachgetankt? 5l reichen da aus eigener Erfahrung nicht #7 Hallo Arpad Ich hab mal genau das selbe gehabt... auch mit dem Motor. Bei mir waren die Rückhalteringe eingeschlagen weil die ESP trockengelaufen ist. Bei mir ging am nächsten Morgen mehr an. Startet er mit Startpilot? #8 Hallo Die Batterie muss schon I. O sein. Sprüh mal Startpilot in den Luftfilter.......... Das System ist selbstentlüftend!. Leergefahren und springt jetzt nicht mehr an - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Wenn er nicht anspringt ruf doch den ADAC. Grüsse Werni ( 2, 4 D) #9 Selbstentlüftend stimmt schon, manchmal reicht der Starter aber nicht dazu. Wir mussten diverse von unseren Autos nach "OPs" im Einspritzbereich anziehen. Damit kamen sie aber alle. #10 Hab nun erstmal 20 Liter Diesel reingeschüttet und einen neuen Dieselfilter bestellt. Ich hoffe dann wird das was..... Zweikommavierdee: Was sind denn Rückhalteringe?
Da sind die Drehzahlen in der Pumpe um ein vielfaches höher, als bei so einem Startvorgang. #4 Nordlichter gibts einige Aber nicht in Marburg. #5 Aber in Gießen. Mit PKW knappe 30 min. B3 ist gut ausgebaut. Obwohl ich jetzt nicht weiß, ob das Nordlichter sind. #6 Obwohl ich jetzt nicht weiß, ob das Nordlichter sind. Eher nicht, um Marburg herum wird es schwierig sein jemanden zu finden, der auch Ahnung von der Materie hat. #7 Mein letzter MK3 ist so gestorben! Der Hat luft gezogen so das er irgend wann aus ging, Meine Freundin hat versucht ihn wieder zu Starten und es ging nix. Ich habe dann die Leitungen erneuert und (mit einer elektrischen Pumpe) Den Dieselfilter befüllt leider lief er zu lang leer! Er ist dann wieder angesprungen, aber seit dem immer unter last ausgegangen meistens beim beschleunigen im 3 Gang bei ca. 85 km/h. Tank leer gefahren, jetzt springt er nicht mehr an. - Plauderecke (Off-Topic) - MondeoMK3.de. Es kann nur die Hochdruck pumpe gewesen sein ich habe so gut wie alles andre gesetzte, am Schluss ist er dann auch gar nicht mehr angegangen GANZ GANZ wichtig nie einen Leeren Kraftstofffilter durch Orgeln entlüften das mögen Fords sogarnicht!
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Bemessungsbetriebsstrom: 32 A Netzfrequenz: 50 hz Netzstecker: CEE-Stecker (32A, 5-polig) Ausgangsspannung: 400VAnschlüsse / Schnittstellen Eingang: CEE-Stecker (400V, 32A, 5-polig) Ausgang: CEE-Kupplung (400V, 32A, 5-polig) Länge: 16 m Zustand: wenig gebraucht, voll funktionsfähig und unbeschädigt Versand möglich bei Übernahme der Versandkosten durch den Käufer. Habe noch mehr Interessantes, Nützliches und Ungebrauchtes eingestellt, gerne vorbeischauen. Wegen der neuen Gesetzesbestimmungen erfolgt der Verkauf unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Garantie und Rücknahme. Da es sich um einen Privatverkauf handelt kann ich keine Garantie nach neuem EU-Recht übernehmen. Der Käufer erklärt sich damit einverstanden und erkennt dies mit seinem Kauf an! Laut dem neuen EU-Recht muss dieser Zusatz unter jedem Online-Verkauf stehen, ansonsten haftet der Verkäufer auch als Privatperson ein ganzes Jahr für die verkaufte Ware! 91717 Wassertrüdingen Gestern, 17:22 Wilhelm Busch (5 Bände) - 6 Dutzend Spruchweisheiten, - Von Kindern, Tieren und anderen Leuten, - Von der Liebe und anderem... 14 € Versand möglich Gestern, 17:14 Schlank und gesund durch Fasten Kuren und Rezepte... Starkstromkabel verlängerung 32a 5g. Reinigung für Körper und Seele... ausprobieren Zustand: neuwertig Versand... 3 € Versand möglich
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