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ist das korrekt oder hab ich was missverstanden? und wenns geht, wie mach ichs am besten..? will jetzt nich noch für 70€ n wandler holn, hab ab august eh mein auto wieder.. ^^ kupplung tauschen rex rs 450 Beitrag #4 Einfach mit Schleifpapier (100er) die Beläge die unter der Kupplungsglocke "versteckt" sind anschleifen.... kupplung tauschen rex rs 450 Beitrag #5 ich soll das teil anschleifen, welches hinten bei der kupplung den riemenzusammendrückt oder? beide "seiten"? sry wenn ich doofe fragen stelle, bin n anfänger.. ^^ mh hab den keiler jetzt getauscht und der roller fährt auch wieder.. allerdig denk ich dass er das nicht lang tut.. verhält sich voll komisch.. beim anfahren zieht er gar nich und hört sich komisch an, dann wird er voll laut usw. Rex rs 450 kolben wechseln 4. als wenn der keiler rutscht oder so.. bin ratlos Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 23. Juni 2011 kupplung tauschen rex rs 450 Beitrag #6 Wenn du den keilriemen neu eingebaut hast dann braucht der erst einmal seine ca. 100km bis er so läuft wie der alte (war bei meinen ganzen genauso! )
Ist die Kerze "Neu" (die halten auch nicht Ewig und sind "Dicht"). Kerze (Iridium) hat keine 2Tsd KM drauf... würde aber am Messergebniss auch nichts ändern, da sie dafür ja draussen ist. Hier wäre die Angabe der KM und das Baujahr ein echter Anhalt. Mit 10 Jahre und 30ts km, hat der Zylinder / Kolben seine Schuldigkeit getan. Das ist eine Angabe die ich nur eingeschränkt tätigen kann weil der KM-Zähler festhing.... dennoch ist die Maschine von 2007 und hat zumindest bei mir schon viele Tsd-KM abgeschrubbelt... und da sie das offen gemacht hat, halte ich Kolben und Zylinder auch für verbraten. Theoretisch. Die Düsen im Vergaser hast Du mal angepast / kontrolliert? Rex rs 450 kolben wechseln 10. Zu wenig Sprit kann zu einem Loch im Kolben führen. Joah, die Düsen sind nicht nur sauber sondern auch ausgetauscht. Zumindest da bin ich auf der sicheren Seite. Ein 2. Halt ohne Versand. Genau das bringt mich aber auch zu meinem Überlegungsproblem. Einerseits ist das die praktischste und mehr oder weniger günstigste Lösung, andererseits würde ich sicherlich nicht ausgerechnet den Zylinder zum wechseln aus einem unbekannten gebrauchten Roller nehmen.
Die Kopfschrauben mit Drehmoment (20NM) angezogen? Bombenfest an der Stelle ne blöde Idee. Denn es sind Dehnbolzen. Die HD sollte dem Futterbedarf gerecht sein. Also #90 bis #96. Und KEIN 24er Vergaser (Kolben unter dem Deckel / Membrane). Die 24er gehören an die 125er / 150er. Aus gutem Grund. Die Gewichte sollten schwerer sein. 6, 5 bis 7gr. geschätzt. Denn der Motor gibt ja weit mehr Drehmoment ab. Und das sollte man ja nutzen? Gruß Mc Stender Ps. : 4mm Gewinde, außen = M4, 6mm Gewinde außen = M6. Und nicht alle Teile, die Du für teure Euro´s Kaufen kannst, passen deswegen zusammen. Edit. : Vergaser, nein, nicht einfach. Zylinder Wechseln/Einbauen 4 Takt China Roller Rex 90ccm Teil 1 - YouTube. Vergaser einstellen. (Videoclip) Beachte den Zusammenhang zwischen der ND (#35 oder #38 sind üblich) und dem Kaltstarter. #5 Dank dir für die unfangreiche Antwort!! Ich hab den grösseren zylinderkopf verbaut jawoll. Ventilspiel werde ich natürlich ändern. ich hatte 6, 5er pulleys als erstes probeding drin, war aber nix. Motor kam halt nicht auf drehzahl. denke das kann mit den nicht passenden düsen zu tun haben.
Anlasser dreht unheimlich schwergängig, und er wollte nicht so recht kommen. Da mir noch die richtigen Gewichte fehlten, konnte ich ihn eh nicht vernünftig abstimmen, und einige Schläuche waren auch echt nich mehr optimal. nach 2 3 tagen betrieb sprang er dann morgens garnicht mehr an, weder elktro noch kicken. Also, Teile bestellt. Hab den kompletten Vergasertrackt erneuert. Naraku V3 Vergaser, neue Luftbox, neuer Filter, neuer Ansaugstutzen neuer Isolator und neue Dichtungen. Alles zusammengebaut, auf Dichtheit geprüft, Sprit kommt am Vergaser an, Zündfunke is TOP. Zündkerze ebenfalls neu. Einstellung Vergaser erstmal die Düsen die drin sind gelassen, Nadel nicht verändert, Gemischschraube 1, 5 Umdrehungen raus. Resultat: Er springt nur an, wenn man ihn mal nen Tag stehengelasssen hat und dann ordentlich durchorgelt, allerdings fast kein Standgas. Rex rs 450 kolben wechseln parts. versuchst du beim Anlassen gas zu geben, dreht der Anlasser nicht mehr ordentlich durch. Ist er einmal an, kann man ihn mit dem Gasgriff am laufen halten, und er dreht auch hoch, nimmste gas weg isser aus.
Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Jetzt anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen Erster offizieller Beitrag #1 Grüss Gott zusammen, ich habe schon einmal einen Rex gehbat, den ich mit einem 90er Zylinder bestückt habe ( dieser Naraku Umbausatz 52er Durchmesser) der lief mit dem großen zylinder und nem stzandardgaser mit standarddüsen, sowie pulleys in 5g eigentlich ganz gut und ich war zufrieden. Leider is das Ding mir vor der Tür weggeklaut worden, also hab ich mir in dieser bescheuerten Corona Zeit noch einen gekauft. Hatte in der gekauften Version einen normalesn Zylinder drin und lief. Ich mir also wieder den ganzen Krempel geholt, alles umgebaut wie gehabt und los. Diesmal allerdings funktionierte das ganze nicht so einfach. Rex RS 450 zu wenig Kompression | RollerTuningPage. Ich hatte ihn mit dem Serienvergaser mal für 1 / 2 Tage am laufen, allerdings sprang er echt schlecht an.