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() - Es ist keine neue Regel, nur ein Hinweis darauf, dass es diese Regel gibt. Trotzdem hat das Schmuckverbot am vergangenen Rennwochenende der Formel 1 2022 in Australien hohe Wellen geschlagen, nachdem FIA-Rennleiter Niels Wittich noch einmal explizit darauf verwiesen hatte. Vor allem der siebenmalige Weltmeister Lewis Hamilton reagierte mit Unverständnis. Leben am limit sprüche online. © Motorsport Images Er trägt gerne Schmuck: Lewis Hamilton mit Ohrringen und lila Brille Zoom Der frühere Formel-1-Fahrer Alexander Wurz aber betonte im 'ORF', der Automobil-Weltverband (FIA) wolle hier über die Formel 1 hinaus für mehr Sicherheitsbewusstsein sorgen. "Das haben sie bei der Formel E zu Beginn der Saison gemacht, sie haben es in der [Langstrecken-WM] WEC angesprochen", meint Wurz. "Offensichtlich hat die FIA sich im Winter zusammengesetzt und geschaut: Wo müssen wir noch einmal nachschärfen? Und ich finde das absolut in Ordnung. " Welche Gefahren Schmuck im Cockpit mit sich bringt Wenn Hamilton mit den Vorgaben nicht einverstanden sei, müsse er sich mit den Sportkommissaren austauschen.
Ich bin stolz drauf. " Ab dem Australien-GP in Melbourne soll Aston-Martin-Stammfahrer und Vierfach-Weltmeister Sebastian Vettel wieder planmäßig den AMR22 übernehmen. Auf Hülkenberg warten dann wieder die eigentlich vorgesehenen Aufgaben als TV-Experte bei ServusTV. Und seine Vorfreude ist groß, Hülkenberg freue sich "schon wie Bolle" darauf. "Endlich wieder an meinem gemütlichen Kommandostand mit meinen Kollegen, also alles gut", meint der Deutsche. "Wir wussten ja: Das ist nur temporär. Weisheiten und Zitate zum Glücklichsein, Zufriedenheit, Lebensfreude. Für mich war das ein kleiner Kurzurlaub, ein kleiner Ausflug wieder ins Formel-1-Auto. Ich bin völlig fein damit, wieder in mein quasi altes Leben zurückzukehren. "
"Das hat mich hinten ziemlich in Rückstand gebracht. " Hülkenberg ging als einer von nur drei Fahrern mit den harten Reifen ins Rennen und setzte auf einen möglichst langen, ersten Stint. Dieser Schuss ging durch die frühe Safety-Car-Phase nach hinten los. Bernd Mayländer musste zu einem Zeitpunkt ausrücken, an dem sich für die auf Medium-Reifen gestarteten Piloten das Boxenstoppfenster ohnehin geöffnet hatte. Wieder TV-Experte: Hülkenberg freut sich "wie Bolle" Auch über den Sieg im Team-Duell will sich Hülkenberg nicht so richtig freuen. Leben am Limit – willkommen im sichtbaren Teil des Vorgartens meines Gehirns. Ohne die Kollision zwischen Stroll und Albon im Kampf um P11 wäre es für den Deutschen gar nur der 14. Platz gewesen. "Er hatte ja einen Unfall kurz vor Ende und deswegen war er dann er hinter mir. Da muss man schon fair und realistisch bleiben", relativiert Hülkenberg. "Aber selbst ohne das: Am Ende meines ersten Stints war ich auf der selben Pace, wie er. " Auch deshalb fällt das Fazit des zweiten Gastauftritts in der Formel 1 2022 positiv aus: "Ich glaube, meine Leistung konnte sich wirklich sehen lassen.
Und das auch in körperlicher Hinsicht. Hülkenberg, der eineinhalb Jahre lang kein Formel-1-Rennen mehr gefahren ist, wurde in Bahrain und in Saudi-Arabien regelrecht ins kalte Wasser geworfen. "Es ist natürlich anstrengend gewesen. Ich habe ein paar Körner gelassen auf der Strecke. Aber ich habe mich durchgekämpft", erklärt er. Hülkenberg: Safety-Car war der Killer für mein Rennen Doch was wäre für Hülkenberg und Aston Martin in dieser Abnutzungsschlacht noch drin gewesen? Immerhin schieden mit Nicholas Latifi, Daniel Ricciardo, Fernando Alonso und Valtteri Bottas vier Fahrzeuge aus. Leben am limit sprüche 2020. Teamkollege Lance Stroll und Alex Albon mussten ihr Auto nach einer Kollision kurz vor Schluss ebenfalls noch abstellen. Formel 1 verrückt: Wer bremst, gewinnt! Charles Leclerc wollte sich in Dschidda zum Sieg bremsen, letztendlich hat aber Max Verstappen den Grand Prix gewonnen. Weitere Formel-1-Videos Gerade die von Latifi verursachte Safety-Car-Phase kam Hülkenberg ungelegen. "Das war eigentlich der Killer für mein Rennen", sagt der Deutsche.