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Die Bürgerinitiative dagegen kritisiert, das Gutachten sei intransparent, unausgewogen und keine demokratische Beteiligungsform.
2009, 16:21 - 11 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07. 2007 Golf 4 Variant Ort: Doberan Verbrauch: 9, 9 Motor: 1. 9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 391 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge da reichen 20 min musst nicht gleich wieder 1000km fahren hauptsache es wird noch einmal gespült und wenn du den motor anmachst kommt das öl ja in wallung und nimmt den ganzen (dreck) mit 22. 2009, 17:24 - 12 Erfahrener Benutzer Alles kalr dank dir! 3, 8 L ÖL braucht der doch mit Filter oder? 22. 2009, 17:54 - 13 Erfahrener Benutzer Hab grade gelesen, dass der 1. 6 16v 4, 5L bekommt... Öl - Schlamm im Kühlwasser - Hyundai Terracan - Hyundai Forum - HyundaiBoard.de. nun.. reicht denn ein 4L kanister für den 1. 6SR? Richy
#1 Hallo zusammen, ich habe gestern zum ersten mal mir den Motor angesehen. Dabei gleich Öl kontrolliert. Beim blick in den Öl Einfüll Stutzen habe ich gesehen, das dort eine Art "GELBER SCHLAMM" drin ist? Kann mir jemand sagen was das ist und ob es eine Auswirkung auf den Motor hat? KilometerStand 2600 Danke und Gruß ENTE ENTE #3 Ca 40 km täglich unter der Woche zur Arbeit... Aber auch mal längere Touren... Gestern erst 150 km am Stück... #4 Hast du nach der langen fährt oder davor geschaut? Sowas haben meist kurzstrecken Fahrer. Einfach mal richtig auf die Autobahn und nen schönen Ausflug gemacht. Schlamm im öldeckel. Dann müsste es weg sein. #5 Es könnten auch Zusätze sein die die im Werk rein machen damit der Motor besser einfährt.... #6 Nach der Autobahn habe ich geschaut... Aber wieso hat man sowas drin... Kann ich mir bei einem neuem Auto nicht erklären... #7 Das bildet sich halt vom Kondenswasser, wenn der Motor nicht richtig bzw lange genug warm gefahren wird. Bei uns ist das quasi Dauerzustand, ich entferne das Zeug deswegen regelmäßig.
(Nein - nich deine Olde, das Mopped) Sollte es ein Riss im Gehäuse/Kopf sein, kann es natürlich überall sein. Wie sieht denn das Öl aus? Du kannst nur systematisch vorgehen, d. h. ich würd mit der Kopfdichtung und Wapu-Siri anfangen. #11 OK, Kopfdichtung kann ich ausschließen, weil A: kein Überdruck auf dem Kühler war und B: nur Wasserkanäle durch den Z-Kopf laufen. Wasserpumpe habe ich auch schon vermutet, zumal der Wapu-Antrieb direkt an den Steuerrädern der Kipphebel anliegt. Ich habe mir sagen lassen, das die graue Emulsion entsteht wenn sich Öl und Wasser unter Hitze vermischen. Schlamm im ol 1. Jemand meinte ich sollte den Kühler auskochen????????? um das restliche Öl rauszubekommen. Hat das hier schon mal einer gemacht? Wie bekomme ich denn das Restöl aus den Wasserkanälen im Zylinderkopf ohne ihn zu demontieren, sonnst ist ja gleich wieder ne´neue Kopfdichtung fällig. Die Gartenschlauchmethode gefällt mir eigentlich ganz gut. Werde es mal ausprobieren...... #12 Original geschrieben von VOR-Reiter OK, Kopfdichtung kann ich ausschließen, weil A: kein Überdruck auf dem Kühler war und B: nur Wasserkanäle durch den Z-Kopf laufen..... Äh, das ist Humbug, sorry.
Diskutiere Gelber Schleim am Ö das was ernstes? im Skoda Octavia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Habe imWinter immer gelben schleim am Ö kann die ursache sein??
Kühlwasser ist sauber und absolut auf dem gleichen Stand im kalten Zustand. Schlamm durch Kondenswasser sollte wenn ich das richtig verstanden habe nur bei häufigen Kurzfahrten entstehen. Geht der auch von alleine ( ohne wegwischen) weg, wenn ich mal 150 km über die Autobahn brettere? Schonmal Danke #4 wenn es kalt ist geht es auch durch Autobahnfahrten nicht weg. Der Öldeckel liegt so weit über dem Motor, dass er durch den Fahrtwind immer ziemlich gekühlt wird. Entscheidend ist nur, ob das Auto Wasser verliert. Schaumburg 01/2012 TDI® 132 KW Comfortline Radio / Navi RNS 510 abnehmbare AHK, Climatronic, GRA, WWZH, Dämmglaspaket, RNS 510, Xenon, Rückfahrkamera, FIN WV2ZZZ7HZCH05XXXX Typenbezeichnung (z. B. 7H) Multivan #5 Hello! Den Schlamm kann ich auch beobachten (auch Automatik). Als ich den Wagen übernommen habe, war ebenfalls Schlamm am Deckel. Da wurde von der Werkstatt tatsächlich ein WAPU-Schaden diagnostiziert. Jetzt ist der Schlamm wieder da - die Werkstatt sagt: WaPu ist OK. Hilfe, Schlamm im Öl ?!?!. Ich habe ein ähnliches Fahrprofil zur Arbeit.
Dieser wird aber über die Kurbelgehäuseentlüftung ausgeglichen. Es kommt auch von aussen kein Wasser rein. Allerdings entsteht bei feuchter Luft mehr Kondenswasser im Motor (nach dem Abstellen) da halt mehr Feuchtigkeit da ist. Gruß, Marcus