lg #9 so langsam wird es echt ärgerlich -. - BRAUCH JETZ MAL DRINGEND HILFE!!! habe mir Heute nochmal die Türgriffe angeschaut und wollte dann zu gründlich sein und ZACK ist der blöde Arretierungsring in die Tür gefallen -. -. Jetz wollte ich ihn suchen und habe die Türverkleidung abgemacht und was kommt zum vorschein?? einfach nur ein Blech hatte keine möglichkeit ins Türinnere zuschauen. Jetzt seit ihr gefragt, was muss ich demontieren um da dran zu kommen? Die Türaussenhaut? Beifahrertür geht nicht mehr auf!! - gelöst!!! -. ich hab kein plan -. - oder kann man den Arretierungsring nach kaufen und wieder reinfummeln? HELFT MIR #10 soweit ich weiß, musste das frontblech der tür (außenhaut) abschrauben. seitlich befinden sich schrauben, die lösen dann siehste das innere (so wurd mir das von VW gesagt, als 2 meiner 4 türschlösser nach einem defekt getauscht wurden). innen mach die wohl nix mehr ab, macht man alles jez außen iwie. #11 zum "tür geht nicht auf" kann gut sein das sich dein türschloss bald verabschiedet. ist meistens so wenn die tür mal aufgeht und mal nicht.
Bearbeitet von: Dahner am 22. 2010 um 20:07:41 Ich habe eine BMW EURO Plus Garantie und werde dann meinen 1er demnchst zu BMW bringen. Ich glaube bei der EURO Plus Garantie gibt es eine Selbstbeteiligung von 250 EUR? Dann kann ich nur hoffen, dass die Reparatur ber 250 EUR ist. EDIT: Die 250 EUR gelten scheinbar nur bei einer Garantieverlngerung? Beifahrer tür geht nicht auf google. Habe diesen Satz auf der BMW Webseite gefunden.. Zitat: Fr die Laufzeitverlngerung gilt ein erweiterter Kundenselbstbehalt fr Lohn und Materialkosten pro Schadensfall von EUR 250, . Es gelten die Garantiebedingungen. Bearbeitet von: Sandmanyz am 23. 2010 um 10:21:32 Trschloss war defekt. Wurde nun durch den Freundlichen repariert.
Ich gehe bei meiner Betrachtung des erwähnten Microschalters auch von dem Bauteil aus, welches sich in VW-Modellen der Nach-T4-Ära in den Türschlössern befindet und durchaus für allerlei Fehler bekannt und zuständig ist. BTW: BP3099 erwähnte zuletzt dass wohl keine ZV vorhanden ist. Dort befindet sich keinerlei Elektronik was Türöffnung oder -Schließung anbelangt. #17 Es können auch Kontakte in den Motoren sein... wie sagtest du? Messingleiter? Hab noch keinen zerlegt. Aber im Schaltplan sind sie zu finden. #18 Offensichtlich habe ich als Noob im Elektronikbereich ein falsches Verständnis von Elektronik. Eine Schaltung die rein auf Elektrik und Mechanik (Der Schalter für sich ist für mich erstmal Mechanik) basiert Für mich ist Elektronik all das, wo neben Mechanik und Elektrik auch Bits und Bytes im Spiel sind. Die Komponenten in den Türen bezüglich öffnen und schließen sind in meinen Augen für sich betrachtet erstmal rein elektrisch und mechanisch. Beifahrer tür geht nicht auf deutsch. Die eventuelle Logik (in Form von Bits und Bytes) findet andernorts, in diesem Fall im ZV-Steuergerät, statt.
#11 Hallo alle miteinander, ich habe da ein ganz ganz großes Problem! Ich kann meine Beifahrertüre nicht mehr aufmachen, nicht von innen und auch nicht von außen, obwohl ich den Riegel innen hochziehen kann! Irgendwie ist diese total verriegelt! (Beifahrer)Tür geht nicht auf - Tipps und Tricks/Technikecke - SEAT Ibiza Forum. Ich glaub das liegt daran, dass ein Kumpel von mir die Türe so zu gemacht hat, indem er innen den Griff zum Öffnen gleichzeitig gezogen hat und dabei den Riegel innen runtergedrückt hat, weil der Riegel geklemmt hat. Ein Opel KFZ-Meister hat gemeint, dass ich die Türverkleidung soweit wie möglich wegziehen muss und das Gehäuse (indem ZV+Schloss drin ist) kaputt machen muss, damit ich innen an die Mechanik rankommen kann und dann irgendwie entriegeln kann. Gibts da nicht noch eine humanere bzw. einfachere Methode??? Wäre wahnsinnig nett von euch, wenn ihr mir helfen könnt! Edit: Vor dem erstellen eines Beitrages die Suchfunktion nutzen MFG Dbilas
Dann mache mal die Sicherung deiner ZV raus und sie wird aufgehen,. #5 Der Ansatz ist echt gut. Der hatte mal Zentralverriegelung aber der Motor ist nicht mehr drin. Ich habe die Zentralverriegelung vor 10/15 Jahren mal totgelegt, weil die immer rumgesponnen hat. #6 Ich denke, ich werde kommende Woche mal zu fahren und nach einer neuen Türverkleidung fragen. Dann schneide ich die einfach auf. Eine andere Lösung fällt mir nicht ein. (Zum Glück ist es von Bielefeld nach Minden nicht so weit. ) #7 Vielleicht hilft Dir das hier: Video. Sascha Supertramp hatte vor kurzem auch ein Problem mit der Beifahrertür... #8 Hatte das gleiche Problem: Tür zu und nicht zu öffnen. Habe auch den Tip mit dem Video bekommen, und der war direkt hilfreich. Gleichzeitig von Innen versucht zu öffnen und den Pin gezogen. Letztlich hat es geholfen. Beifahrer tür geht nicht auf mit. Bei mir war die Welle vom Schloss ab geschert, so dass der Hebel vom Griff nicht mehr in das Schloss greifen konnte. Nach T4-Wiki ein häufiger Fehler, gleich nach Federbruch im Schloss (den hatte ich dann auch noch).
Wenn das Schloss nicht mehr aufgeht, ist meist die Panik groß Wenn sich der Schlüssel im Türschloss nicht mehr drehen oder sich das Schloss aus anderen Gründen nicht mehr öffnen lässt, ist schnelle Hilfe gefragt. Lesen Sie hier, was Sie in einem solchen Fall machen können. Der Schlüssel lässt sich nicht drehen oder öffnet das Schloss nicht Auch ein Türschloss kann einmal kaputtgehen. Dies ist zum Beispiel dann der Fall, wenn es schon sehr alt oder tagtäglich ungünstigen Witterungsbedingungen ausgesetzt ist. Oft lässt sich der Schlüssel dann nicht mehr drehen. Beifahrertür geht nicht auf - Karosserie & Exterieur - meinGOLF.de. Es kann auch vorkommen, dass sich zwar der Schlüssel noch drehen lässt, die Tür aber trotzdem nicht mehr aufgeht. Auch ein Türschloss benötigt hin und wieder eine gewisse Pflege. Ein Tropfen Öl kann hier schon Wunder wirken, besonders dann, wenn das Schloss der Feuchtigkeit ausgesetzt ist. Hier sind einige weitere mögliche Ursachen dafür, wenn ein Schloss nicht mehr einwandfrei funktioniert: Es befindet sich zu viel Schmutz oder Staub im Schloss, der sich mit dem Öl verbunden hat.
Ice Flame 20. 02. 2005 171 Ich zwar keine Ahnung was bei meinem Vorschlag passiert, aber was ist wenn er mal die Batterie abklemmt? Und dann halt von innen öffnen. Würd ich aus technischer Sicht mal versuchen. Aber wie gesagt, hab keine Ahnung ob dabei irgendwelche Speicher und sonstige Sachen gelöscht werden B4Fan 10. 04. 2004 698 Moinsen! Na mit der Batterie währe es ein wenn das Schloss gesaved das nicht viel bringen. Ich hatte beim 8E A4 schon zwei mal das selbe hieß es dann die Türverkleidung der Sä die lässt sich nicht nach innen abbauen wenn die Tür zu dann mit Hammer und Meißel vorsichtig das Schloss zerlegen, bis die Mechanik freiliegt, und man den passenden Hebel ziehen kann... Bei einem dritten ging das Schloss dann freiwillig wieder als ich die Säge geholt habe.... Beim A6 hab ich das noch nicht ich glaube nicht, das sich die Türverkleidung da bei Tür zu abbauen oder abziehen lässt. Letzte Möglichkeit ist der Stellgliedtest mit dem wieso sollte es dann aufmachen.... blöde sache.. Frag doch mal beim freundlichen um die Ecke.
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