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Ostwall 233 – 47798 Krefeld – Tel: (02151) 20400 (Bei Anfahrt über Ostwall auf Blitzer vor der alten Hauptpost achten! ) Hier ticken die Uhren langsamer. "Stuhl an Stuhl war früher" – Im Retro-Amerikanischen Wohlfühlstil ist Chillen angesagt. Wir bieten dir täglichen Unterricht (Mo-Fr) und einmal pro Monat hast du sogar die Möglichkeit, an unserem Theorie-Intensiv-Kurs teilzunehmen (in 7 Tagen alle 14 Themen). Fahrschule krefeld ostwall 130-132 telefon. Unser Fahrsimulator begleitet dich bereits während deiner theoretischen Ausbildung und bereitet dich perfekt auf deine Fahrstunden vor. Adona Beate Dagmar André Tim Montags-Freitags: 11:00 – 18:30 Uhr Samstag: 10:00 – 13:00 Uhr Theoriezeiten 5x pro Woche: Montag-Freitag: 18:30 – 20:00 Uhr
Hier richten 6 Dioden den Strom gleich. Warum willst Du zurückrüsten? Ich denke Du meinst, Du willst eine Gleichstromlima gegen eine Drehstrom Marke Bosch o. ä. tauschen. Die Limas von Lucas (Prince of darkness, im wahrsten Sinne) verbaut im TR5-6 sind nicht so gut. Es gibt immer mal wieder Ärger mit den Dioden in der Lima (brechen aus). Außerdem sind diese mir ca 40A nicht gerade sehr stark. Wenn Du z. b. einen Elektrolüfter hast, wirst Du beim Betrieb merken, daß das Licht dunkler wird, wenn der Lüfter anspringt. Die Bosch mit z. B. 90A sind da die bessere Alternative. Also gehe ich davon aus Du willst eine Drehstromlima einbauen. Hier brauchst Du den Regler nicht mehr. Ich kenne die Farben der Kabel im 4rer nicht, was Du brauchst ist das dicke Kabel zur Batterie (eventuell über das Amperemeter) und das Kabel zur Ladekontrallleuchte im Tacho, mehr nicht. Umbau von Gleich- auf Wechselstrom. Alles andere kann stillgelegt werden. Das Kabel zum Tacho ist wahrscheinlich am Regler angeschlossen. Ich habe eine 90A von Bosch bei mir verbaut, nachdem ich sehr viel Ärger mit der Lucas hatte.
Welcher Strom durch ein Gerät fließt, ist für den ein oder anderen ein Kriterium, sich ein Gerät zu kaufen. Das ist bei den Fülldraht-Schweißgeräten kein Unterschied. Experten empfehlen Gleichstrom. Das Schweißbild sieht hinterher sauberer aus. Viele Geräte haben schon Gleichstrom. Falls Sie jedoch einmal auf ein Fülldraht-Schweißgerät mit Wechselstrom treffen, wissen Sie, dass es eventuell nicht so gut ist. Lesen Sie sich trotzdem die Rezensionen und Bewertungen durch. Es gibt durchaus Geräte mit einem guten Arbeitsergebnis. Wenn Sie ein wenig handwerklich begabt sind, können Sie sich auch einen Gleichrichter einbauen und würden dann mit Gleichstrom schweißen. Lastregelung für Loks mit Wechselstrommotor - Tams Elektronik. Machen Sie das aber nur, wenn Sie genau wissen, was Sie tun.
1. -weil ich dies schonmal gemacht habe und danach mein 70-jähriger Vater die Welt nicht mehr verstanden hat, 2. - weil durch den Umbau auf Gleichstrom ein IC (teuer) sein Leben lassen musste, und 3. weil die Gleichstromgeschichte total Störanfällig ist. Also denke ich mir mit einer Dimmerschaltung (o. ä. ) müsste sowas ja klappen, aber ich habe bisher ca. 3 oder 4 nachgebaut und nichts hat funktioniert. Ich weiss nicht einfacher Triak-Fahrregler, der sogar extra für Wechselstrombahnen sein soll, klappt ebenfalls nicht, obwohl er schlicht mit einem Poti aufgebaut ist. Ich suche also eine absolut simple Schaltung, mit der ich die Märklin (All-) Wechselstrom -Motörchen bremsen und anfahren kann... ich verstehe nicht warum das im Jahr 2011 und der ganzen Supertechnik so schwierig ist...? Eine ganz schlichte Phasenanschnitt-Steuerung für solch Kleine Lasten, die dann mit RC-Glied irgendwie automatisiert wird muss es doch geben? Nur ich kann sowas nicht erfinden, dazu...