#1 Hallo zusammen, ich komme mit VCDS nicht auf meinen T5. 1 Daten: 06/2004 1. 9tdi 77kw Transporter/Shuttle (aus Italien) Folgendes habe ich gecheckt: Batteriespannung auf Pin 16 - i. O. Zündungsplus auf Pin 1 - i. O. Masse auf Pins 4 und 5. - i. O. Diagnoseleitung auf Pin 7 - habe ca 10, 7V Aus < OBD-II Schnittstelle defekt? Fehlerspeicher auslesen.. > Hat er Can? Habt ihr noch eine Idee? Grüße 322, 2 KB · Aufrufe: 31 #2 Vergesse das "CAN" - fülle bitte dein Profil aus - und beachte das du da "schon drin bist" (K1 und K2 ist doch "i. O. " - des paßt schon. Nach dem Anschlußtest "Übernehmen/Speichern" und dann ab in die Steuergeräte bzw Fehlerspeicher auslesen. Um den FS auslesen zu können, musst du dann dein Fzg "analog" auswählen - die "Oldies" können keinen "autom. Verbinden" (weil ja auch kein CAN vorhanden) Wenn weitere Probleme, dann bitte vollständige Screenshots ohne irgendwelche Ecken abzuschneiden. #3 Danke für die schnelle Antwort Wenn ich den Fehlerspeicher auslese kommt folgendes Normal stehen hier ja dann die ausgelesenen Steuergeräte Und wenn ich auf ein Steuergerät gehe #4 Ok, dann mal "Schritt-für-Schritt"... - PC eingeschaltet - Interface an USB eingesteckt - Interface an OBD-Kupplung eingesteckt und "grüne LED" leuchtet - Zündung eingeschaltet - VCDS geöffnet - Anschlußtest erfolgreich absolviert (K1 & 2 i. )
Für mich klingt das eher danach, als wenn er sowas wie den VCDScripter von @hadez16 sucht. Er möchte, so lese ich das, bestimmte Codierungen auf das STG anwenden, wovon er allerdings nicht weiß ob es diese akzeptieren wird oder überhaupt unterstützt. Am Ende, so scheint es, möchte er eine Logdatei haben in der bspw. steht 5 von 7 Codierungen akzeptiert.
B. iCarsoft oder Cartrend nicht mit dem Bus. Also habe ich mich auf die Suche nach einem Gerät begeben das K-Line kann und bin fündig geworden. Das Auto Dia SX 45 pro Diagnosegerät habe ich mir nun gekauft und bin hoch zufrieden es ist sehr günstig und kann beide Systeme K-Line und OBD 2 ich habe bisher nur mal den Fehlerspeicher an meinem Bus ausgelesen und es hat alles wunderbar geklappt. Einziger Nachteil viel mehr als den Fehlerspeicher auslesen, den Service zurücksetzten und die Bremskolben hinten bei einem Fahrzeug mit elektrischer Parkbremse zurückdrücken kann es nicht. Daher empfehle ich den Kauf von diesem Gerät nur wenn man auch ein Fahrzeug hat das auch noch die alte Version hat. Wenn man jedoch schon OBD 2 hat empfehle den kauf eines iCarSoft Gerätes da diese eine optisch hübschere Software haben und mehr Funktionen bieten. Vcds anschlusstest interface nicht gefunden in youtube. Wenn man verschiedene Autos hat aber nicht viel macht reicht das Auto Dia SX 45 pro völlig aus da es ja beide kann. Wenn man aber die funktionen wie Kühlmitteltemperatur oder ähnliches braucht empfehle ich den Kauf von beidem, für die alten das Auto Dia und für die neuen iCarsoft.
Wenn du schon einen anderen Adapter ausprobiert hast, die Treiber sich nicht manuell installieren lassen und das HEX+CAN aber soweit in Ordnung ist sehe ich leider auch keine andere Lösung als auf ein Neugerät umzusteigen. Wir bieten hierfür mittlerweile auch extra USB-C auf USB-B Anschlusskabel mit Befestigungsschraube an: Grüße
Ist es aber. Hast du irgendwie die Möglichkeit einen Auto-Scan mit dem Interface zu erstellen? vor 4 Minuten schrieb Mk4r32: Der Verkäufer versicherte mir das es Original ist. Kann er das irgendwie belegen? Ich denke mal nicht. vor 6 Minuten schrieb Mk4r32: Er sagte mir Updates sind möglich aber ist halt ein englisches. Das war für mich aber soweit ok. VCDS Fehlermeldung. (Anschlussstatus: i-O. | Interface: Nicht gefunden!) - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Spätestens hier müsste man misstrauisch werden. Ob das ein Plagiat ist kann ich dir nicht sagen. Zum FW Update - Mit neuer Software ist es teils notwendig die FW zu aktualisieren. Dieses funktioniert aber bei Plgiaten nicht. Weltverbesserer gibt es genug, aber einen Nagel richtig einschlagen können die wenigsten. Henrik Ibsen @Christian ich werde mal versuchen eine ältere Version zu installieren und damit einen Autoscan durchzuführen. Ich werde die Datei dann anschließend hochladen. @tigerkatze ok, danke. Könnt ihr als Admins nicht an Hand der Seriennummer die Echtheit bestätigen? Ich habe die ausgelesenen Daten in meinem Profil hinterlegt.
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Seit dem C64 beschäftigt er sich mit Computertechnik. Der technologiebegeisterte Autodidakt konzipierte und errichtete die in diesem Buch beschriebene EIB/KNX-Vernetzung selbst. Der 'Stern' berichtete in Ausgabe 42/2009 mit einem zweiseitigen Artikel über 'Haus V'. In der Süddeutschen Zeitung erschien im Januar 2010 ein halbseitiger Artikel über das Haus
Das Gleiche gilt beim Verlassen des Hauses, indem sämtliche Leuchten und Geräte in den verschiedensten Räumen durch einen Tastendruck ausgeschaltet werden. Damit können die Bewohner sicher sein, dass beim Verlassen des Hauses auch wirklich alle Verbraucher ausgeschaltet sind ( Leaving Home). Leaving Home liefert gleichzeitig einen wesentlichen Beitrag zur Energieeinsparung, wie er sich mit einer konventionellen Elektroinstallation nicht realisieren ließe. Durch die Belegung eines weiteren Schalters mit Zentralfunktionen beispielsweise am Bett können zusätzliche Schaltszenen festgelegt werden. Ein Display zeigt zudem an, welche Fenster im Haus geöffnet oder gekippt sind. In einer erweiterten Installatio n kann beim Verlassen des Hauses angezeigt werden, ob alle Fenster und Türen geschlossen sind. Zusätzliche Funktionen des Zentralschalters können z. B. darin bestehen, dass bestimmte elektrische Verbraucher ausgeschaltet werden, das Temperaturniveau reduziert und gleichzeitig die Gebäudelüftung auf ein niedrigeres Niveau gefahren wird.