Ich hab schon genug BMWs gesehen die über der 300000 Marke waren und mit Sicherheit noch keine neue Kette gesehen haben. In den meisten Fällen wird die Kette das Auto überleben.. also macht euch mal keine Sorgen #12 Ketten müssen nicht getauscht werden. Mein E36 läuft jetzt bei 375 TKM immernoch mit der ersten Kette Sollte es mal geräusche geben ist das meist ein Kettenspanner der sich verabschiedet, in diesem Zug würde ich vieleicht je nach zustand der Kette, diese auch tauschen, aber es gibt definitiv keinen Wartungsinterwall für die Kette! #13 bevor jetzt hier noch 10 leute das gleiche schreiben close ich das jetzt mal... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. frage ist ja geklärt
#1 Meine Frage an das Forum.. ich beim E91 Bj. 01/2006 irgend einen Keilriemen wechseln lassen.. hab jetzt 120. 000 Km auf der Uhr. #2 Danket dem Herrn für die Erfindung der Steuerkette -> also NEIN #3 Steuerkette war klar, aber mein Kollege behauptet man muss den keilriemen zur Lichtmaschine wechseln. Klär mich da mal auf... #4 Die Steuerkette ersetzt beim E90 den Zahnriemen. Einen Keilriemen würde ich nur ersetzen wenn er porös ist oder quietscht. Sollte der reißen wird die Batterie nicht mehr aufgeladen. Das kannste bis zum nächsten Händler meistens verkraften. Ein gerissener Zahnriemen bedeutet Motorschaden. Aber da hast ja keinen drin. #5 Dann besitzt der E90 / E 91 also einen Flach/Keil wie auch immer Riemen.. die Lichtmaschine antreibt und irgendwann auch gewechselt werden muss? Wann sollte der mal überprüft werden? Bmw 320d zahnriemenwechsel diesel. Auf jeden Fall hat er einen der sie antreibt? Das war eigentlich meine Frage treibt die Steuerkette die LM an?? #6 Der Keilriemen hängt an der Lichtmaschine. Die Steuerkette ist im Motorblock verbaut.
Die nachfolgende Tabelle bietet einen Überblick der BMW 3er F30 Modelle und gibt Auskunft, ob bei dem jeweiligen Motor des gesuchten Modells eine Steuerkette oder ein Zahnriemen zum Antrieb der Nockenwelle zum Einsatz kommt.
Spätestens wenn er anfängt rissig zu werden. #6 Mir gings mehr um die Kostenplanung, da ein Zahnriemenwechsel nicht ganz günstig ist #7 Wenn ich mich richtig erinnere, ist die Steuerkette für 300. 000km ausgelegt, aber auch danach wird sie wohl kaum jemand vorbeugend wechseln, wenn nicht sowieso gerade Arbeiten anstehen, bei denen der Wechsel keine große zusätzliche Mühe macht. Auch denKeilriemen wird wohl niemand turnusmäßig wechseln, sondern erst, wenn man Risse feststellt oder der Riemen reißt (Ladekontrolle). Im Gegensatz zu einem Zahnriemen (z. B. TDI) bzw. Steuerkette (BMW) ist der Keilriemenriss aber kein Supergau (abgesehen von den Pannendienst-Kosten). Bmw 320d zahnriemenwechsel interior. Ciao... winner2002 #8 Zitat Im Gegensatz zu einem Zahnriemen (z. Steuerkette (BMW) ist der Keilriemenriss aber kein Supergau (abgesehen von den Pannendienst-Kosten). Na ja, daß würde ich so nicht unterschreiben. Da sich ja die Wapu auch nicht mehr dreht hat man Ruck Zuck den Supergau durch Überhitzung. Und das geht saumäßig schnell.
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