Eine Dämpferabstimmung für mehr Fahrspaß Bei der von ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW genutzten Dämpfersetup steht eine sportliche Abstimmung im Fokus. Dadurch verringern sich beim Einfedern die typischen Roll- und Wankbewegungen der Karosserie. Ein mit einem ST Gewindefahrwerk ausgestattetes Fahrzeug agiert direkter auf alle Fahrmanöver und ist beim Fahren deutlich agiler. Beispielsweise taucht bei Bremsmanövern die Nase des Fahrzeugs weniger ein und die Handling-Eigenschaften steigern sich. Die hochwertige Verarbeitung der ST X Gewindefahrwerke beinhalteten neben einem reibungsarmen und druckbeständigen Gehäuse auch eine verchromte Kolbenstange. Für langen Fahrspaß sorgt auch das Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket, das den Zweirohrdämpfer vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln schützt.
Die ST X Gewindefahrwerke made by KW lassen sich schnell und einfach über das Trapezgewinde am verzinkten und mehrfach versiegeltem Federbein im Niveau der Tieferlegung justieren. Dazu wird im eingebauten Zustand der ST Polyamid-Gewindefederring nach oben oder unten gedreht. Der Verstellbereich ist bei jedem Fahrzeug unterschiedlich, so liegt er etwa beim Audi A3 an der Vorder- und Hinterachse zwischen 35 und 65 mm. Bei einem bereits im Serienzustand relativ tiefen Fahrzeug wie zum Beispiel dem BMW 3er (E9x), können mit dem ST X Gewindefahrwerk individuelle Tieferlegungen im Bereich von 30 bis 60 mm vorne und 25 bis 55 mm hinten erzielt werden. Bei Fahrzeugen mit nicht-radführenden Doppelquerlenker-Hinterachsen wird die Tieferlegung über die ST X Gewindefahrwerke Hinterachs-Höhenverstellung eingestellt. Eine Dämpferabstimmung für mehr Fahrspaß Bei der von ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW genutzten Dämpfersetup steht eine sportliche Abstimmung im Fokus. Dadurch verringern sich beim Einfedern die typischen Roll- und Wankbewegungen der Karosserie.
Bis zu 85mm geprüfter Einstellbereich* Stufenlose Tieferlegung Standard Fahrwerk ST X Min. Tieferlegung (10mm) ST X Max. Tieferlegung (85mm) | ST X Verstellbereich (bis zu 85mm) Einfach mehr Fahrdynamik mit einstellbarer KW-Zugstufentechnologie Durch unsere 16 Klicks einstellbare Zugstufendämpfung kannst Du mit nur wenigen Handgriffen das bereits von uns perfekt auf Dein Auto voreingestellte Dämpfersetup weiter auf Dein Fahrprofil anpassen. Die einstellbare Zugstufendämpfung gibt Dir den Spielraum das ST Gewindefahrwerk komfortabler oder sportlicher abzustimmen. Härteeinstellbarkeit nur verfügbar bei: Einstellbares Unibal-Stützlager nur verfügbar bei: Präzises Handling dank einstellbarer Unibal-Stützlager Durch die im Lieferumfang unserer ST XTA Gewindefahrwerke enthaltenen Stützlager kannst Du an der Vorderachse die Spur und den Sturz so einstellen, dass Deine Reifen auch in schnellen Kurven immer den maximalen Grip haben. Auch haben durch einen leichten, negativen Sturz Deine Reifen eine optimierte Auflagefläche für mehr Grip in Kurven.
Kopfsteinpflaster schluckt er tadellos, trotz der härteren Abstimmung, nichts rappelt oder vibriert. Absolut komfortabel und alltagstauglich. Abgesenkte Boardsteine oder etwas größere Schlaglöcher sind ohne Risiko fahrbar. Es ist genug Luft noch vorhanden, ohne dass der Swift aufsetzt. Steile Rampen im Parkhaus sind auch kein Problem. Um mehr reserveren bei schnelle Lastwechsel zu haben, musste der Sturz noch etwas steiler eingestellt werden, damit das Auto nicht so stark wangt. So nun genug der Worte, nun verschafft euch doch selbst einen ersten optischen Eindruck #2 Tolles Photo So wie sich dein Erfahrungsbericht anhört, wäre das tatsächlich genau, was ich auch gesucht habe. ST X steht nun oben auf meiner Wunschliste #3 Timmey Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht. So wie ich das lese, ist das Fahrwerk etwas härter als Serie? Ich finde das Original Fahrwerk auf kurzen Bodenwellen nämlich auch schon zu hart. Und du schreibst, das man beim Swift den Sturz einstellen kann? Danke für deine Antwort!
Es ging ja eben um die von dir selbst erwähnte Empfehlung bzw. erstmal Erfahrungen. Wie ich auf die gestoßen bin: Google > Gewindefahrwerk TT 8J > erster LINK und dort taucht ST unter den üblichen Verdächtigen auf, daher find ich die Frage berechtigt. #4 für den dort aufgerufenen Preis kannst du dir auch ein Bilstein B14 (wird im Moment um 700. - gehandelt) holen und weist was du letztlich bekommst #5 Wo wird das für 700, - € gehandelt? Link?
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