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#Mercedes Benz W203 Anlasser oder nicht 2 Teil - YouTube
Wenn du die Zündung einschaltest sollte es einmal im K40 klackern und wenn du startest sollte es wieder klackern, passiert dieses?? Sind alle Sicherungen im K40 in Ordnung?? Sehr oft ist im K40 etwas abgebrannt > Kontrolle Wenn der Fehler auftritt könntest du den Stecker A1 vom K40 abziehen und auf PIN6 (violetter Draht) 12Volt PLUS kurzzeitig draufgeben > dabei sollte dann der Starter laufen (GANG RAUSNEHMEN). Dann weist du zumindest das der Starter funktioniert. W210 Anlasser dreht nicht - Baureihe 210 Allgemein - e-klasse-forum.de. Quote Das der Benz nicht fährt Vielleicht kalte Lötstelle aber da gibt es genug andere Ursachen auch noch. #5 Okay, mein Nachbar hat grade nochmal mit unter die Haube geschaut, das Relais im K40 schaltet, die Sicherungen sind auch ok, am Anlasser hörte man auch etwas leise klacken. Nachbar holt eine Eisenstange und einen Hammer, hat dreimal drauf, Anlasser klackt wieder lauter und der Motor springt an. Also ist wohl einfach der Magnetschalter am Anlasser am abkratzen? Neuen Anlasser von TE-Taxiteile rein und gut ists? #6 Evtl die Kohlen im Anlasser auf.... hatten wir auch schon mal #7 Anlasser: Einer sitzt rein und dreht den Schlüssel auf STARTEN, der andere klopft auf den Anlasser.
Prophylaktisch eine Werkstatt aufzusuchen, ist zu empfehlen. Wenn es zu spät ist: woran man erkennt, wenn ein Anlasser defekt ist Wenn es nicht bei verlangsamten Reaktionen oder seltsamen Geräuschen bleibt, ist der Anlasser vielleicht defekt und es gibt weitere Eskalationsstufen: Anlasser dreht durch Anlasser klackt nur noch Anlasser dreht nicht mehr Was also hat das zu bedeuten und was ist zu tun? Wenn der Anlasser defekt ist, müssen Fachmänner helfen Durchdrehender Anlasser Wenn der Anlasser durchdreht, meint dies, dass der Anlasser nach dem Drehen des Schlüssels zwar normale Geräusche macht, aber der Motor dennoch nicht startet. Dies ist ein erstes Anzeichen für einen kaputten Anlasser. Was kann der Grund sein? Ein defekter Freilauf, zum Beispiel, wenn dieser verschmutzt ist. Anlasser dreht nicht - Elektrik / Elektronik - C-Klasse-Forum. Wenn dies der Fall ist, dreht der Anlasser leer. Auch kann das Ritzel des Anlassers abgenutzt sein, was durch Kreischen und Krachen zu erkennen ist. Letztlich kann es, unter anderem auch am Zahnkranz liegen, dies ist allerdings seltener der Fall.
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Schönen Gruß anlasser getauscht, neuer drin, die karre läuft wieder. nochmals glück gehabt, dass es kein zünschloss war, aber wie gesagt, verriegelung der türen und so hat normal funktioniert, 2. schlüssel auch. hoffe die karre macht noch paar monate ohne zicken, dann kommt se wohl (endlich) weg. naja, war der 1. größere fehler in über 2 jahren, so dass die nicht mehr fuhr. frohes und besinnliches Fest W203 VorMopf: Urinal-stimmungsverbreitende Intrumententafel in einer Rostlaube (meiner bisher kaum oben), mit einer Elektronik die 100Ah nach paar Tagen leerzieht, aber bisher meist zuverlässig bei mir. W203 anlasser dreht nicht von. Hoffe hält noch paar Monate bis....
Direkt danach habe ich die Batterie mit 13, 1 Volt gemessen. Nach ca. 15min war die Spannung dann bei 12, 6 Volt. Ist das normal, dass die Spannung so rapide wieder absackt? 1. Starthilfe habe ich drangehängt, ändert nichts. 2. Wenn Wegfahrsperre = Lenkradschloss ist, dann ja, falls nicht, wie teste ich das? 3. Welchen Magnetschalter denn? Wenn ich den Schlüssel umdrehe, höre ich aus dem Motoraum ein Klacken, ich nehme mal an von einem Relais. Anlasser defekt? Die ersten Anzeichen erkennen und Werkstatt finden!. Wo das genau herkommt, konnte ich bis jetzt Mangels zweiter Person noch nicht testen Heute abend sollte meine Freundin aber wieder da sein, dann kann ich das nachschauen. 4. Ja, wenns so einfach wäre, das Auto steht bei mir auf dem Hof, da muss ich es am besten auf eigener Achse wegbekommen. Was hat es denn zu bedeuten, dass das Auto einmal startet und jetzt wieder nicht mehr? Grüße aus München #4 Hi, das mit der Spannung ist normal und man sollte die Spannung erst nach 2 Stunden Standzeit messen und da sollte sie nicht niedriger als 12 Volt sein.
ich habe im internet ein Fehlerauslesegerät bestellt, und dieses schliese ich an und schalte die zündung ein und gehe beim gerät auf diagnose dan versucht es die fehler auszulesen, jedoch kann keine verbindung hergestellt werden. danke für die freundliche antwort, jedoch wenn keine komunikation aufgebaut werden kann ist es wohl egal welches system man benutzt. Ne ist es nicht. Die ganzen "Billiggeräte" aus dem Internet sind fast alles OBDII Scanner. Damit kannst du abgasrelevante Fehlercodes aus dem MSG auslesen und löschen, und eventuell noch den Prüfbereitschaftscode auslesen. W203 anlasser dreht nicht ein. Zudem unterstützen sie oft nicht alle Kommunikationsprotokolle, somit kann gar keine Kommunikation zw dem Diagnosegerät und dem Fzg zustande kommen. Da du aber im Fahrzeug mehrere STG verbaut hast, muss man wissen mit welchen die Kommunikation nicht zustande kommt. Deshalb auch die Empfehlung mit der SD. Schritt 1 wäre mal alle Fehlerspeicher auszulesen. Wenn die Steuergeräte EGS, MSG und EZS keine Hardwarefehler haben und der CAN-Bus läuft, dann müssen die Startfreigaben von den entsprechenden Stg geprüft werden.