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Flotte MS Bastø I und MS Bastø II sind identische Schiffe, die 1997 zur Übernahme der Strecke ausgeliefert haben eine Kapazität von 200 Autos und 550 Passagieren und wurden in Fosen Mekaniske Verksted gebaut. MS Bastø III wurde 2005 in Verbindung mit der zweiten Konzessionsperiode einer Kapazität von 212 Autos und 540 Passagieren wurde sie in Remontowa Yard in Danzig gebaut. Die Strecke nahmam 1. März 2021ihre erste elektrische Fähre in Betrieb, wobei die derzeitigen Diesel- Motoren Bastø 4 und Bastø 6 später umgebaut werden sollten. Verweise Schulstad, Per, Aktieselskapet Alpha gjennom 75 år, A / S Moss boktrykkeri Ryggvik, Helge und Søilen, Espen, Bastøfergen von Damplekter bis Brikke i Pengespillet, Sandefjord 1992 Externe Links Zeitpläne Bastø II Allides mit Pier Koordinaten: 59, 4111 ° N 10, 5833 ° O. 59 ° 24'40 "N 10 ° 35'00" E. Von Moss nach Horten ab → 2 Möglichkeiten mit Bus, Bahn, Flugzeug, Auto oder Fähre zu reisen. /. / 59, 4111;10. 5833
605 auf mehr Kapazität zu erhalten, wurde 1939 einweiterer Bastø II von Moss Værft og Dokk ausgeliefert, der 600 Passagiere und 34 Autos aufnehmen Fähre war die erste Roll-On-Roll-Off -Fähre (Ro-Ro) auf der Strecke, die von einem speziell gebauten Kai aus mit dem Auto erreichbar 9. April 1940 setzte die Fähre ihren normalen Verkehr im Strom deutscher Kriegsschiffe fort, die in den Fjord kamen, um Norwegen zu besetzen. Moss – Reiseführer auf Wikivoyage. Während des Zweiten Weltkriegs wurden sechs der Unternehmen sieben Schiffe von den deutschen Streitkräften übernommen. Keines der Firmenschiffe wurdewährend des Krieges versenkt, und 1949 wurde Bastø als Schwesterschiff von Bastø II gebaut. Der Verkehr nahm stetig zu und 1956 wurde das nächste Schiff namens Bastø I mit einer Kapazität von 600 Passagieren und 55 Autos 1964 wurde die Strecke im Sommer von vier Fähren und im Winter von drei Fähren mit den Schiffen Bastø I (1956), Bastø II (1961), Bastø III (1949) und Bastø IV (1964) diesem Jahr wurden 228. 648 Autos und 620.
Mittelschwere Fahrradtour. Gute Grundkondition erforderlich. Überwiegend befestigte Wege. Kein besonderes Können erforderlich. Der Startpunkt der Tour ist mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar. Die Tour enthält Überquerungen mit der Fähre. Enthält eine Fährfahrt Schau vorher auf den Fahrplan. Fähre horten moss fahrplan in florence. 1 in total Tourenverlauf Redaktør Thommessens gate Anfahrt Bushaltestelle Redaktør Thommessens gate Bushaltestelle Tourenprofil Höchster Punkt 70 m Niedrigster Punkt 0 m Unsere Tourenvorschläge basieren auf Tausenden von Aktivitäten, die andere Personen mit komoot durchgeführt haben.