Mein Problem momentan ist ich habe zur Zeit nur einen Arm (Bizepsabriss)und kann nicht mal selber unters Auto schauen Sind wir uns ehrlich. Bei so mancher Werkstatt sollst du gleich für ein glas Milch die ganze Kuh kaufen. Und deshalb bin ich hier bei euch. Su dicke hab ich es momentan auch nicht. #18 So, kurze Info! Wollte gerade ABS Sensoren (hinten) wechseln und habe am ausgebautem gesehen "ist ab/angeschliffen". Ich schätze mal so 0, 3 mm., nur der Kunststoff. Dachte mir wenn ich jetzt die neuen einbaue schleift es mir diese ja wieder ab, Also rein mir dem alten aber ich habe eine Beilegescheibe untergelegt, auch so ca. 0, 3mm dick/stark. Und sehe da! Nichts leuchtet mehr und ich habe meine Kiste bei der Probefahrt nicht geschont. Bin meinen "Testkreisverkehr" gleich zweimal geheizt....... ABER, mir ist klar das wird auf Dauer nicht bleiben, aber jetzt habe ich Zeit und schaue nach den Antriebswellen. Mein ABS Ring auf der AW. sieht leicht "angerottet" aus. Bin der Meinung wenn man die sauber machen könnte hält es länger, ist aber kaum ranzukommen ohne Ausbau.
Und siehe da, gibt es wirklich. Unter ArtikelNummer 5126672 gibt es den ABS Ring bei Ford und haltet Euch fest. Das Ding kostet 6 Euro 32 Cent inkl. Da kann man sich ja wer weiß was denken. Dann wollen wir mal mit der Praxis anfangen. Jeder der schon mal an seinem Ford geschraubt hat müsste das hin bekommen. Ich übernehme natürlich keinerlei Garantie. Das Selbstschrauben geschieht immer auf eigene Gefahr. Was Bremsen und Fahrwerk angeht ist immer höchste Aufmerksamkeit, Sauberkeit und Wissen Voraussetzung. Fahrzeug an der entsprechenden Stelle (SICHER) aufbocken und Rad abnehmen brauche ich wohl nicht erklären. Man braucht aber eine 32er Nuss sowie einen Drehmomentschlüssel der bis 290 nm festzieht. Damit wird nacher beim Zusammenbau die Radnabenschraube (Achsmutter) wieder angezogen. Beim Lösen braucht Ihr evtl einen 2. Mann, der die Bremse tritt. Die sitzt verdammt fest. Ist das dann geschafft, muß man den ABS Sensor abschrauben. Zuerst alles ringsum sä wenig WD40 hilft hier. Ebenso in mittlere Höhe des Federbeins die Klemmschraube des Sensorkabels rausdrehen.
11. 02. 2014, 22:03 #1 Erfahrener Benutzer Modell Audi A4 8D/B5 Bauform Limousine Baujahr 1999 Motor 1. 9 TDI MKB/GKB AVG/EEN Ort Saarland Registriert seit 29. 07. 2013 ABS Ringe hinten wechseln Hi, Brauche ich dazu irgendwelches Spezialwerkzeug? Bekomme ich das hin mit nem Wagenheber und evtl. Material zum abstützen oder brauche ich dazu zwingend ne Bühne? Wo bekomme ich passende Ringe her? Kann man sowas in der Bucht kaufen oder gehen die zu schnell kaputt? Worauf muss ich beim Wechsel achten und wie gehe ich vor? 11. 2014, 23:06 #2 Forensponsor Modell kein Audi A4/S4 Bauform Avant Baujahr 2018 Motor 1. 8 TFSI MKB/GKB CJSB Ort 067.. Registriert seit 21. 12. 2005 Darf man fragen warum du die Ringe wechseln willst? grüße 11. 2014, 23:17 #3 deswegen... Oder kann man den ohne Ausbau reinigen falls da Späne oder sowas dran hängen? Der Fehler besteht erst sei dem ich habe hinten die Bremsen machen lassen und tritt immer nur beim Bremsen bei niedrigen Gwschwindigkeiten auf. Das ABS löst dann aus.
Ja... Zitat: Zur Hilfe habe ich ein Bild angefertigt: 1 - 3 sind richtig beschrieben. Mit den "Schrauben" hast Du nichst zu tun. Gemeint sind die Schrauben aus dem ersten Bild... Nachtrag: Der weiße Pfeil zeigt auf die Mutter der Antriebswelle. Die beiden Werkzeuge sitzen gerade auf einer der Schrauben, mit denen Du den Achsschenkel vom Stoßdämpfer lösen musst... 08. 2011 21:59 Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
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