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Michelin Reifen-Generationenvergleich Pilot Power 2CT, Road 5 und Power RS Über viele Jahre war uns der Michelin Pilot Power 2CT treuer Begleiter und eine gute Wahl, wenn es um Alltagsperformance ging. Neue Reifen kamen und gingen, doch der 2CT blieb im Programm. Wie gut sind seine Nachfolger? Unser Test zeigt es. Jörg Lohse, Karsten Schwers 15. 06. 2018 Der Michelin Pilot Power 2CT hat uns seit seinem Erscheinen im Jahr 2006 als formidabel zu fahrender Alltagssportreifen begeistert. Und dazu stehen wir weiterhin. Die MOTORRAD-Testergebnisse der Vergangenheit haben natürlich weiterhin Bestand. Michelin power 2ct laufleistung bundesliga. Wenn wir dem 2CT bei seinem letzten großen Auftritt im Jahr 2010 "sehr gute Nassfahreigenschaften und perfekte Landstraßenperformance" attestiert haben, stellen wir das 2018 nicht infrage – warum auch? Allerdings haben wir uns schon immer die Frage gestellt – um wie viel besser sind denn nun seine jüngsten Enkel geworden, deren Lauffläche weiterhin mit der im Power Premiere feiernden 2CT-Gummimischung nach dem Zweikomponenten-Prinzip aufgebaut ist: weichere, gripstarke Schultern, gepaart mit einem verschleißresistenteren Mittelstreifen.
Die restlichen aufgelisteten Modelle ergaben sich durch einer ausgiebigen Recherche in Foren. Diese Motorradreifen sind sicherlich nicht die Modelle, welche für die allerbeste Laufleistung bekannt sind, jedoch überzeugen sie im Gesamtpaket mit einem sehr guten Grip, vor allem bei Nässe. Die Reifen eigenen sich auch sehr gut bei sehr sportlicher Fahrweise. Metzeler Z8 Interact Der Metzeler Z8 Interact ist ein sehr guter Tourensport Reifen welcher nicht nur auf trockener, sondern auch auf nasser Straße seine Vorteile zeigt. Um wieviel länger hält ein Michelin Pilot Road 2 im Vergleich zum Pilot Power? (verschleiss). Ein breiter Grenzbereich hilft, den Metzeler Roadtec Z8 Interact bei Nässe gut kontrollieren zu können. Dazu punktet der Interact durch satten Grip – sowohl beim Beschleunigen wie auch beim Bremsen. Auch in Puncto Laufleistung ist er sehr gut. Minimum 5000 Kilometer sind problemlos möglich, wobei Nutzer auch bis zu 10. 000 Kilometer schafften. Michelin Pilot Road 4 GT Der Michelin Pilot Road 4 GT liefert sowohl auf trockener, aber auch auf nasser Straße sehr gute Performance.
Angenommen, 2 Leute haben das gleiche Motorrad und fahren den gleichen Reifen. Dann kann es trotzdem sein, das einer mit den Eigenschaften zufrieden ist und der andere nicht. Mit dem Reifen, den ich jetzt draufhabe, sind andere auch zufrieden-und ich bin froh, wenn er wieder runter ist. Also wirst du wohl austesten müssen... LG Sabine #10 Hallo Timo, ich fahre seit geraumer Zeit auf meiner Fazer 1000 den Pilot Power und bin super zufrieden damit. Zuvor hatte ich immer BT20 drauf. Der läuft gegen Ende immer vorn schuppig und entwickelt einen deutlichen Shimmy. Das gibt es beim PP nicht. Die Laufleistung des PP ist kaum weniger als beim BT20. Bei mir reicht ein Satz PP immer so um die 5. 000 km. Einen Rutscher hatte ich noch nie, obwohl immer wieder die Rasten kratzen. Vom Pilot Sport hat mir mein Reifenhändler abgeraten. Der sei vom PP überholt – weniger Grip, weniger Laufleistung. Hab' ich deshalb nie genommen. Michelin power 2ct laufleistung reifen. Der PP CT2 ist etwa 20, - € teurer als der "normale" PP. Das lohnt sich nur, wenn man hauptsächlich auf der Rennstrecke unterwegs ist – sagt mein Reifenhändler.
mir ist die Haltbarkeit aber auch sehr wichtig.. zB der Metzeler Roadtec Z8 soll ja ewig halten und nur gute Eigenschaften haben. würde es sich nicht auf lange Sicht lohnen 50€ mehr auszugeben und dafür weit später einen Reifenwechsel machen zu müssen? EDIT: der Metzeler Roadtec Z6 soll ja auch ganz gute Laufleistungen haben, kostet 180€ der Satz - habt Ihr mit dem Z6 Erfahrungen? #5 von Pat SP-1 » 30. 2016 16:32 Sofern es eine Freigabe gibt und Du sie ausgedruckt dabei hast, gibt es auf jeden Fall keine Probleme. Ich war auch schon mit dem 70er Reifen bei der SV und dem 55er Hinterreifen (eingetragen ist 190/50) zur HU beim TÜV, habe denen die Freigabe gezeigt und alles war gut. Das mit dem lohnen musst Du entscheiden. Michelin Reifen-Generationenvergleich - Pilot Power 2CT, Road 5, Power RS | MOTORRADonline.de. Hängt auch von der jährlichen Fahrleistung ab. Ich hab irgendwann von Tourenreifen auf Sportreifen gewechselt, weil ich weniger gefahren bin und die Tourenreifen zu lange gehalten haben. Meist liegt die Laufleistung von Tourenreifen ca. 30% höher als von Sportreifen. Könnte sich also evtl.
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