Was kann man tun, damit das Getriebe möglichst lange hält? - YouTube
Das wiederum ist alles andere als schädlich für den allseits gefürchteten hydraulischen Teil! Wenn man nun den Schlepper noch einige Jahre fahren will, sehe ich da kein Problem. Man muss ja nicht ständig die Gruppen wechseln. Selbst wenn die Synchronringe hinüber sind, so kann man doch trotzdem im Stand die Gruppen wechseln. Man muss ja nicht im Fahren/Rollen schalten, eben weil es nen Vario ist! Und wenn dann der hydraulische Teil auch irgendwann kommt, macht man halt alles auf einmal neu. Mit etwas Glück dauert das aber 10 Jahre Der Lange Hier könnte Ihre Werbung stehen... langer711 Beiträge: 3266 Registriert: Di Aug 23, 2005 15:01 von Epxylon » Mo Mär 30, 2015 19:54 KTMjunkie hat geschrieben: Wenn es aber keine Teile zum Rep. Denn Kulanz und Fendt waren noch zu Zeiten der Schaltgetriebe ein eigenes Kapitel.... Und warum bekommt man die Einzelteile? Getriebewechsel über Nacht: „Mal eben“ ein Vario-Getriebe wechseln. Eben, weil das S-Matic Glump ist. Jahrelang wurden die Verstellmotoren (des Hydrostaten) komplett gewechselt weil es eine 10mm Kugel mit Loch nicht einzeln gab.
Oder komplett Tausch von Kupplung bis Hinterräder. (Selbst schon erlebt) Billiger, als ein Triebsatz war das nicht Der Lange von Vario_TA » So Mär 14, 2021 12:06 wespe hat geschrieben: Jetzt ne Frage wegen "Triebsatz", ein Service Betrieb bei uns in der nähe sollte für einen LW Betrieb einen Triebsatz in einem Fendt wechseln, um Geld zu sparen hat der Chef dort einen Nachbau Triebsatz aufgetrieben, der sich natürlich nicht einbauen lies. Wo um Himmels Willen bekommt man solches Zeugs her...? Das ist eine gute Frage, ich habe nicht die leiseste Ahnung Ich vermute mal, dass sich da "Experten" aus defekten Tauschgetrieben welche zusammenbasteln oder einzelne defekte Teile durch Nachbauten ersetzen. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass solche Anbieter lange existieren. Freakshow hat geschrieben: Langer, einen Nachteil hat das aber auch: Die "Kiste Bier" kostet so viel wie ein Kleinwagen. Kann man auch als Vorteil sehen: es kostet nie mehr als ein Kleinwagen. Fendt triebsatz wechseln tractors for sale. Das kann bei der Reparatur eines Lastschaltgetriebes ganz anders aussehen.
Wo ist da das Problem? Die Tempomatgeschwindigkeit wird an diesem Punkt auch über einen Knopfdruck auf die Geschwindigkeit beim Ausbringen eingestellt, Allrad Zapfwellenautomatik etc. auch aktiviert...... Und wer mal Vario fährt kann es ja mal kurzzeitig ausprobieren. Erst mit vollem Anhänger in Stufe zwei über den Acker, dann das gleiche Fahrmanover in der ersten Stufe. Wer den Unterschied nicht merkt, gehört meiner Meinung nach nicht auf soeinen Schlepper. Der Triebsatz wird natürlich nicht sofort die Grätsche machen, aber auf die Jahre und Betriebsstunden gesehen wird die Lebensdauer niedriger sein, als wenn man sich immer schön an die erste Fahrstufe abseits der Straßen hält. Fendt Vario Triebsatz ML 200 beim Füllen - YouTube. Und das geht auch sehr schnell in Fleisch und Blut über. #16 Hallo, meiner Meinung nach gibt es folgende "Todsünden" bei den Variofahrern. 1. Alles in Fahrbereich 2 erledigen- 2. Drastisches Runterbremsen mit dem Joystick ohne Fußbremse. 3- Fahrbereichswechsel bei schneller Fahrt. 4- In Neutralstellung oder mit getretener Kupplung den Berg hinab rollen lassen- Ich kenne Varios der ersten Stunde, 926er 16000 h, immer noch ok.
Wenn du dann aber beim zerlegen bemerkst du brauchts en paar kupplungen und oder Bremsbänder dazu dann kommt dir das tauschteil schon günstiger.... was dann? Fendt triebsatz wechseln 500. wer zahlt dir die Zerlegung/diagnose? Der Teiletauscher wird oft verschrien, doch in der hegutigen zeit geht das aus Wirtschaftlichen gründen fast nicht mehr anders! So wird oft schon Tauschgetriebe verbaut obwohl nur Mangentventiele/block oder Sensoren def sind weil auch viele Werkstätten Automatikgetriebe einfach nicht richtig diagnostizieren können.... Mfg Andreas Fendt vario Triebsätze Moin haben Sie mal eine Telefonnummer, oder könnten sie mich mal anrufen, 01749152174 Danke im voraus mfg Ch Börnke
Mfg Grenzwächter Beiträge: 723 Registriert: Fr Okt 03, 2014 18:32 Wohnort: Nordhessen von fendt schrauber » Mo Mär 30, 2015 5:43 Hallo, wie schon geschrieben wurde hängt die Gruppenschaltung am Triebsatz dran. Eine getrennte Reparatur ist wohl so nicht vorgesehen. Eine normale Werkstatt hat auch nicht die räumlichen und technischen Möglichkeiten einen Triebsatz zu überholen. Ist übrigens bei vielen Lastschaltungen genauso, da gibt's Nur komplette Tauschkomponenten. Allerdings frage ich mich gerade wie es zu schaffen ist die Gruppenschaltung in der kurzen Zeit zu schrotten, da wird ja nicht ein paar hundert mal am Tag geschalten. Fendt triebsatz wechseln snow. Irgendwie ist da was schief gelaufen, fahr mal in die Werkstatt und lass den Triebsatz prüfen ob da noch alles ist wie es sein soll. Nicht das da noch was anderes ist... Grüße aus Mittelfranken fendt schrauber Beiträge: 3459 Registriert: Sa Apr 08, 2006 8:48 Wohnort: Mittelfranken von KTMjunkie » Mo Mär 30, 2015 8:57 cbrler hat geschrieben: meinste vielleicht lastschaltgetriebe sind beim reparieren billiger.
Mit Zitat antworten Re: Kosten Getriebereparatur Vario von Dairyfarmer » Fr Feb 18, 2011 12:05.. war vor 30 jahren schon so, das jede Schleppermarke bestimmte Vor- und Nachteile hat, das ist jetzt so und wird in 30 Jahren wohl auch so sein... Grundsaätzlich gilt, das Angestellte vom jeweiligen Vertragshändler und Besitzer, die von dieser Marke 100%ig überzeugt sind, NIE was schlechtes, bzw. Fendt Vario Antriebswelle zapfwellengetriebe Welle Triebsatz in Niedersachsen - Gehrde | Gebrauchte Agrarfahrzeuge kaufen | eBay Kleinanzeigen. was "verbesserungswürdig" wäre, sagen! Aber andererseits gibts hier auch Marken oder Typen, von denen man hier garnichts liest, das sind die eigentlichen "Stars" am Schleppermarkt, vielleicht 15, 20 oder noch älter und laufen und laufen und laufen.... oder liest hier jemand was von Deutz... 06, Fendt Favorit 6.., MF 165, Case-IH 1455 gehört?? Die haben wohl schon Stunden erreicht, in deren Nähe die aktuellen Typen nichtmal mit digitalen zeitgesteuerten Betriebsstundenzähler hinkommen... Ich selbst hab auch einen stufenlosen, war nicht geplant, aber andere waren kaum günstiger und/oder sind bei meinen KO-Kriterien durchgefallen.
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