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An der Front wurde eine dezente Spoilerlippe verbaut und fertig ist das Projekt, das meiner Meinung nach auch nach über zehn Jahren noch absolut zeitgemäß und modern dasteht. Sollten wir noch mehr Informationen zu den Modifikationen am E55 erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Leistungssteigerung E55 AMG W211 - Technik - Stern-Freunde. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder. (Foto/s: Vossen Wheels) Das sind die Änderungen am Mercedes-Benz E55 AMG W211: 19 Zoll LC-104 Schmiederadsatz by Vossen Wheels Spoilerlippe vorn Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor) eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor) eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor) Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER.
B. ZF 6HP/8HP) uvm. Schaltpunkte, Schaltzeiten, Drehmomentanpassungen, Kupplungsdruckanpassungen, Schaltknallen, Schaltfurzen, Reaktionszeiten, Kickdownanpassung, Launchcontrolanpassung uvm) Individuelle Codierungen von Steuergeräten (Bsp. E55 amg w211 leistungssteigerung mercedes. TV-Freischaltungen, Gurtwarner deaktivierung, elektronische Tieferlegungen uvm. Begutachtungen als Sachverständige für Leistungssteigerungen / Chiptuning Reparatur & Klonen von Motorsteuergeräten Fahrwerks - & Bremsanlagen Umbauten für optimale Sicherheit Abgasanlagen Umbauten für optimalen Sound und Leistung (auch Individualanfertigungen) BEDI Reinigungen des Ansaugtrakts und Zylinderkopfes Mietwagen vor Ort Neben dem Service vor Ort bieten wir ebenfalls einen professionellen File-Service für Händlerkunden an.
#21 Also ich habe Supersprint drin. Kostenpunkt 2500 Euro. Das ist die Langversion. Wie Anatoli schon sagt, Kats kommen raus und Sensoren müssen ausprogrammiert werden. Der große Nachteil bei den Fächern ist, dass man Drehmoment und Ladedruck verliert. Dafür geht der Motor oben raus viel besser und man kann den Verlust des LD durch die Kompressorübersetzung wieder ausgleichen. Also wenn du Fächer machst, dann richtig, sprich die Langversion. Kauf dir kein Billigmist aus den USA. Das hält nicht lang auch wenn die Prreise verlockend sind. #22 Danke für die Infos @ lorie - was kommt bei dir nach den Fächern? OEM? wie ist die Anbindung zur Abgasanlage? E55 amg w211 leistungssteigerung price. musstest du schweißen? Hast du noch die beiden Nachkats drin, oder sind die auch raus? Sind deine Nachkatsonden völlig weg, oder sind sie auch noch reingeschraubt aber nur wegprogramiert? Haben die Fächerkrümmer schon Gewinde drin für die Vorkatsonden? #23 An wen du dich wenden sollst, habe ich dir ja schon gesagt! Ich kann dir nur sagen, dass ich nach den Fächerkrümmern nichts mehr drin habe.