Ich hatte das Gefühl dass es etwas besser wurde, aber wie gesagt nicht viel. Daraufhin habe ich MAL den Kupplungstest gemacht und musste feststellen dass der Motor NICHT ausging während ich den 4 Gang eingelegt hatte und die Drehzahl auf knapp über 2000 hielt. Heist das jetzt definitiv dass die Kupplung hinüber ist? Gibt es noch andere Tests die man machen könnte? Ich verstehe leider trotzdem noch nicht ganz was die Kupplung mit dem ruckeln zu tun haben soll. Wenn die Kupplung durchrutschen sollte müsste die Drehzahl vom Motor doch steigen, oder? Das geschieht bei mir allerdings nicht. Bei mir ruckelt einfach nur das gesamte Fahrzeug, und das ohne außergewöhnliche Motorgeräuche oder Leistungsverlust. #6 Das ist wahr, wenn die Kupplung rutscht müsste die Drehzahlnadel zucken. Ruckeln beim 2.6 V6. #7 Dann fällt die Kupplung also auch raus, trotz dass der Motor beim Kupplungstest nicht aus ging. Gibt es denn einen User in Thüringen der sich so gut mit dem Dicken und auch VCDS auskennt und mir bei meinem Problem helfen kann?
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Audi a6 2 5 tdi ruckelt beim beschleunigen erholungskurs. 1 VSBG).
Was hast du für ein Getriebe ich nehme an Tiptronik!? Wieviele Kilometer wurde das Getriebe ordnungsgemäß Serviceiert? #5 ich fürchte da kündigt sich ein Getriebeschaden an! da würde ich dir folgende beide Links mal dringend empfehlen: ähnliches Problem: le-und-Wandler/ und hier die Möglichkeit es reparieren zu lassen:. Audi a6 2 5 tdi ruckelt beim beschleunigen van. #6 danke WINMAN, hab die Links über die Suchfunktion nicht direkt gefunden... war mir auch nicht mehr sicher, dass es das Getriebe von rev_pragon war... Ich denke auch, es wird eine Tiptronic Produkt Antriebsart Gangzahl V Eingangsdrehmoment (NM) 6HP19 Standard / Allrad 6 450 6HP26 Standard / Allrad 6 650 6HP32 Standard / Allrad 6 750 #7 danke natürlich 2006er Baujahr. Quattro, Tiptronic Wo finde ich denn den Getriebekennbuchstaben? Komme aus dem wunderschönen Kreis Wesel am Niederrhein. 240. 000km Nach dem letzten Getriebeservice kam das dicke Problem ja erst. #8 Hallo, sowohl im Serviceheft, als auch im Kofferraum befindet sich der Datenaufkleber zum Fahrzeug. Dort stehen Motorkennbuchstabe, Getriebekennbuchstabe und sämtliche Sonderaustattungscodes dabei.
Ein Gerätebedienfeld ist kein Klavier. Nicht versuchen, ohne Kenntnisse ins Prüfprogramm zu gelangen BID = 1013403 AlexanderB Gerade angekommen So, ich habe den Motor ausgebaut *) Der Motor hat nur drei Anschlussleitungen (zzgl. PE). Ich vermute daher, dass es sich um einen "bürstenlosen Gleichstrommotor" handelt, der ohne Positions- und Drehzahlrückmeldung betrieben wird. Die Ist-Geschwindigkeit des Motors wird wohl aus der "Back-EMF" ermittelt. Der Motor verfügt über keinen Temperaturfühler. Der Motor lässt sich halbwegs leicht drehen. Man fühlt ein "Rast-Moment" der darin verbauten Permanentmagneten. Der Anschlussstecker besitzt drei Pins (1, 2, 3) Alle Widerstände zwischen jeweils zwei Pins sind symmetrisch: 1 vs. 2: 5, 1 Ohm 2 vs. 3: 5, 1 Ohm 1 vs. 3: 5, 1 Ohm Ich schließe daraus, dass der Motor vermutlich nicht defekt ist, denn sonst hätte er vermutlich asymmetrische Phasenwiderstände. Der Motor ist anscheinend (siehe Foto des Typschilds) in Sternschaltung aufgebaut. Auf dem Typschild steht: 1BS4650-8 545W 16755 r/min S3 64% 230V 50Hz IP40 BSH Drives and Pumps s. r. Ersatzteile Siemens, Waschmaschine & Trockner gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. o.
-- Waschtrockner Siemens WNaD60 Geräteart: Waschtrockner Defekt: Inverter def. Hersteller: Siemens Gerätetyp: WNaD60 S - Nummer: WD14H540 /01 FD - Nummer: 9109 400077 Kenntnis: Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) Messgeräte: Multimeter, Phasenprüfer ______________________ Servus, habe, auf Grund des ausführlichen Beitrags von AlexanderB, feststellen können, das mein Inverter durchgebrannt ist. Der Neue ist da und wartet auf den Einbau. Vor ca 2 Jahren habe ich vom Siemens -support eine neue Steuerplatine eingebaut bekommen. Siemens iq700 wd14h540 ersatzteile. Er musste das Teil verifizieren, durch Eingabe eines Codes... So nun meine Frage: Wenn ich den Inverter eingebaut habe, muss ich diesen nun auch verifizieren? Oder kann ich direkt loswaschen? Gruß von A aus B an der Spree... 6 - Fi-Schalter fällt -- Waschtrockner Siemens WD14H540/05 Ersatzteile für WD14H54005 von SIEMENS Geräteart: Waschtrockner Defekt: Fi-Schalter fällt Hersteller: Siemens Gerätetyp: WD14H540 /05 S - Nummer: 873100353930011646 FD - Nummer: 9310 401164 Kenntnis: Artverwandter Beruf Messgeräte: Multimeter, Phasenprüfer ______________________ Hallo Leute, unser Waschtrockner hat vor ein paar Tagen angefangen mich zu beschäftigen..
Ich biete diese als ERSATZTELSPENDER an, da sie nicht... 30 €
Und genau so hat es auch funktioniert einfach und schnell. Anstatt weit über 500€ musste ich mich nur von 65€ verabschieden und 15 Minuten Zeit für die Reparatur mit allem drum und dran widmen. Toll. Danke! Ralf vor 8 Monaten Super Support! Ich hatte per E-Mail Kontakt aufgenommen, da ich mir bei einem Ersatzteil nicht sicher war, ob es für meine Waschmaschine passt. Nach kurzer Konversation wurde mir das passende Teil genannt. Siemens iq700 wd14h540 ersatzteile portable. Jederzeit gerne wieder! So macht man Kunden glücklich und meine Maschine läuft jetzt hoffentlich noch ein paar Jahre zuverlässig weiter.
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*) Das Ausbauen geht sehr leicht: Wenn die Rückseite der Waschmaschine geöffnet ist kommt der Motor (unten rechts) zum Vorschein. Riemen vom Motor lösen, zwei Befestigungsschrauben (10-er Nuss) herausdrehen, Motor nach hinten aus den Motor-Lagern herausziehen, Stecker und Erdungs-Kabel abstecken. SIEMENS Siemens iQ700 WD14H540OE/03 Waschtrockner Ersatzteile. BID = 1013409 derhammer Urgestein Die Motoren gehen nicht kaputt. Inverter erneuern und gut BID = 1013413 AlexanderB Gerade angekommen Nachdem der Motor ausgebaut war konnte der Inverter relativ einfach lokalisiert werden. Der Inverter befindet sich um unteren rechten Rahmen der Waschmaschine hinter einer aufklappbaren Kunststoff-Abdeckung. Der Inverter wird nur über vier Stecker/Leitungen mit dem Rest der Maschine verbunden: 1) Flachsteckhülse für PE 2) Ein Stecker für L und N 3) Ein Stecker für die drei Phasen zum Motor (U, V, W) 4) Ein Stecker für die Ansteuerung des Inverters, beschriftet mit "D-Bus" Wenn die Stecker abgesteckt sind kann der Inverter aus seiner Befestigung "herausgedreht" werden, indem drei Halteclips aufgebogen werden (eine oben, eine unten und eine in Richtung der Maschinen-Vorderseite).