2010 13:55 von Knoli. Aktuell: Nissan Leaf Tekna 2018 in rot mit 40kWh Akku und aktuell >74000km, keine Reparaturen, Wartung immer rund CHF 150. Vorher: Für problemlose 170000km ein Prius 2 #124359 Aw: Prius Getriebeöl 23. 2010 14:03 - vor 11 Jahren, 6 Monaten Knoli schrieb: Da hast wahrscheinlich auch wieder recht. Ich würde auch in D wahrscheinlich einen Wechsel nach 5 bis 6 Jahren oder 80- bis 100. 000 km machen. Schließlich ist das Getriebe inkl. MG1/2 nicht gerade billig. Prius getriebe animation wallpaper. #124401 Aw: Prius Getriebeöl 24. 2010 07:02 - vor 11 Jahren, 6 Monaten Ich sehe das im Prinzip genau so, würde es aber eher am Kilometerstand festmachen (ca. 100000km) als am Baujahr. Da habe ich ja auch noch ein Weilchen Zeit (ca. 50000km) mfG schwarzvogel schwarzvogel Beiträge: 3447 Auris II HSD 5/2013, Startedition, bronze metallic Ex Prius II 8/2006, Sol mit Navi, platingrün metallic #124848 Aw: Prius Getriebeöl 01. 12. 2010 10:44 - vor 11 Jahren, 5 Monaten Ich habe nun gestern (vember 2010) anlässlich der grossen 150.
Bei zwei Antrieben und einem Abtrieb handelt es sich um ein Summiergetriebe, im umgekehrten Fall um ein Verteilergetriebe. Letztere finden oft als Mitteldifferentiale in Allradfahrzeugen Verwendung. In älteren X-BMWs geschieht der Antrieb über den Planetenträger, während das Hohlrad für den Abtrieb gen Hinterachse zuständig ist und das Sonnenrad die Vorderachse beaufschlägt. Durch die unterschiedlichen Durchmesser von Hohl- und Sonnenrad kann die Drehmomentaufteilung nicht Fifty-fifty sein, es ergibt sich eine – erwünschte – hecklastige Momentenverteilung. Der Lancia Delta Integrale vertraut andererseits auf das Hohlrad als Antrieb, den Planetenträger als Hinterachsattaché und die Sonne für vorne. Diese Konfiguration ergibt eine – ebenfalls erwünschte – frontlastige Aufteilung. Gleich normalen Kegelraddifferentialen lassen ungesperrte Planetendifferentiale beliebige Drehzahlunterschiede zwischen den Abtrieben zu. Solomon prius getriebe/patent - Elektroauto Forum. Summiergetriebe sind quasi inverse Differentiale, sie dienen der Vereinigung zweier separater Leistungszweige.
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Die Gesamtleistung ergibt sich nicht einfach aus der Leistungsaddition der beiden Motoren, da Benziner und E-Motor ihre jeweilige Höchstleistung bei ganz unterschiedlichen Drehzahlen erreichen. Leider liefert das deutsche Honda-Datenblatt keinen Gesamtleistungswert; er dürfte jedoch schätzungsweise bei ca. 110 PS liegen (auf der US-Seite werden 110 SAE-PS angegeben). Die Leistung wäre damit in etwa mit dem Prius-II vergleichbar. Das max. Drehmoment von Benziner plus E-Motor liegt theoretisch über 200 Nm ( vor Getriebe, also nicht mit den 480 Nm des Prius nach Getriebe vergleichbar). Da aber Benziner und E-Motor ihre jeweiligen Maximalwerte bei ganz unterschiedlichen Drehzahlen erreichen, wird das tatsächliche max. Drehmoment wohl deutlich unter 200 Nm liegen. Honda Deutschland selbst macht dazu leider keine Angaben. Prius Getriebe - PRIUSforum. Auf der US-Seite werden 123 lb-ft. bei 1. 000-2. angegeben, das entspricht ca. 167 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 185 km/h (IMA: 177 km/h, Prius II: 170 km/h). Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt bei 12, 1 sec (IMA: 12, x sec, Prius II: 10, 9 sec).
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