Genau an jenem Tag klopfte eine Witwe an seine Tür. Weinend erzählte sie ihm, dass sie sieben Söhne hatte und keiner die Familie versorgen konnte. Sie brauche dringend Geld, um für sich und ihre Söhne Essen zu kaufen. Wäre die Frau doch nur einen Tag früher gekommen! Dann hätte er ihr helfen können. Doch jetzt wusste er keinen Rat. Wer einen Menschen rettet, rettet die Welt.. Die Frau ließ nicht locker. Sie sagte, die Familie habe seit Tagen nicht mehr richtig gegessen. Wenn er ihr nichts gebe, würden sie die nächsten Tage nicht überleben. Er, Benjamin, sei ihre letzte Hoffnung. Benjamin verstand, dass er dieser Frau helfen musste – er konnte sie doch nicht verhungern lassen. Er selbst war kein reicher Mann, während dieser schwierigen Zeit musste er sich mit ganz wenig begnügen. Doch er entschloss sich, der armen Familie von seinen privaten Ersparnissen etwas abzugeben. So versorgte er die Witwe und ihre Söhne mehrere Wochen lang, auch wenn es häufig für ihn selbst nicht reichte. Die Familie überstand die schwierige Zeit, die Dürre ging vorbei, und das Leben in der Stadt normalisierte sich.
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Trotzdem wurde Laabs von einem Polizisten misstrauisch nach seinem Auftrag gefragt. "Ich habe keine Zeit, mit Ihnen hier rumzuquatschen. Heil Hitler! ", entgegnete Karl Laabs ihm geistesgegenwärtig und mit authentisch schroffem Ton. Zudem untermauerte er seine Glaubwürdigkeit, indem er die Gefangenen immer wieder anranzte, "die Schnauze" zu halten. Er führte die polnischen Juden aber nicht nach Auschwitz, sondern auf sein eigenes Grundstück. Von dort organisierte er zwei Lastwagen, mit denen er sie ins heute tschechische Mislowitz bringen ließ. Die Fahrer bestach er und rettete somit allen rund 100 Menschen das Leben. Kurz bevor 1945 die russischen Streitkräfte eintrafen, wurde Karl Laabs per Versetzungsbefehl aus Polen abgezogen und zum Flughafen Rothwesten bei Kassel in seine nordhessische Heimat beordert. Für seine Taten erhielt Laabs im August 1972 das Bundesverdienstkreuz. Nach seinem Tode 1979 wurde er als einer der wenigen Deutschen am 30. November 1980 in das Register "Gerechter unter den Völkern" der israelischen Holocaust-Gedenkstätte Yad Vashem aufgenommen.
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Zuerst war Auto Union das Ziel und es kamen wieder Audi auf den Markt. Die Marke VW geriet allerdings aufgrund der alleinigen Ausrichtung auf den Käfer in die Krise und musste umdenken. Tatsächlich gelang dies zu Beginn der 1970er Jahre, als im Abstand von nur einem Jahr der VW Passat, der VW Golf und der VW Polo auf den Markt kamen. Alle drei Modelle dominieren bis heute die Zulassungsstatistiken und auch der Scirocco, der ebenfalls aus den "Seventies" stammt, hat sich zuletzt verjüngt als beliebt erwiesen. Die darauffolgenden Dekaden zementierten die Vormachtstellung von Volkswagen. Seat und ŠKODA kamen zum Konzern und mittlerweile existiert kein Fahrzeugtyp, der nicht im Portfolio wäre. Faszinierend ist dabei, dass VW selbst im Segment der SUV den Markt in Windeseile erobern konnte und dort mit dem VW Tiguan allen Wettbewerbern davonfährt. Vw up mit tageszulassung online. VW und der Motorsport Die Entwicklung von VW entstand – anders als bei vielen anderen Autobauern – nicht analog zu den Rennsportaktivitäten. Es war vielmehr so, dass erst in den 1960er Jahren die Formel V aus der Taufe gehoben wurde und hier der Nachwuchs für die Formel 1 erste Meriten sammelte.
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