Bei dem Preis muss man wohl nicht überlegen. #13 Es gibt doch diesen "Fernanzeiger" für das ETS. Der zeigt dir dann an, wann und ob es reagiert. Würde ich mir testweise mal zulegen. Alleine aus Interesse an der Technik. #14 Stimmt.... da war irgendwas mit "Fernanzeige"...... Danke für den Hinweis.... #15 Hallo Zusammen, Ich habe auch das Alko ATC und ungewollt eine Fernanzeige der anderen Art. Ich nutze eine Heckkamera, die funktioniert wenn Dauerplus und Ladeleitung aktiv sind. Ladeleitung anhänger nachrüsten. Da bei Eingriff des ATC der Dauerplus vom ATC zum Wohnwagen hin mit abgeschaltet wird, geht bei mir auch das Kamerabild kurz weg. Aber offen gestanden, braucht man das nicht. Es ist deutlich spürbar, wenn das ATC eingreift. Ich habe das auch schon mal auf einsamen Straßen getestet (einen Schlenker fahren und ATC greift spürbar ein). Ich hatte, bevor ich das ATC nachgerüstet hatte, mal einen Eingriff vom Zugfahrzeug Anhänger-ESP erlebt. Das ist nicht vergleichbar. Mir ist ein Eingriff vom Anhänger ATC wesentlich lieber und das Zugfahrzeug Anhänger-ESP.
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#2 Jetzt fragt sich natürlich der betriebswirtschaftlich/technisch interessierte Mitleser, warum man sich so etwas an den WW schrauben lässt, wenn die Funktion im Zugfahrzeug vorhanden ist? Zumal ja alle vermeintlichen Proargumente des WW-Systems offensichtlich gar nicht eingetreten sind und das ach so schlechte und viel zu spät auslösende Anhänger-ESP doch alles gerettet hat? Völlig unabhängig ob das jetzt an der von Dir beschrieben Fehlfunktion liegt oder nicht. Zum Glück ist nichts passiert und zum Glück hat Dich Dein Zugfahrzeug gerettet! Deshalb bei Euro 6 Fahrzeugen immer schön auf die geladene Starterbatterie achten und den Sch... Keine Ladeleitung Klemme 10 AHK beim Cali? - VW California Elektrik - Caliboard.de - die VW Camper Community. mit dem Anklemmen des Wohnwagens an eine Dauerplus-Leitung sein lassen! #3 Jetzt fragt sich natürlich der betriebswirtschaftlich/technisch interessierte Mitleser, warum man sich so etwas an den WW schrauben lässt, wenn die Funktion im Zugfahrzeug vorhanden ist? ich kann jetzt hier nicht für das sytem von knott sprechen, aber das system von alko reagiert viel früher als das serienmäßige anhänger esp des zugfahrzeuges (touran) das atc reagiert sogar beim seitlichen zu zügigen runterfahren von einem bordstein.
Danke und Gruß Daniel 2 Hallo, was erwartest du denn für einen Verkaufspreis für eine gebrauchte starre AHK? Ich habe vor Jahren mal eine neue (original verpackte, weil Auto vor der Montage verunfallt) abnehmbare AHK für einen Audi A4/B6 nach Wochen 90Euro bekommen. Lass doch lieber den Kabelbaum im Auto und verstaue ihn im unteren Kofferraum. Vielleicht brauchst du ihn selbst nochmal. Das wegcodieren der AHK kannst du dann auch lassen. Viele Grüße DeHorst seit 12/2018-11/2021: Golf 7, 1. 4TSI (ACT) 150PS CZDA; M6S: RSW; 08/2017, Comfortline BlueMotion CLBM (verkauft) seit 09/2020: Golf 7, 1. 4TSI 122PS, M6S, 12/2013, Comfortline (Partnerin) seit 05/2021: Tiguan2, 2. 0TSI 180PS 4Motion, DQ500 DSG; 07/2016, (Alltagsauto) seit 02/2002: Golf 1 Cabrio; 2. 0-16V 136PS 9A, M5S: CGY, 01/1991, (abgemeldet wegen Umbau) seit 02/2019: 190E/W201 2. 0 118PS, Automatik, 04/1990, (seit 09/2021 mit H-Kennzeichen) 3 Ich würde eine abnehmbare verbauen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Haben ist besser als brauchen. Golf VII 2, 0 Diesel 150 ps.
MT 6 Gang 4 Ist richtig, dann werfe ich den Kabelstrang mit Abzweigdose und Lüsterklemmen hinten in die Seitenverkleidung vom Kofferraum. Vielen Dank für die Unterstützung! 5 Ist es bei deinem AHK Modell evtl. möglich, nur den Haken zu demontieren? Der ist meist im Träger verschraubt. Vielleicht passt dann ja schon dein Diffusor und gut ist. Der Kabelbaum sollte von deiner Steckdose bis zum AHK Steuergerät liegen. Das originale STG ist im Kofferraum auf der Fahrerseite verbaut. Da sollte auch deins liegen. Die komplette AHK inkl. der Verkabelung bis zum STG zu entfernen ist ein Kinderspiel. Von da aus gehen die Strippen allerdings bis nach vorne unters Lenkrad zum BCM und in den Sicherungskasten (und wenn alles 100%ig ist, liegt noch die Ladeleitung im Motorraum). Die Leitungen sollten unter den geklippten Einstiegleisten liegen. Das Demontieren bzw. Auspinnen am BCM ist fummelig, aber machbar. Nachdem ich eine originale schwenkbare AHK im Variant selbst verbaut habe und den Aufwand und die aufgekratzten Hände kenne, würde ich den Kabelbaum vom STG im Kofferraum bis nach vorne da lassen wo er ist.
Hallo Andreas, wiederhole doch mal die Messung mit angestöpseltem Anhänger. Ich hatte mir mal wegen einem durchgebrannten Blinkerlämpchen vom Anhänger die Karten gelegt und bin dann durch Zufall darauf gestoßen, dass der Cali den betroffenen Stromkreis erkennt und abschaltet. Weiß jetzt nicht mehr genau, ob abstöpseln und anscheinend wieder dran stecken, Zündung aus und wieder an oder die Kombi aus beiden die Lösung gebracht hatte. Wie schon erwähnt, der Zufall hatte geholfen. Kann also gut sein, dass dein Cali dir die gesuchte Spannung erst freischaltet, wenn er zuverlässig einen Anhänger erkannt hat. Gruß Frank
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