Hatte genau die gleiche Achse vor einem Jahr bei mir verbaut (war die einzige unbeschdigte, die im Ersatzteilfundus bei der lokalen Bikekitchen aufzufinden war). Hab sie nach ein paar hundert Kilometern aber wieder rausgeworfen, das Teil war mir einfach zu glumpig. Ich wage zu behaupten, dass die Welt auch schonmal etwas rundere Konen gesehen hat... Gendert von longpu (13. 2017 um 15:59 Uhr) 14. 2017, 11:11 # 8 Hi, die gebrochene Achse schaut mir eher nach einer Shimano-Nabe aus, mit der Amar und Kugelring htte ich bedenken, da wird nichts gescheites. Probier mal ob eine Mutter von alter Achse auf die Neue passt, wird wahrscheinlich drauf wackeln. Wenn die Konen noch gut sind, kannst mal schauen ob es die Achse alleine vor Ort gibt, kostet was um die 4. -€. Auf der Nabe wird sicher eine Bezeichnung sein, die wre sehr hilfreich. Fahrrad (MTB) Hinterrad "wackelt"? (Mountainbike, Service). 16. 2017, 21:35 # 9 hnliche Themen zu Hinterachse auswechseln - Tipps Von Saprolith im Forum Schrauber-Ecke fr Radfahrer Antworten: 16 Letzter Beitrag: 18.
Irgendwelche Tipps? Hier noch ein Bild der alten Achse. 13. 2017, 13:09 # 6 Auf einer Seite alles entfernen: - Mutter - Scheibe - Konus - Lager und was sich evtl. noch auf der Achse befindet. Dann den verbliebenen Konus auf die gleiche Position bringen wie an der defekten Achse und Konus mit der Mutter gut kontern. Dann die Achse von einer Seite in die Nabe einfhren und die vorher demontierten Teile wieder auf die Achse aufschieben. Nun das Lagerspiel mit den Konen einstellen. Dazu bentigst du im Normalfall einen evtl. auch zwei schmale Schraubenschlssel. Fahrrad hinterrad wechseln ist. Die SW vorher ausprobieren und ggf. einen bzw. zwei passenden Maulschlssel kaufen. Bei war es gestern ein 13er und ein 17er. Falls du zuviel Maulschlssel und eine Schleifmaschine besitzt kannst du auch die Schlssel passend schleifen. Nur dabei bitte nicht ausglhen. Ich habe das gerade hinter mir, war zwar eine Vorderachse funktioniert aber genau so. 13. 2017, 15:51 # 7 Zitat von macbookmatthes Das trifft es genau auf den Punkt.
Schieben Sie anschließend die drei einzelnen Ritzel auf, und schrauben Sie dann die Abschlussmutter auf. 8b. Ritzelpaket befestigen Erst wenn Sie sicher sind, dass das Gewinde richtig greift und nicht verkantet ist, ziehen Sie die Mutter mit Zahnkranzwerkzeug und Drehmomentschlüssel (Herstellerangabe! ) fest. Lassen Sie sich nicht irritieren, wenn's am Ende etwas knirscht – das ist normal. 9a. Bremsscheiben befestigen Verwenden Sie zum Fixieren der Scheiben die mitgelieferten Torxschrauben, auf die vom Hersteller bereits Schraubensicherung aufgetragen wurde. Achten Sie auf die spätere Drehrichtung der Scheiben, die durch ein entsprechendes Symbol angezeigt wird. 9b. Bremsscheiben befestigen Ziehen Sie die Schrauben zunächst leicht über Kreuz an, überprüfen Sie das vom Hersteller angegebene Anzugsmoment mit dem Drehmomentschlüssel. Fahrrad hinterrad wechseln kaufen. Achtung: Neue Scheibenbremsen müssen erst eingebremst werden! Dieser Artikel kann Links zu Anbietern enthalten, von denen mountainbike-magazin eine Provision erhält.
Der Zusammenbau der Fahrradhinterachse Zunächst kommen die Kugeln wieder in den Führungskäfig. Mit etwas Fett bleiben sie dort auch haften. Als nächstes werden die Muttern wieder angeschraubt und nur mit der Hand festgezogen. Die Lagerschalen sollten auch mit einer dünnen Schicht Fett bedeckt sein. Das Drehen des Rades sorgt für eine gleichmäßige Fettverteilung. Die Kontermuttern müssen hier nicht unbedingt verwendet werden. Dann werden die Muttern vorsichtig festgezogen, so dass sich das Rad leicht drehen lässt, aber trotzdem kein seitliches Spiel besitzt. Danach werden die Kontermuttern aufgeschraubt. Dabei dürfen die anderen Muttern nicht mehr verstellt werden. Fahrradschlauch wechseln: So geht's einfach und schnell | mountainbike-magazin.de. Bei einer Kettenschaltung muss die Nabe asymmetrisch eingebaut werden, da ja noch der Zahnkranz wieder eingesetzt werden muss. Ist das Hinterrad wieder zusammengebaut, wird noch einmal die Leichtgängigkeit überprüft. Eventuell muss noch einmal nachjustiert werden. Nun steht dem Einbau nichts mehr im Wege. Auf die gleiche Weise kann auch das Kugellager am Vorderrad oder das Tretlager gewechselt werden.
Bei der Kassettennabe sitzt das Lager der Antriebsachse näher am Ausfallende, weil die Nabe fest am aufgeschraubten Freilaufkörper angebracht ist. Im Gegensatz dazu ist die Schraubkranznabe ein fester Bestandteil des Nabenkörpers. Das Nabenlager wird dadurch nach außen verschoben. Somit wird die Biegebeanspruchung der Hinterachse kleiner und das Risiko eines Bruchschadens sinkt. Pflege und Wartung der Nabe am Fahrrad Du bist auch bei nassem Wetter mit dem Rad unterwegs. Oder bretterst am Wochenende gerne Offroad Pisten hinab. Regen, schlammiger Untergrund oder Streusalz im Winter setzen deinem Drahtesel ordentlich zu. Doch das ist alles kein Problem, solange du dein Fahrrad vernünftig pflegst. Die regelmäßige Wartung ist wichtig, damit einzelne Komponenten am Fahrrad oder Ersatzteile nicht gleich wieder verschleißen. Äußere Einflüsse wie das Wetter greifen naturgemäß das Material an und können daher sogar zu Brüchen führen. Kugellagertausch beim Hinterrad des Fahrrads - zweiradl. Unterschätze also keinesfalls dieses Unfallrisiko. Der zweite Grund für die Pflege des Fahrrads ist die langfristige volle Funktionalität.
4. Reifen demontieren Zunächst lassen Sie die Luft aus den Reifen. Schieben Sie dann in der Nähe des Ventils einen Reifenheber zwischen Reifenwulst und Felge, und hebeln Sie die Reifenflanke über das Felgenhorn. Halten Sie den ersten Reifenheber fest, wiederholen Sie den Schritt mit einem zweiten Reifenheber (siehe Bild), und hebeln Sie den Reifen ringsum aus dem Felgenbett. Entnehmen Sie dann den Schlauch, und ziehen Sie im Anschluss den Reifen komplett von der Felge. 5a. Reifen aufziehen Ziehen Sie zunächst einen Reifenwulst komplett über die neue Felge. Stecken Sie dann das Ventil durchs Felgenloch und fädeln Sie den leicht angepumpten Schlauch in den Reifen. 5b. Reifen aufziehen Beginnen Sie nun am Ventil, den zweiten Reifenwulst gleichmäßig nach beiden Seiten über das Felgenhorn zu stülpen. Wenn Sie den Reifen im Felgenbett möglichst weit zur Mitte drücken, klappt's leichter – und auch ohne Reifenheber. Fahrrad hinterrad wechseln mit. Prüfen Sie abschließend, ob das Ventil senkrecht steht und nicht verkantet ist.