#9 Solche Riefen habe ich schon oft gesehen, und die Motore liefen trotzdem Frage ist warum der Kopf abgebaut wurde, ohne Not doch sicher nicht #10 Warum der Motor auseinander genommen wurde, habe ich oben bereits geschrieben. Haben einen alten Bus gekauft, den wir neu Aufbauen. Wollten eigentlich nur Zahnriemen, Wapu, Keilriemen, Ölpumpendichting, Ölwannendichting, Kopfdichtung, Ventildeckeldichtung, Ausrücklager, etc. neu machen. Alles was so im kleinen Rahmen ist. Aber als der Kopf runter war sahen wir dann das. Reifen im zylinder english. Evtl. wirklich einfach nen neuen Rumpfmotor oder etwas Flex Honen und neue Kolbenringe rein und fertig. #11 Nochmal die Frage: Aus welchem Grund kam der Kopf runter? #12 Um die Ansaugkanäle zu reinigen, saßen ziemlich zu dank des AGR. Außerdem wollte ich mir die Kopfdichtug anschauen und ersetzen. Wollte alles wieder neu eingedichtet und gereinigt zusammensetzen. Es gab keinen anderen Grund. Motor lief vorher, ob er aber volle Leistung hatte kann ich nicht sagen. Danke euch.
Nur nach zwei Jahren, vlt. auch mal das alte Getriebeöl rausnehmen, und erstmal Zylinder einfahren. #12 Ist der mal ohne Öl gelaufen? Finde es seltsam dass die Kolbenringe und die Laufbahn so fertig aussieht, am Kolbenhemd aber überwiegend keine längst laufenden riefen oder laufspuren zu sehen sind. Im Gegenteil. Man sieht am Kolben sogar noch die quer laufenden Rillen wie im Neuzustand vorhanden. NSU Quickly Zylinder ohne Rippenbruch mit Riefen 39,8mm | eBay. Nur etwas mit ölschmodder zugesetzt. Oder sind die falschen Kolbenringe montiert? Zu geringes stoßspiel gehabt? Oben am Kolbenboden, da wo der Kolben auch die meiste Hitze abkriegt, sind hingehen auch riefen zu sehen. Der Zylinder gehört jedenfalls geschliffen und mit neuem passenden Kolben bestückt. #13 @Simson-Peter nein, also seit er bei mir ist und nach der Überholung ist er nicht ohne Öl gefahren. Der SR50 zu dem der Motor gehört, ist allerdings in einem sehr gebrauchten Zustand, was beim Vorbesitzer so alles verzapft wurde möchte ich mir nicht ausmalen. #14... Wie schon geschrieben wurde, Zylinder schleifen lassen mit MeGu/HAL-, oder Barikitkolben.
ich werde den Zylinder erstmal fahren Hallo Micha, hatte auch mal nen VL/C Quermembraner - und der hatte auch zwei tiefe Riefen. Das scheint bei den Motoren wohl öfters vorzukommen. Von der Riefe merkst Du nichts. Damit kannst Du ohne Einschränkung fahren. Hab mit den Riefen zwei Kolben a 5 Stunden ohne Probleme gefahren. Gruß Claus so hier noch mal "besser" bilder:O mfg Hab mir erlaubt Dir die Bilder runter zu laden und auf optimale Grösse zu komprimieren. Soo ist es für jedermann besser und angenehmer Deine Bilder zu betrachten! Kart001 »Kart001« hat folgende Datei angehängt: (157, 83 kB - 175 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. Mai 2021, 18:52) Autsch. Ich glaub da komm ich mit meiner Macke besser weg... Das sind ja gleich zwei lange Riefen in einem Zylinder. Und dann doch auch noch leicht schräg, oder täuscht das? Riefe im Zylinder, könnte heulen - Simson Motor - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Gruß, Parity Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Parity« (11. Oktober 2009, 22:13) ne die sind leicht schräg Zurzeit ist neben Ihnen 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs: 1 Besucher
#1 Hi Da ja so schlechtes Wetter ist, hab ich gedacht ich mach mal ne Inspektion... Erst hab ich mal mit ner Taschenlampe in den Auslass geleuchtet und da hab ich schon ne kleine Riefe gesehen. Aber als ich gerade den Zylinder gezogen habe, hab ich gesehen das die kleinen Riefen rundherum vorhanden sind. Woher kann sowas kommen? Kolben wurde entgratet wie immer, am Kolben sind auch so keine Spuren zu sehen. Kolbenringe lassen sich frei drehen, ohne das was hakt oder so. Hier mal paar Bilder vom Zylinder. Gruß #2 Hallo, sind deine Kolbenringe beschichtet? Wenn ja, manchmal haben die da einen feinen Grat von dem solche Riefen entstehen können (ich gehe davon aus dass die Riefen kaum spürbar sind? ) Ansonsten könnten sie noch von Verschmutzung o. Ä. kommen Gruß, Axl #3 das sind normale einlaufspuren die machen gar nichts #4 Ja, sie kann man kaum spüren. Denke doch das die Ringe beschichtet sind, sind original Teile. Reifen im zylinder streaming. Echt normal, hab ich so halt noch net gesehen. Hab schon Angst bekommen... #5 Guck mal hier!