Irgendwie gehören sie zum Konzept eines klassischen Scramblers dazu. Motorrad & Roller: Neuheiten, Tests, Fahrberichte Auf derartige Motorräder hat sich Mash spezialisiert. Die Idee, britische und japanische Motorrad-Stilelemente der 1960er- und 1970er-Jahre mit zeitgemäßer Technik zu verknüpfen, hatte der ehemalige Rennfahrer und Präsident des Fahrzeugimporteurs Sima, Frédéric Fourgeaud, im Jahr 2012. Designt und entwickelt werden die Bikes in Frankreich und dann in China preiswert produziert. Um den Vertrieb in Deutschland kümmert sich die Mash Motor GmbH in Neunkirchen-Seelscheid. X track getriebe download. Der Neuzugang im umfangreichen Modellportfolio versucht sich optisch als Soft-Enduro. Mit ihrem 17-Zoll-Fahrwerk gehört die X-Ride 650 Classic aber eher in die Sparte moderat offroadtaugliches Straßenmotorrad. Die Federung vorn übernimmt eine konventionelle Telegabel, hinten stützt sich die Zweiarmschwinge aus Stahl gegen ein Zentralfederbein mit Ausgleichsbehälter ab. Der Federweg von 130 Millimetern vorn und hinten reicht aus, komfortabel gedämpft selbst tiefe Schlaglöcher unbeschadet zu überstehen, im unbefestigten Gelände wäre das zu wenig.
Zitate der Vergangenheit beleben das Motorradgeschäft. Das beweist die französische Marke Mash mit ihrer neuen 650 X-Ride. Der klassische Scrambler besticht mit cool-charmanter Optik und unkompliziertem Handling. Fahrbericht, Daten, Preis. Ausreichend motorisiert Straßenmotorrad, leicht offroad-tauglich Gute Preis-Leistung Nanu, hat Yamaha nach der Ténéré nun auch noch die XT 500 aus dem Jahr 1976 wiederbelebt? Das könnte der erste Gedanke beim Betrachten der neuen X-Ride 650 Classic des französischen Herstellers Mash sein. X track getriebe app. Dafür verantwortlich sind die weiß-rot gehaltenen Graphics auf dem zwölf Liter fassenden Tank und den Verkleidungsteilen unterhalb der nur leicht abgestuften Sitzbank. Die kommt einem ebenfalls vertraut vor, wie auch die goldfarbenen, eloxierten Speichenräder. Motor: 40 PS Leistung, 650 Kubikzentimeter Hubraum Der Antrieb entspricht exakt den Maßen des Motors der Honda Dominator 650 von 1988 © Mash Zudem wird die X-Ride, genauso wie die alte XT, von einem klassischen Einzylinder-Viertaktmotor angetrieben.
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Heckrahmen aus hochfestem Stahlrohr Der hintere Rahmen ist aus hochfesten Stahlrohren ausgeführt. Er beherbergt zum einen den 2, 5 Liter Fünfzylindermotor von Audi, zum anderen das sequentielle Sechsgang-Getriebe von Holinger, stellt die Aufnahme für die Hinterradaufhängungen dar und bietet die Befestigung für die Hochleistungskühler. Am Hinterwagen wird durch zahlreiche Crash-Elemente sichergestellt, dass im hitzigen Rennbetrieb auch bei Auffahr-Unfällen die wertvolle Technik nach Möglichkeit unbeschädigt bleibt. Sachs Rennsportdämpfer Das einstellbare Fahrwerk von Sachs ist sowohl auf der Vorder- als auch auf der Hinterachse in Zug- und Druckstufe sowie in der Höhe einstellbar. X track getriebe online. An der Vorderachse ist es in Pushrod-Anordnung inklusive einstellbarem Stabilisator verbaut. Aero-Profil-Radaufhängungen Die Radaufhängungen aus hochfestem Stahl sind in Aero-Profil-Form ausgeführt, was vor allem an der Vorderachse wichtig ist, da dort die Zuführung der Luft zu den hinteren, seitlich angeordneten Kühlern an den Radaufhängungen vorbei passiert.
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