Service/Hilfe Retourenschein Menü Suchen Mein Konto Warenkorb 0 0, 00 € * Online-Kataloge Fundgrube Überholung / Aufarbeitungen Aktionen - News Monatsangebote Abverkaufsware Online Ersatzteillisten Übersicht Elektrik Zündschloss / Glühstartschalter Zurück Vor 52, 00 € * inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten Sofort versandfertig, Lieferzeit ca. Bosch zündschloss schaltplan 500. 3-4 Werktage Empfehlen Artikel-Nr. : 06-114 Beschreibung Beschreibung Zündschloss Bosch mit Steckanschluss mit verzahnten Schlüssel Für 12 V... mehr Menü schließen Produktinformationen "Zündschloss Bosch" Zündschloss Bosch mit Steckanschluss mit verzahnten Schlüssel Für 12 V Anschlüsse 15, 61A, 30, OEM Referenz Nr. 0342006001, Weiterführende Links zu "Zündschloss Bosch" Fragen zum Artikel?
Die Pumpe läuft nicht nach, sondern wenn die Zündung eingeschaltet wird und geht dann aus wenn der Motor läuft. Es ist eine externe Zusatzpumpe. Meine Frage war warum ist auf Klemme 15/54 bei laufendem Motor kein Strom mehr. LG Hannes 14. 2022, 06:10 Welches Bosch Zündschloss (Artikelnummer) ist das verwendete? Was ist ein BURKH-Motor? Bennen mal den Hersteller und den Motortyp 14. 2022, 16:02 Registriert seit: 05. 01. 2010 Ort: hamburg Beiträge: 7. 323 Boot: van de stadt 29 7. 427 Danke in 3. Bosch zündschloss schaltplan oven. 957 Beiträgen Zitat: Zitat von menschmeier Moin Schreibfehler denke ich, soll wohl Bukh- heißen, sind Dieselmotoren. Gruß Hein 14. 2022, 16:17 Zitat von hansus_de Moin Hannes Da kann man schlecht helfen wenn man das Zündschloss nicht selber physisch vorliegen hat. Normal sollte nach dem das Zündschloss aus der Anlassstellung auf Betrieb geht an Klemme 15 Plus anliegen weil da ja oft auch die Ladekontrollleuchte( D+) angeklemmt ist. Das ist schon vorstellbar, dass so ein Zündschloß nach langer Zeit nicht mehr funktioniert.
Service/Hilfe Retourenschein Menü Suchen Mein Konto Warenkorb 0 0, 00 € * Online-Kataloge Fundgrube Überholung / Aufarbeitungen Aktionen - News Monatsangebote Abverkaufsware Online Ersatzteillisten Übersicht Elektrik Zündschloss / Glühstartschalter Zurück Vor 14, 00 € * inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten Lieferzeit ca. Steckerbelegung Bosch zündschloss 0342309007. 5-7 Tage Empfehlen Artikel-Nr. : 06-057 Beschreibung Beschreibung Ersatzschlüssel für Bosch Zündschloss Passend für Bosch... mehr Menü schließen Produktinformationen "Ersatzschlüssel für Bosch Zündschloss" Ersatzschlüssel für Bosch Zündschloss Passend für Bosch Zündschloss OEM Referenz Nr. BOH3341982101, Weiterführende Links zu "Ersatzschlüssel für Bosch Zündschloss" Fragen zum Artikel?
Meine Frage: Warum ist das so? Sollte ein verstecktes Relais diesen Stromfluss durch Ausschalten verhindern, wie komme ich dann an Strom in der Schalterstellung Zündung bei laufendem Motor, damit die Verbraucher weiterhin funktionieren? Es wurde eine Veränderung vorgenommen: Beleuchtung der Instrumente wurde entfernt. LG Hannes 12. 2022, 18:11 Vice Admiral Registriert seit: 18. 07. 2020 Ort:.. am Wasser Beiträge: 1. 694 Boot: beruflich von A bis Z 862 Danke in 666 Beiträgen IdR ergibt Masse an Klemme 58 des Zündschlosses einen Kurzschluss, denn die Kl58 ist für Standlicht + vorgesehen. Anders wenn hier ein Relais mit angesteuert wird.... __________________ M. f. G. Bo Geändert von menschmeier (13. Bosch zuendschloss schaltplan . 2022 um 06:06 Uhr) 13. 2022, 13:44 Fleet Admiral Registriert seit: 26. 03. 2002 Ort: Erde Beiträge: 5. 903 Rufzeichen oder MMSI: DF.... 2. 775 Danke in 1. 966 Beiträgen Hole dir einen Schaltplan des Zündschlosses. Es gibt sicher eine Logik hinter der Verschaltung. Und bei Stillstand des Motors sollte die Treibstoffpumpe nicht laufen.
180 Danke in 1. 795 Beiträgen Bei Schlüsselstellung 0 geht der Motor aus... Moin Hannes, ist das wirklichso? Das wäre der erste Diesel von dem ich höre, bei dem das so ist. Das hieße ja, dass das Kraftstoffventil entweder bei Stillstand oder während der gesamten Fahrt unter Spannung stehen würde. Das Schaltverhalten (Klemme 15) ist sowieso merkwürdig. Zündschloss Bosch i.V.m Burkh Motor - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Ich würde am Zündschloss mal alles abklemmen und trocken mit einem Durchgangsprüfer testen. Eigentlich sollte es nur drei Stellungen geben: Aus (alles aus) - "Zündung" (12 oder 24V an Klemme 15) und Start (tastend, Spannung an 50). Ich nehme an, dass der Bukh ein Direkteinspritzer ist und nicht vorgeglüht wird. Ausgemacht wird er mit einem Extraschalter oder einem Griff mit Bowdenzug. Mahlzeit Jan Alle Möwen sehen so aus, als ob sie Emma hießen. Christian Morgenstern 18. 2022, 20:46 Moin Jan Ja, nee! Es gibt auch viele Diesel, vor allem in Kraftfahrzeugen aber auch auf Booten, die via Zündschlossstellung Null oder Stopp abgestellt werden, ohne dass auf ein Magnetventil zugegriffen wird, sondern ein Zug- oder Druckmagnet zieht oder drückt einen Stopphebel oder Stoppknopf der auf das Regelgestänge der Einspritzpumpe(n) zugreift und dieses auf Nullförderung der Einspritzpumpe(n) zieht oder drückt.
Wäre blöde wenn durch einen Vorfall der Motor abgewürgt wird (schlimmer, Leck in der Leitung führt zum Ausfall) und dann noch Treibstoff weiterhin gefördert wird. Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland) 13. 2022, 15:11 Admiral Registriert seit: 18. 2018 Ort: Nähe Bitburg - Trier Beiträge: 2. 492 Boot: Quicksilver 470 Cruiser 50 PS / Vorher Tema Marine Sprint 40 PS 1. 790 Danke in 1. 087 Beiträgen Ein Voltmeter hilft weiter, wenn man damit umgehen kann. Sonst sollte man sich einen dazu holen der das kann. Falsches anschleißen kann zum Kabelbeand etc. führen. PS. Im netz gibt es Pläne mit Klemmbezeichnungen. __________________ Gruß Jogie Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 14. 2022, 06:00 Moin und danke für die Antworten... Die helfen mir leider alle nicht weiter. Ich hab sowohl den Schaltplan des Motors, sowie die Liste der Klemmenbezeichnungen. Leider ist bei diesem 40 Jahre alten Boot nichts mehr dem Schaltplan entsprechend.
Beim DV20 ist es, denke ich, ein Stoppknopf an der Stirnseite des Motors. Der DV 20 ist zwar ein Vorkammermotor aber ohne Glühkerzen, so weit ich weiß. Für das Zündschloss am Diesel bedeutet das, dass in der Null oder Stoppstellung tastent Spannung auf den Kontakt für den Magneten kommen muss. 19. 2022, 08:25 Zündanlasssschlösser auf Booten Siehe oben sind immer mal Anlass für Ärger. Auf Segelbooten ist der ganze Quatsch, das Schaltpanel mit Instrument(en), dann oft noch hinter einer Plexiglasklappe im Cockpit untergebracht möglichst etwas versenkt da mit sich eingedrungenes Wasser und Feuchtigkeit lange halten kann. Das weitere Problem sind dann die abgebrochenen oder verlorenen Schlüssel. Bei meinem Boot habe ich diese Störquelle komplett weg gelassen und eine andere Lösung gefunden die sich m. E. je nach Art und Gestaltung des Cockpits auf Segelbooten mit Achtercockpit bis ca 34 Ft Länge umsetzen lässt. 20. 2022, 08:10 Recht habt ihr im Prinzip alle... doch ob es mir weiterhilft zeigt sich morgen.