Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden. Öl tropft auf den Krümmer Moin moin, letzte Woche hab ich nach einer längeren Autobahnfahrt Ölgeruch aus dem Motorraum wahrgenommen. Beim genauen Hinsehen tröpfte Öl auf den rechten Krümmer. Meine Vermutung war sofort die Ventildeckeldichtung. Also hab ich die Dichtung ausgewechselt. Öl aus Abgaskrümmer • Landtreff. Zunächst schien auch alles dicht zu sein. Aber eine Woche später wieder das gleiche... Auf dem Ventildeckel ist noch ein kleiner Deckel montiert, aus dem es auch siffen könnte. Mein FMH zeigte mir am Rechner, dass es dafür keine Dichtung gäbe.
Ein Kollege in der Ausbildung hatte damit bei einem Golf 3 Variant AAZ Motor die Drehzahl über 7000 angehoben, für knappe 15 Sekunden. Er lief noch 2, 5 Jahre, bis das Kurbelwellenrad abgerissen ist... #35 Naja also man lässt das Ansaugsystem dann aber auch lang genug offen trocknen. Und das abgerissene Kurbelwellenrad hat damit nichts zu tun (vielleicht mit einer anderen verpfuschten Aktion), das ist das übliche KWS, das auch beim ABL auftritt. #36 Das Turbogehäuse ist auf der Abgasseite schön feucht und vollgeschmiert. Habe es fein sauber gemacht, und nach 200km ist das Bild wieder das Alte: Schön siffig. Außerdem Öl auf der Druckseite, also in den Druckschläuchen, was zwar zu einem gewissen Maß normal ist, aber die Menge hat sich m. E. schon deutlich erhöht die letzte Zeit. Hilfe Öl tropft auf den Krümmer - Baureihe 210 Motor | Getriebe | Anbauteile | Karosserie - e-klasse-forum.de. Beim Beschleunigen gibts ab 3000 u/min schön schwarze Rauchwolken hinten raus. Und das Pfeiffen ist in der letzten Zeit auch lauter geworden, glaube ich. Ist halt immer blöd, wenn man keinen Vergleich hat, alles so subjektiv... #37 Moin, wenn Du das Pfeifen hören kannst.....
Des reicht auch schon in Kombination mit schlechten Schweisspunkten/-nähten, unverbrannten Schwefelwasserstoffen, dass Korrosion entsteht (logischerweise Materialabhängig, aber ich geh mal davon aus, dass noch immer 1. 4301 Stahl verwendet wird bei den meisten Herstellern, sollte also eigentlich funzen, ausser der Stahl verfärbt sich Temperaturbedingt ("Anlaufen"), Kenne nur ältere Auspuffsysteme, aba i denk net, dass sich da grossartig was geändert hat.
mfg Golf 2 GTI / Bj 84 / MKB ABF / 2, 0L 16V / 150 PS (170 PS) RE: Öl tropft auf den Krümmer Ölwannendichtung oder Ventildeckeldichtung gewechselt? Ölwanndichtung ist gewechselt!!! Ventildeckeldichtung noch nicht!! Hab den kleinen 1, 3er Motor mkb MH!! ö da muss ich mal gucken!! von wo komme ich da am besten dran? Wo dran? An Ventildeckeldichtung oder Schlauch Kurbelgehäuseentlüftung? den Schlauch für die Kurbelwellengehäuseentlüftung. Weiß zufällig jemand was für Maße der Schlauch hat bzw. was für einen ich mir holen muss. Original von Garlock Steht da, wie Du dran kommst. Hol Dir einen neuen bei VW
21. 09. 2020, 20:47 #1 Eingebranntes Öl vom Auspuff entfernen Moin, an meiner SR500 hatte ich ein kleines Ölleck. Nun sind Spritzer auf dem verchromten Auspuff eingebrannt. Mit Bremsenreiniger oder Autosol hatte ich keinen Erfolg. Auch NevrDull hat nicht geholfen. Habt Ihr einen Tipp? Danke! Axel 21. 2020, 21:03 #2 AW: Eingebranntes Öl vom Auspuff entfernen Probiere mal folgendes: Einen guten Fön nehmen, die Stelle gut warm machen. Und mit einem Stück Hartholz den Fleck bearbeiten. Mit Akkupads beschädigst Du den Chrom. Von Rot Weiss das Politurlackmittel müsste auch noch gehen. Manfred Geändert von Blue QQ (21. 2020 um 21:04 Uhr) Ich liebe diese langen Sonntagsspaziergänge War schon im Bad, kam am Kühlschrank vorbei, bin jetzt auf dem Weg zum Sofa. Wetter spielt auch mit. 21. 2020, 21:04 #3 Admin Am schnellsten gehts mit einer Messingbürste. Gruß Michael Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben. 21. 2020, 21:39 #4 Moin Manfred! Besten Dank!
So fing das bei mir auch an. Fand ich zuerst voll cool. Dann stieg der Ölverbrauch rasant an und ich fand heraus das ich eine gelbe Öl-Kontrollleuchte habe. Hier nachzulesen. War lustig. Mein Rauch war Blau. Als der Ölverbrauch bei 1 Liter auf ca. 400Km war habe ich den Turbo wechseln lassen. Ölverbrauch nahm rasant ab. Ist nun wieder bei nahezu 0, 0. Das Pfeifen allerdings auch. Wellenspiel war horizontal größer wie vertikal. Leider kann ich nicht sagen wie alt der Turbo war. Schönen Tach noch. Holger #38 wenn Du das Pfeifen hören kannst..... Dann stieg der Ölverbrauch rasant an und ich fand heraus das ich eine gelbe Öl-Kontrollleuchte habe. Die Funzel kenn ich auch schon, gabs kurz nachm Kauf für mich, das Erlebnis. Bin jetzt abgehärtet. Hier nachzulesen. War lustig. Is wirklich lustig! Jetzt gehts mir schon besser. Danke dafür! Als der Ölverbrauch bei 1 Liter auf ca. 400Km war habe ich den Turbo wechseln lassen. So weit isses bei mir zum Glück noch nicht, Verbrauch hält sich schwer in Grenzen, und ich *kann* mit dem Peilstab umgehen!
Aber ich war mehr mit Cabriofahren als Cabrio-lesen beschäftigt. Außerdem muß mein Grüner zum TÜV, aber darüber in einem anderen Beitrag (Antriebswellen). Zu Ralf: Danke, beim Arzt war ich schon, aber der konnte mir auch nicht helfen. Aber das Suchen ist so eine Sache. Man sieht irgendwie nichts da hinten... ist alles verbaut. Zu Geri: Auch Danke!! Das hört sich doch mal schlüssig an. Und ich wusste vorher nicht, daß es am hinteren Ende der Köpfe auch einen Dichtring gibt. Ich dachte immer, das gibt es nur vorne am Nockenwellenrad. Aber man lernt ja nie aus... Werde das Teil mal besorgen, und dann "schau mer mal" Grüße, Andy Gregor30 schrieb: @Geri: weisst du vielleicht, ob der Nockenwellensimmering mit normalen Arbeitsaufwand getauscht werden kann, oder muss man wieder den halben Motorraum zerlegen? Hallo Gregor Bin zwar nicht der Geri, aber ich habe das jetzt mal gemacht und beantworte die Frage. Mir war es irgendwann zu nervig mit Spiegel und Taschenlampe durch den Motorraum zu kriechen.