Hier sonst 2 Schemas zur Kokusan Zündung, das erste für Wechselstrom und das zweite, welches ein bisschen genauer ist, für Gleichstrom. Kokusan Schema ohne (10. 42 KiB) 2327 mal betrachtet Schaltplan Kokusan 12V (73. 57 KiB) 2327 mal betrachtet Zu beachten beim zweiten Bild beim Scheinwerfer: Braun: Standlicht Hellblau: Abblendlicht Grün: Fernlicht von addy33 » Do 18. Prima 5S Kokusan Zndung Einbaurichtung - Forum Mofapower.de. Apr 2019, 10:20 Bei zweiterem hat man Gleich UND Wechselstrom. Je nachdem, wo man anzapft Und wenn man sich schon so ne zündung einbaut... dann kann man auch alle recourcen nutzen, die man hat.... ist ja blöde sonst... Desshalb macht irgendwie nur der 2. Schaltpalan Sinn... Qsi Suchthaufen Beiträge: 951 Registriert: Mo 11. Jul 2016, 12:49 Wohnort: Züri Unterland von Qsi » Do 18. Apr 2019, 10:28 Aber dass der Sense-Anschluss des Spannungsreglers nicht an der Batterie oder nahe eines Gleichstromverbrauchers angeschlossen wird, verstehe ich jetzt nicht so ganz.
Moderator: MOD auf Probe 50ccmpower Neuling Beiträge: 5 Registriert: Mo 8. Okt 2018, 15:43 Wohnort: Aargau Kokusan Zündung 6V Salüü zäme Habe probleme mit meinem Puch maxi seit ich es auf eine elektronische Zündung umgebaut habe. Ich glaube eigentlich alles richtig montiert zu haben auch nach "Schaltplan", der mitgeliefert wurde. Jedoch will es immer noch nicht Zünden. Hat jemand einen anderen Schaltplan und Anleitung zur korrekten Zündeinstellung einer elektrischen Zündung bzw. der Kokusan Zündung? Muss noch eine Lösung finden wie ich die Fotos zeigen kann, Datei ist zu gross. Gruss Bikeman Rastloser Spammer Beiträge: 10627 Registriert: Sa 28. Aug 2010, 21:28 Wohnort: Tzüri Oberland Kontaktdaten: Re: Kokusan Zündung 6V Beitrag von Bikeman » Mo 8. Okt 2018, 17:55 50ccmpower hat geschrieben:.. noch eine Lösung finden wie ich die Fotos zeigen kann, Datei ist zu gross.... verkleinern? von 50ccmpower » Di 23. Zündzeitpunkt Kokusan | 50er-Forum. Okt 2018, 17:50 Hier die Bilder Dateianhänge (140 KiB) 3093 mal betrachtet (143.
Der Kabelsalat ist etwas verwirrend. Ich würde nur die Zündung anschließen mehr nicht. addy33 Ur-Mitglied Beiträge: 8180 Registriert: Sa 21. Aug 2010, 16:34 Wohnort: 9546 (TG) von addy33 » Mi 24. Okt 2018, 09:10 Ich habe die selbe zündung vor jahren mal verbaut.... Es gibt viiiele male das schema online.... in allen sprachen und darstellungsformen. Sollte nicht allzu schwer sein zu googlen... von gluglu81 » Fr 26. Okt 2018, 12:20 naja... Polnischer Simsononlineshop - Seite 16 - Simson Forum. wer Hilfe sucht der darf Infos wie Schema usw. gerne für die Helfenden bereitstellen... Ist ja nicht zuviel verlangt wenn man von anderen schon Zeit und Wissen erfragt. deam55 Mitglied Beiträge: 203 Registriert: Di 14. Mär 2017, 16:45 Wohnort: Simmental von deam55 » Do 18. Apr 2019, 08:04 Ich weiss dieser Thread ist fast ein halbes Jahr alt, aber vielleicht hilft es ja denjenigen welche selber eine Kokusan installieren wollen. Das gelbe Kabel welches aus der Zündung kommt wird nich an der schwarzen Zündbox angeschlossen, dieser Steckplatz bleibt frei für den Absteller Kontakt.
Bei der -05, habe ich die bereits vorhandene Batteriehalterung vom ULO-Ersatz weiterverwendet. Den dicken Stecker, den ihr links oben seht, musste ich beim zusammenschrauben dann doch nach aussen verlegen, also hinter die Rahmenverkleidung. Wenn er innen liegt reicht der Kabelbaum nicht von der Länge her. Mal sehen ob ich da noch was ändere. KS80 530-050 KS80 Touring 530-070 Hier seht ihr das zweckentfremdete graue Kabel, das oben als braunes Kabel endet. Ich habe unten am Leerlaufschalter ein kurzes Stück blau/gelbes Kabel angelötet, damit es farblich seine Richtigkeit hat;-), war eh ein Stückchen zu kurz. Auf dem letzten Bild seht ihr die Grundeinstellung des Zündzeitpunktes auf 11:30. Auf dem Bild hat sie noch ein klein wenig Spätzündung, damit läuft sie aber recht gut. Um den Zündzeitpunkt genau einzustellen braucht es eine Blitzlampe, darauf gehe ich später noch ein. Entgegen immer wieder auftauchenden Gerüchten, funktioniert auch der Drehzahlmesser. Die 36. 000 Perioden der KS80 passen zur Kokusan.
Dieses zusammen mit allen Verbrauchern wie oben beschrieben (analog zum Blauen Kabel der PX-Zündung) auf die beiden gebrückten AC -Anschlüsse legen: DC – Gleichstrom Am Anschluss DC kann (in begrenztem Maße) 12V Plus gegen Masse abgegriffen werden. Das Reicht sicher zum Laden einer kleinen Batterie und über diese eines Handys über eine 12V-zu-5V USB-Buchse, aber sicher nicht für einen 55W-Suchscheinwerfer. Pin-Anordnung der Regler In der Anleitung zur Varitronic/Pinasco Flytech sieht man, dass z. der Varitronic- und der Pinasco Flytech-Regler – trotz nahezu identischen Gehäusen – Masse ( Earth) und Plus-Ausgang ( DC) anders beschaltet haben: Der Naraku -Regler hat eine zum bgm 6690 identische Pin-Anordnung, wird jedoch nicht gebrückt ( Bild bei). Generell gilt: Die Beschaltung im beiliegenden Anschluss-Plan beachten! Spannungsbegrenzung Laut Haben die (originalen) Kokusan-Regler folgende Grenzwerte: 6V-Regler, AC bei 10000 rpm: 7, 79V, DC bei 10000 rpm: 7, 81V 12V-Regler, AC bei 10000 rpm: 14, 28V, DC bei 10000 rpm: 14, 43V Die 7, 81V am Gleichstrom-Ausgang sind übrigens auf Dauer zu viel für einen Blei(!
Emails kann ich aus Zeitmangel nicht alle beantworten, gerade bei umfangreichen technischen Fragen tu ich mir diese Arbeit nicht mehr an. In nur 15 Minuten kann man am Telefon mehr besprechen, wofür man anders mehrere Stunden an Mails rumschreiben müsste. Letzte Aktualisierung 07. 02. 2020