Auch wenn Fett mit Fragmenten aus dem Inneren der Komponente austritt, steht ein Austausch an. Bei der Sichtprüfung auf Verfärbungen (A, C) und Risse (B) achten. Drehen bis zum Maximalanschlag Auch mit dem speziellen Zweimassenschwungrad-Prüfwerkzeug kann ein ZMS im ein- oder ausgebauten Zustand geprüft werden. Hier können der Leerweg des Torsionsdämpfers, die Gleichmäßigkeit seiner Federkraft, der axiale Lagerzustand und Verschiebungen der radialen Lagerstelle ermittelt werden. Umbau zweimassenschwungrad auf einmassenschwungrad opel 10. Das Zweimassenschwungrad-Prüfwerkzeug ist nur für Zweimassenschwungräder aus ZF Produktion konzipiert. Zweimassenschwungräder aus anderen Produktionen können nicht mit dem Lieferumfang sowie der enthaltenen Anleitung bewertet werden. Das Prüfwerkzeug ermöglicht eine einfache Überprüfung eines gelaufenenen Zweimassenschwungrades (ZMS) im ein- und ausgebauten Zustand. Prüfbar ist z. der Leerweg des Torsionsdämpfers, Gleichmäßigkeit der Federkraft des Torsionsdämpfers, axialer Lagerzustand sowie Verschiebeweg der radialen Lagerstelle.
Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Umbau Zweimassenschwungrad auf Einmassenschwungrad + Kupplung - Tipps und Tricks/Technikecke - SEAT Ibiza Forum. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Man kann auch Gewicht vom Schwungrad abnehmen dann doch gleich ein schwereres einzubauen......... Respekt:D Ich denke ich werde die Scheibe bald abgeben dann wird die leichter gemacht. Solange die keine unwucht hat kann ich die beruhigt am diesel fahren. gruss, Thema: Schwungscheibe G60 in TDI (AFN) - bitte lesen!
Kann es sein, das dieses Geräusch vom ZMS kommt? Ist das ZMS ein Verschleißteil? Zuletzt bearbeitet: 23. 10. 2010 #12 ziese-meier Mopedschrauber was für ein Geräusch kommt wenn das ZMS defekt ist? Habe im Stand ein komisches Rassel beim Gang einlegen. Hört sich an als wenn ein Vorgelege anfängt zu greifen. Seit ein paar Tagen, habe ich ein Geräusch beim Fahren wenn ich den Wagen nur rollen lasse. Da kommt es deutlicher bei getretener Kupplung als ohne Gang drin. Kann es da auch das ZMS sein? Mein CDTI hat jetzt 120500km gelaufen und ist Bj. 04/2006. Ähhhh Gewährleistung???? Wie alt ist dein Vectra??? Umbau zweimassenschwungrad auf einmassenschwungrad opel 2. #13 Also Gewährleistung haste glaube ich beim Gebrauchtwagen min. 1 Jahr und bei einem Neuwagen 2 Jahre. Das ZMS kann unterschiedliche Symptome haben u. a. auch Rucken beim beschleunigen Es gibt da auch so ein Test, allerdings denke ich nicht dass man danach wirklich gehen kann. Im 6 gang schieben und dann sollte es schwere werden, bis es so ein rasselndes Geräusch gibt und es leichter wird.
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Kupplungszentrierdorn brauchst du nicht, Augenmaß reicht. Autos.... wie kämen wir dorthin?? ?
Ich denke für 605€ wird es wohl das ZMS sein und nicht das EMS oder hast du eine Quelle dafür. #4 bitte nicht alle auf einmal, komme mit dem Lesen nicht hinterher... #5 Hi, muss wohl beim Signum (auch die CDTi) eine Krankheit schon einige von den Schwungrädern verkauft, aber leider gibts da meines Wissens nichts als Umbaumaßnahme auf ein Einmassenschwungrad. Der Preis ist natürlich gesalzen - aber es muss ja nicht immer Opel OE sein, denn die kaufen ja auch nur zu #6 Also ich würde nicht von Signum oder Vectra Krankheit Reden! Die ZMS werden doch heute überall verbaut und die gehen bei allen Marken kaputt. Z19DTH ZMS / Zweimassenschwungrad - Die Bestätigung durch FOH - Astra H - www.opel-abc.de. Manche halten nur 50 TKM und andere 300TK also das muss wohl ein anderen Grund haben. Vielleicht wurde am Anfang der ZMS einen Fehler in der Produktion gemacht oder irgendein oberschlauer Ingenieur hatte mal wieder eine tolle Idee, wie das ZMS selber. Beim Diesel würde ich aufs Drehmoment tippen. Aber den Opel extra Freundschaftszuschlag bezahle ich sowieso nicht, entweder von LUK oder SACH.