2007 16:16:37 686672 Ich sehe die Wichtigkeit der Funktion des Grenzwertgeber s in Öltanks ja durchaus ein. Bisher haben die Ölwagenfahrer den Tank bei mir immer bis zum Abschalten des selbigen gefüllt. Also war nach dem Befüllen der Grenzwertgeber erfolgreich getestet. Wenn ich nun zwischen zwei Betankungen noch einen simulierten Test durchführe, erhöhe ich nach meiner Auffassung durch den Eingriff die Wahrscheinlichkeit des Versagens beim nächsten Betanken, statt sie zu verringern. 04. 2007 16:21:49 686675 Hallo Alois2 das ist doch mal eine Antwort so das der Laie auch vesteht, das man das ganze nicht einfach so messen kann Bin zwar nicht weiter wie vorher aber dann muss ich doch jemanden dafür kommen lassen Danke Gruß tutnurso Verfasser: Alois2 Zeit: 04. Frage zum Grenzwertgeber - HaustechnikDialog. 2007 16:23:00 686678 klar, darum sollte man auf die Überprüfung von Not-Aus-Kreisen auch verzichten, keine Sirenen zur Probe ausprobieren, vor Fahrtantritt die Beleuchtung nicht überprüfen, Notbeleuchtungen nicht testen... :-) 04. 2007 16:26:07 686680 Hallo E_nergiesparer Wie jetzt?
Die regelmäßige Kontrolle auf Funktionsfähigkeit einer Sicherheitseinrichtung durch den Betreiber legt § 46 der AwSV fest. Im Normalfall ist es so, dass der Tankwagenfahrer beim Füllvorgang ja diese Kontrolle durchführt. Vor der Betankung muss der Tankwagenfahrer den Grenzwertgeber auf Funktion prüfen. © Jürgen Fälchle / Fachbetrieb beauftragen Nichtsdestotrotz sollte der Betreiber der Heizölanlage, wenn er nicht über sachkundiges Personal verfügt, einen Fachbetrieb beauftragen, die Funktion des Grenzwertgebers zu prüfen. Besonderer Fokus liegt bei der Kontrolle auf der Abschaltzeit des Grenzwertgebers. Diese ist nach der gültigen EN 13616 klar definiert, um eine Überfüllung auszuschließen. Grenzwertgeber mit multimeter prüfen in english. Auf dem Markt sind Grenzwertgeber-Prüf- und Testgeräte verschiedener Typen und Fabrikate erhältlich. Wir empfehlen Ihnen für die Kontrolle der Funktionsfähigkeit das Prüfgerät Typ F-Stop ® GWG-PG 1. Die einfacheren Testgeräte genügen nicht mehr der Anforderung zur Abschaltzeit. Folgendermaßen läuft eine Prüfung ab: Der Fachinstallateur verbindet die Kupplungsdose vom Prüfgerät mit der Anschlusseinrichtung des Grenzwertgebers.
Und dieses denken muss man erst aus den Köpfen rausbekommen. Da ich (glaube ich) einen guten Stand in meiner Firma habe kann ich mir erlauben diesbezüglich auch mal den Mund aufzumachen. Ich kenne keinen in meiner Firma der sich nach der Arbeit im Internet und anderen Medien versucht weitzubilden und sein Wissen zu erweitern. Aber genau das wissen die in meiner Firma und deshalb darf ich mir ein wenig mehr erlauben als es manchen Chef/Meistern lieb ist. Für das KD Fahrzeug und zur schnellen Prüfung sollten doch aber die günstigeren Modelle reichen oder? Gok hat auch eins wo Aufheizzeiten und freigabe bestimmt werden kann. ( Grenzwertgeber nach EN 13616 (TRbF 511) 06. 2013 08:59:18 0 1898094 das Afriso ME5 ist ja das von Fafnir, nur dass da Afriso draufsteht. Also ist das doch richtig. Grenzwertgeber prüfen durch SVRS. Das GPR 4 kann das natürlich nicht, das koste ja auch NUR 130 Euros, während das ME5 845 € kostet.... Verfasser: Norbert K Zeit: 06. 2013 09:18:36 0 1898100 Servus, als erstes würde ich Prüfen ob die Tankentlüftung frei ist.
Vielleicht verwechselst Du das mit der Funkfernabschaltung, die der TKW-Fahrer meist einsetzen kann??? Werd mich aber in dieser Sache noch "schlau" machen... MfG ludwigBSV 17. 2009 19:59:27 0 1260463 Ja ziemlich, eine Batterie macht es möglich. ;-) Wir haben auch einen Brennstoff handel und sind eben am Kauf eines neuen und da arbeitet man dann die 1000 verschiedenen Optionen mal durch. 2009 20:10:08 0 1260472 @ rudi Komisch -- ich find darüber nichts. Haste mal nen Link oder so... Mit Dank im voraus ludwigBSV (der nicht riskieren will, nicht auf dem neuesten Stand zu sein, grins) 17. 2009 20:14:56 0 1260476 Ne Link nicht nur die Unterlagen von Sening im Geschäft... Verfasser: sukram Zeit: 17. 2009 20:24:54 0 1260483 Zitat von rudi Ja ziemlich, eine Batterie macht es möglich. Grenzwertgeber mit multimeter prüfen nächtliche ausgangssperren. ;-) Das wundert mich jetzt aber- dache eigentlich, der Markt sei voll gebrauchter TKW... (Dürfen Öl-TKW im sauberen grünregierten Freiburg eigentich überhaupt noch in die Stadt- oder werden sie gleich abgefackelt?