Das gab einen Knall, ich hab gedacht ich hätte die Deichsel jetzt unterm PKW sitzen Dann wurde die Bremse beim Anhängerfritzen nachgestellt und das schlagen war fast weg. Allerdings sagte dieser, der Dämpfer wäre defekt und zeigte mir dieses an einem neuen Anhänger, dessen Auflaufbremse sich kaum mit der Hand eindrücken liess. Für mich war das einleuchtend und bei der Bremse sollte man keine Kompromisse machen. Der Anhängermann sagte auch, sein DEKRA Mann liese das evtl. durchgehen, der TÜV vielleicht dann doch nicht. Also raus mit dem Teil. Ich bin gespannt, wenn ich denn WOWA nächste Woche wieder abhole. Einstellen der Auflaufbremse beim Doppelachser und kein TÜV - Einbauberichte von Zubehör / Restaurierungen / Reparaturen / Selbstausbauer - Wohnwagen-Forum.de. Schöne Ostern #13 Hallo Frank ja, so erscheinen mir da auch keine Zweifel mehr an einem defekten Dämpfer! bei der Bremse sollte man keine Kompromisse machen. Das steht außer Frage Bleibt die Frage: Woran liegt's, dass der eine Wohni tausende Kilometer mehr mit einem Dämpfer schafft, als der andere? Mein Gedanke: Die Fahrweise könnte da eine enorme Rolle spielen?! Ständiges Beschleunigen und Abbremsen, anstatt vorausschauend mit zufließen ist ja leider Normalität auf unseren Straßen!
Der Prüfer hat sich dann meinen Wohnwagen noch mal unter die Luppe genommen und war der Meinung, dass das nicht ausreicht, um das mal milde auszudrücken. Daraufhin bin ich wieder ab nach Berlin Spandau gefahren und habe die gebeten meine Auflaufbremse einzustellen. Bei einer Probefahrt wollten die mir beweisen das alles in Ordnung ist. Ich hatte echt kein Bock mehr mit denen zu disskutieren und bin vom Hof geritten. Trotzdem habe ich ein blödes Gefühl und glaube immer noch das die Bremse nicht richtig funktioniert. Wenn ich eine Vollbremsung mache dann sollten doch die Räder vom Wohnwagen blockieren? Oder liege ich da falsch? Kann mir jemand evtl. eine gute Werkstatt in Berlin / Umgebung empfehlen??? Bin über jede Ratschlag Dankbar Herzliche Grüße Stefan #2 Was war denn lt. Prüfer an der Bremse nicht in Ordnung? Auflaufweg? Hobby wohnwagen auflaufbremse einstellen online. wie wurde das geprüft? Was hat die Werkstatt denn konkret gemacht? Bei einer Vollbremsung des Zugfahrzeugs in den Regelbereich des ABS werden bei dem Hänger normalerweise die Reifen blockieren, das muss aber nicht zwangsläufig sein, je nachdem wie fein das ABS des Zugfahrzeug regelt, wie die Haftung der Hängereifen sind, wie die Reibung in der Auflaufbremse ist etc.
Selbst wenn alles perfekt eingestellt ist, ist der Weg dann kaum "normgerecht". Es muss daher nicht zwingend ein Fehler der Werkstatt sein, es kann aber. Was mich nur wundert, dass die Jungs das bei einer Probefahrt beweisen wollten. Das macht micht etwas skeptisch. Hobby wohnwagen auflaufbremse einstellen usa. #6 Zitat Zumindest auf normalen festen Untergründen habe ich das noch nicht gesehen Also meine Reifen haben schon mal blockiert. Bei einer schulmäßigen Notbremsung bei über 80 km/h auf der Autobahn (Plötzlich war da ein Stau.... ) Zur Sache selbst: Ich frage mich ja nach wie vor, welche Qualifikationen eigentlich für die (Mit)Arbeit in so einer Wohnwagen-Werkstatt vorausgesetzt werden. Ich habe keine Zweifel daran, dass in einer richtig großen Werkstatt auch jemand sein wird, der sich mit Bremsen auskennt. Bei einem Zweimann-Betrieb wäre ich skeptisch. Ich habe vor nicht allzu langer Zeit "alles unter dem Wohnwagen" überholen lassen - beim nächstgelegenen Alko-Partner, der sich als LKW-Werkstatt erwies. Das war nicht ganz billig, dafür aber perfekt.
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