Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 02. 10. 2001 50 Beiträge hi leutz habe meinem coupe gestern eine neue trdichtung an der fahrertre spendiert. hat sowas schon mal jemand selbst eingebaut? ich habe die alte einfach rausgezogen und die neue draufgesteckt, blo geht die tre jetzt nicht mehr leicht zu, sondern man mu sie richtig zu hauen. frage: 1. ist das normal, dass die tre bei deienr neuen trdichtung (coupe) schwerer geht? wird das mit der zeit evtl. leichter? 2. im bereich des schliemechanismus (da wo ca der trpin sitzt) hat die trdichtung so einen "harten" bereich. glaube dass hier der grte widerstand her kommt. fr was ist dieser harte bereich von vielleicht 5-10 cm lnge? Mitglied: seit 2005 Deutschland Hallo rooky, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Trdichtung E36 Coupe Problem"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hallo, Bei mir war es auch genau so.. Das ist jetzt mehr als 3 Jahre her aber ist nicht besser geworden.. Ich glaube das BMW Die Tichtungen (Wegen Gerusche) gendert hat.. Ciao Ist nicht alles so einfach, wenn man's doppelt nimmt.. Bilder von meinem Mitglied seit: 24.
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Siehe meine ebay Schwellerclipse vom Vorbesitzer. Ständig stand die Schwellerverkleidung ab. Ich weiß nicht wie es Euch geht, aber mir fehlt die Zeit um den Kram zweimal anzufassen. #16 Guten Morgen, shogun: ich habe 222864725328 eingebaut 20 St/a 6€ +Vers 320i Matze: ich gebe dir recht. Es gibt Produktgruppen da denke ich genauso. Bei den Clipsen habe ich beide schon eingebaut (BMW/ebay) und tendenziell eher Schwierigkeiten mit denen von BMW gehabt. Allerdings nur beim Einbau, wenn sie mal fest waren blieben sie es auch. Ich habe eher die Erfahrung gemacht das die Halteleisten der Clipse Probleme machen und sich lösen. Gruss #17 China Clipse wollte ich nicht, die hatte der Vorbesitzer auch fühlt und sieht man. Die Materialstärke ist geringer und es gab kein China-Clip der noch ganz halt leider schrott. Die Dichtscheiben sind jetzt angekommen, sind nicht ganz so geil wie die originalen. Aber wenn ich Sie in eine Verkleidung stecke ist der Clip fest, das scheint zu funktionieren. #18 Habe jetzt alle Clipse mit meinem selbstgekauften Dichtscheiben nachgerüstet, sitzen jetzt alle fest und sollten keine Klappergeräusche mehr machen.
Da hat wohl schon mal jemand wild Clips verteilt. #6 beim e46 war das standart. eventuell wurde mal was bei bmw gemacht und der mechaniker hat sich im lager zwei drei davon genommen #7 Okay, naja ich kann bisher noch keine Klapperei feststellen, sollte mich irgendwas stören würde ich dann einfach die verkleidungen noch ma runter machen und komplett neue clipse mit den dichtungen bestellen... teurer spaß... ich glaube hinten sind es 8 oder 9 pro tü glaube 12? Grob übern Daumen sind das 150€ für tür clipse #9 Hallo Shogun, danke für den Tipp. Aber auch der Preis ist noch komplett überzogen. Ich habe die Gummiunterlegscheiben mal ausgemessen, die haben einen Außendurchmesser von 22, 5mm, Innendurchmesser 8mm und eine Stärke von 1mm. Zum Test habe ich mir jetzt Scheiben in 20mmx10mm und 1mm bestellt, da ich glaube dass es nich auf den Millimeter ankommt. So wie ich das mit originalen angeschaut habe sollte das mit den anderen auch genauso funktionieren. Es geht ja nur darum dass der Clip im Halter an der Türverkleidung fest ohne Spiel sitzt und wenn das Gegeben ist rüste ich einfach überall die Ringe nach und bin dann für ~10€ aus der Sache raus gekommen #10 Gegen was soll den das Gummi schützen, sitzt die Verkleidung noch strammer oder sind Geräusche damit weg?
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Kann jemand helfen? Es ist auch immer nur das "erste" Öffnen, was die Schwierigkeiten macht (morgens oder abends), wie gesagt, "zu" läuft das Tor tadellos, gleich danach geht es auch wieder auf und wieder zu.... Laienhaft ausgedrückt habe ich fast das Gefühl, dass irgend ein Teil in dieser Anlage durch den Frost "zufriert" und dadurch die Kraft des Motors nicht ausreicht um diesen "ersten" Anschub auszuführen... Ich bin über jeden Hinweis dankbar Holger
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(Abbildung kann vom Original abweichen) Garagentorantrieb Artikelnummer: 2102510 EAN-Nummer: 4006825213416 Marke: Einhell Bavaria Identnummer Bitte wähle die passende Identnummer deines Gerätes 01011 01027 Bitte beachte, dass du oben zuerst deine Identnummer auswählen musst, um die Listenansicht und die Explosionszeichnung zu deinem Produkt zu sehen. Deine Identnummer findest du am besten auf dem Typenschild neben der Artikelnummer oder in deiner Betriebsanleitung. Bedienungsanleitungen und Datenblätter für BGT 63 Du kannst die Bedienungsanleitung zu deinem Einhell Werkzeug nicht mehr finden? Kein Grund zur Sorge: Alle Anleitungen und Unterlagen sind online verfügbar. Einhell BGT 63 Garagentorantrieb für Bastler in Niedersachsen - Osterode am Harz | eBay Kleinanzeigen. Passt unter anderem für BGT 63 Spezifikationen Zahlen, Daten und Fakten für Garagentorantrieb BGT 63: Hier findest du die detaillierten technischen Daten, sowie genaue Angaben zu Größe, Gewicht und Verpackung dieses Einhell Produkts. Logistische Daten Länge 1220 mm Breite 162 mm Höhe 118 mm Bruttogewicht Einzelverpackung 8.
Hinweis: Bevor Sie den Antrieb installieren, lassen Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit, Arbeiten an den Ausgleichsfedern des Tores und falls erforderlich, Wartungs- und Reparaturarbeiten durch Ihren Garagentor Kundendienst ausführen. 8. Wartungshinweise: Darauf achten, dass das Seil zum Entkoppeln des Tores nicht defekt und richtig justiert ist. Die Kettenspannung soll 2 x jährlich geprüft und nachgestellt werden. (Die Kette soll locker aber nicht durchhängend gespannt werden. Einhell bgt 63 fehler series. ) Sichtprüfung bei Schlitten und Mitnehmer 2 x jährlich durchführen. Das Tor 1 x jährlich überprüfen ggf. nachstellen und schmieren. Herstellerhinweise beachten. Schmierhinweis: Schienen sowie den Bolzen in der Umlenkrolle (30) bei der Montage schmieren und 1x jährlich nachschmieren. Schiene auf dem der Schlitten und Mitnehmer gleitet schmieren und 1 x jährlich nachschmieren. 9. Hinweise für den Servicetechniker: Zur Überprüfung der elektronischen und elektrischen Komponenten in der Service-Werkstatt soll im Zweifelsfall die Steuerungsplatine und der Handsender mitgeschickt werden.
Hierzu heben Sie das Tor ca. 1 m an und lassen es dann los. Das Tor sollte in seiner Stellung stehen bleiben und sich weder nach unten noch nach oben bewegen. Bewegt sich das Tor doch in eine der beiden Richtungen, so besteht die Gefahr, dass die Ausgleichsfedern nicht richtig eingestellt sind. In diesem Fall ist mit einer erhöhten Abnutzung und Fehlfunktionen der Toranlage zu rechnen. Achtung Lebensgefahr! EINHELL BGT 63 Montage- Und Betriebsanleitung (Seite 11 von 49) | ManualsLib. Versuchen Sie nicht die Ausgleichsfedern für den Gewichtsausgleich des Tores oder deren Halterungen auszuwechseln, zu reparieren oder zu versetzen. Sie stehen unter Spannung und können ernsthafte Verletzungen verursachen. Kontrollieren Sie außerdem die gesamte Toranlage (Gelenke, Lager des Tore, Seile Federn und Befestigungsteile) auf Verschleiß und eventuelle Beschädigungen. Prüfen Sie ob Rost, Korrosion oder Risse vorhanden sind. Die Toranlage ist nicht zu benutzen, wenn Reparaturen und Einstellarbeiten durchgeführt werden müssen, denn ein Fehler in der Toranlage oder ein falsch ausgerichtetes Tor kann ebenfalls zu schweren Verletzungen führen.