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boat z. B. Marke, Land, Boot-ID… 1 Zur Merkliste hinzufügen Boot aus der Merkliste entfernen boatList 0 ct=nl&btid=2&btcid=bt2 Gebrauchte Motorboote und Motoryachten bei der internationalen Bootsbörse Yachtall! Neu- und Gebrauchtboote in Europa und weltweit - in den Niederlanden / in Holland oder woanders. Kauf und Verkauf möglich. 1. 091 Motorboote in den Niederlanden / in Holland Ihre Suche: Motorboot + Niederlande/Holland Suche verfeinern Sealine 305 Fly Motorboot / Motoryacht: Sealine, Gebrauchtboot, GFK/Kunststoff Länge x Breite: 9, 70 m x 3, 23 m, 9, 70 x 3, 23 m Bj. : 1987, Kabinen: 2 Motor: Volvo Penta A41 Diesel, 2 x 200 PS (147 kW), Diesel € 35. Boot mit flybridge diesel experten. 000 Liegeplatz: Niederlande/Holland, Aalsmeer 1987 Firma: Shipcar Yachts Benelux Preis: € 35. 000, inkl. MwSt Finanzierung: z. mtl. € 356, 89 Motor Kruiser 12. 80 Motorboot / Motoryacht: Motor Kruiser, Gebrauchtboot, Stahlboot Länge x Breite: 12, 80 m x 3, 10 m, 12, 80 x 3, 10 m Bj. : 1948, Kabinen: 2 Motor: Solé Diesel, 75 PS (55 kW), Diesel € 49.
Hier schaffen Stabilisatoren dämpfende Abhilfe. Flybridge-Yachten zählen zu den meistgesuchten Motorbooten – auch auf dem Gebrauchtbootmarkt. Boot mit flybridge diesel warum blauer wasserstoff. Wer sollte eine Flybridge Yacht kaufen? Flybridge-Yachten sind genau das Richtige, wenn Sie… den Über- und somit den Durchblick behalten wollen gerne die Dinge von oben betrachten nicht unbedingt nah am Wasser sein wollen in Ruhe alleine steuern möchten, während sich die Gäste eine Etage tiefer amüsieren Alle 1. 112 Angebote anzeigen
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Der Aufwand den die treiben ist allerdings immens. separate Abgas-Zertifizierung (! ), ESP-Anpassung... Ich denke damit erreichst Du vermutlich eher was Du vor hattest. PS: wenn ichs mir aussuchen dürfte, würde ich ein vier-Wege- Luftfahrwerk nehmen #7 Ja, vieleicht ist der Exterme Umbau etwas zu extrem für meine Bedürfnisse... Der T6 wird neu gekauft. Dass es ein Luftfahrwerk für vorne und hinten gibt, wusste ich nicht, seinerzeit bei meinem T5 gab es von Goldschmidt nur eines für die Hinterachse. Luftfederung vorne und hinten und die diversen Unterfahrschutzplatten von Seikel sollten ich mal näher anschauen. Viele Grüße und Danke! #8 Dann tuts doch ein 4Motion mit moderater Fahrwerkshöherlegung (20-30mm), mech. Seikel fahrwerk to website. Differenzialsperre und evtl. Unterfahrschutz. Kann alles werksmäßg betstellt werden, was die Kosten moderat hält. Entscheiden werden dann die Reifen. Ist halt eine Abwägungsfrage zwischen Geländegängigkeit und komfortabler Straßenutzung, die ja nach deinen Angaben bei >80% liegt.
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Im T5 hatte ich eine Golgschmidt Luftfederung an der Hinterachse. Das war ganz praktisch, aber bei huckeligen Feldwegen auch nicht ausreichend. Daher dachte ich dann eben an einen vollwertigen Unterbodenschutz, damit nicht gleich etwas passiert, wenn man aufsitzt und an ein wirkliches offroad Fahrwerk. Aber wie gesagt, keine Ahnung, wie sich das auf der Straße verhält. Ich fahre sicher 80% oder mehr auf der Straße, aber wenn es dann mal ins Gelände geht will ich eben nicht gleich liegen bleiben, wobei da die Reiifen auch noch einen sehr sehr wichtigen Teil dazu bei tragen. #5 Der Seikel Extrem-Umbau liegt ja so bei 37 TEUR. Das ganze steht aber krass gegen dein Vorhaben den T6 einfach nur etwas geländegängiger zu machen. Wird der T6 jetzt jetz erst neu gekauft, oder ist er schon vorhanden? Gruß Markus #6 ja, der Seikel-Extreme-Umbau ist sehr teuer. Dazu kommt, dass man solche Super-Spezial-Felgen fährt. Und sehr wichtig: in den Portalachsen ist eine Reduktion Faktor 1, 5 verbaut, d. Seikel 4x4 Technik - TERRANGER. h. Höchstgeschwindigkeit x 0, 66, immer hohe Drehzahlniveaus, sicherlich Mehrverbrauch.
#1 Hallo, da ich den T6 auch moderat "offroad" benutzen möchte, spiele ich mit dem Gedanken ein Seikle Fahrwerk verbauen zu lassen (ich will nicht durch die "Schottergruben" aber selbst schlechte, tiefgründige Feldwege nach einem Regenguss können einem die Grenzen sehr schnell aufzeigen). Allerdings mit dem DSG Getriebe und der stärksten Diesel motorisierung (204 PS), weil ich auch auf der Straße flott voran kommen will und gerade beim Überholen auf der Landstraße die PS praktisch finde (auf der Autobahn mit 140 bis 150km/h würde ich die 204 PS wohl nicht so brauchen) Nun wollte ich fragen ob das technisch eine "vernünftige" Kombination ist. Seikel - DSG - 204 PS Viele Grüße dreamteam #3 Hallo dreamteam, ich kann Dir leider keine Antworten liefern, bin aber an Deinem Fahrwerkthema interessiert. Soll es eine einfache Höherlegung sein? Oder etwa dieses krasse Seikel-Extreme-Portalachsen-Fahrwerk? Ein Luftfahrwerk finde ich auch eine gute Alternative -aber teuer... Seikel fahrwerk t6 price. Schöne Grüße! Kai #4 Ich hatte schon an die "Extreme" Ausführung gedacht, weis aber nicht in wie weit das Ganze dann noch Straßentauglich ist.
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