Damit wird die Last erhöht. Höhere Last = höheres Drehmoment. Das ganze passiert bei konstanter Drehzahl, ganz richtig. Allerdings kann das Getriebesteuergerät entscheiden, einen Gang runterzuschalten vom fünften in den vierten Gang, damit das gewünschte Drehmoment erreicht wird, weil ansonsten die Motordrehzahl abfällt und damit auch die gefahrene Geschwindigkeit, woraufhin der Fahrer abermals tiefer aufs Pedal drücken wird. Mag sein, das der E46 nicht diese Verhalten aufweist (lange keinen E46-Automaten mehr gefahren), aber es wäre kein Automatik, wenn er eben nicht automatisch einen Gang runterschaltet oder hochschaltet. (letzter Beitrag, versprochen. Ist ja irgendwie OT zu diesem Thread. Kickdown auto schaltgetriebe sequentiell. ) #7 Sorry wollte hier keine Grundsatzdiskussion lostreten, war niemals meine Intention... Hatte lediglich die Hoffnung, dass jemand bereits das selbe oder ein ähnliches Problem hatte und dafür eine Lösung hat. Ist nämlich etwas nervig trotz Vollgas nur 90% des Potentials abrufen zu können und nur bei "Drücken" des Kickdowns 100% zu bekommen #8 müsste ich mal im kennfeld nachschauen wie die umsetzung da ist vom pedalweg zum drrosselklappenweg.
Bei 81° fehlen also bloß 1, 23% des Querschnitts #13 Moin, hier ein kleines kurzes update: Bei der DK-Stellung gibt es keine Probleme Vollgas und Kickdown resultieren beide bei in 81° Drosselklappenstellung. Jedoch kommt es bei der NW-Stellung zu "Ungereimtheiten": Vollgas (bei über 3500rpm) -> 97, 88°; Kickdown -> 107, 63° Interessant wäre zu wissen, ob das bei allen Autos mit Automatik so ist, oder ob es irgendwann einen Wechsel in der Software gab, die sich dem "Problem" angenommen hat (vorausgesetzt BMW hat es nicht mit Absicht so programmiert) Vielen Dank an Dani für die ganze Unterstützung! Kickdown - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. EDIT: Der "Test" wurde in der Manuellen Gasse durchgeführt. Im 2. Gang, auf dem Getriebe ist die Software von Phillip drauf (wobei ich kaum glaube, dass hier ein Zusammenhang besteht)
Ohne Kickdon nicht volle Leistung, weil man sie ja eh selten benötigt. Wer volle leistung haben will, soll eben durchtreten... #3 Ich glaube, dass man normalerweise am Ende des Pedals VOR Kickdown schon 100% abrufen können muss. Der Kickdown ist (rein technologisch) ein Signal für Motor- und Getriebesteuergerät, so viel Leistung wie möglich abzurufen. Das ist damit verbunden, so weit runterzuschalten wie möglich und eben 100% mögliche Last. Wenn ich aber nur 100% Last in meinem aktuellen Fahrzustand haben möchte, soll maximal ein Gang runtergeschaltet werden aus Komfortgründen. Kickdown auto schaltgetriebe 1. Wenn das jemand genauer/offizieller weiß, darf er mich gerne korrigieren. So funktionieren aber grundsätzlich alle Automaten. #4 war dafür nicht der Kickdown da? Ohne Kickdon nicht volle Leistung, weil man sie ja eh selten benötigt. Wer volle leistung Ich glaube, dass man normalerweise am Ende des Pedals VOR Kickdown schon 100% abrufen können muss. Das ist damit verbunden, so weit runterzuschalten wie möglich und eben 100% mögliche Last.
Schau mal nach, das könnte auch sein. Hatte ich nämlich auch mal #6 ok fahr gleich los ölwechsel danke jungs #7 der wandler wäre noch der geringste aufwand, das ist es mit einem tauschgetriebe oder einer überholung wesentlich teurer. wie viele km hast du den auf den atg, wurde immer der ölservice richtig durchgeführt? #8 wenns das tv cable ist kämme er aber noch von der stelle und das vordere bremsband würde nicht schleifen. selbt wenn der zu ganz augehängt ist. Kickdown - Motor, Getriebe & Auspuff - Hyundai Santa Fe Forum. #9 160tkm bis service noch 5000km laut computer. bei höhere geschwindigkeit alles normal, beim anfahren halt will net hochschalten, kann sein dass neue getriebe brauche? also bei kickdown nimmt er vollgas, aber atg greift net auch bei hohe geschwindigkeit bei kickdown greift atg net #10 ja mach erst mal den ölwechsel kannst gut selber machen, brauchst nur eine grosse wanne. ein neues oder tauschgetriebe ca 3500 euro + einbau kannst vergessen. eine überholung ab 1800 euro #11 Danke einstweilen muss jetzt weg ölwechseln. bin dankbar an jede info.
Dasselbe probiert ich dann gleich nochmal ohne Limiter aus und siehe da der Wagen hat einen Kickdown. Es tut mir echt Leid, dass ich euch den letzten Nerv raube und so ein eigenartiger Mensch bin! Kickdown auto schaltgetriebe in new york. Zu meiner Verteidigung -- wenn es da überhaupt noch was zu verteidigen gibt -- ich bin diese Pedalform nicht gewohnt. Mein alter Wagen hatte ein hängendes Pedal und es war kein Automatik!! #10 Passt das Ganze hier interessiert verfolgt. War jahrzehntelang auch Schalterfahrer und war vor viereinhalb Jahren völlig verdutzt, daß beim ganz Durchtreten noch was kommt MAXL #11 alles gut...
von st 21. 08. 2015 08:32 Uhr Die Bewegung Süd-Tiroler Freiheit nimmt den Vorfall zum Verbot von Tirol-T-Shirts an der Mittelschule von Lana zum Anlass, um auf ein entsprechendes Rechtsgutachten hinzuweisen. Aus diesem geht hervor, dass Schulen das Tragen von patriotischen T-Shirts (z. B. "Dem Land Tirol die Treue") und die Verwendung von Werbeartikel (z. Aufkleber mit Tiroler Adler) nicht verbieten dürfen. Foto: Die Süd-Tiroler Freiheit wird nun im Landtag eine Anfrage einbringen, ob alle Details zum Vorfall in Lana in Erfahrung zu bringen. "Nachdem die Süd-Tiroler Freiheit immer öfter Beschwerden bezüglich des Verbotes ihrer Werbemittel, einschließlich des Tiroler Schulmerkheftes, erhielt, hat die Süd-Tiroler Freiheit vor einigen Jahren bei der damaligen Kinder- und Jugendanwältin, Vera Nicolussi-Leck, ein Rechtsgutachten in Auftrag gegeben", erklärt das Leitungsmitglied der Bewegung Süd-Tiroler Freiheit, Werner Thaler. Aus dem Gutachten geht unter anderem klar hervor, dass Schulen in Ausübung ihrer Verwaltungs- und Organisationsautonomie nicht berechtigt sind, ein Verbot der Verbreitung von Merkheften, Leibchen und anderer Werbemittel von politischen Parteien auszusprechen.
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