Apr 25, 2020 1. Geräusche von der Kolbenpumpe oder dem Motor Wenn dem Öl Luft beigemischt wird, kann sich in seinem Hochdruckbereich leicht Kavitation bilden und sich in Form von Druckwellen ausbreiten, wodurch das Öl schwingt und Kavitationsgeräusche im System verursacht. Die Hauptgründe sind: (1) Der Ölfilter der Hydraulikpumpe, die Öleinlassleitung ist verstopft oder die Viskosität des Öls ist zu hoch, was dazu führen kann, dass das Vakuum am Öleinlass der Pumpe zu hoch ist und Luft eindringen kann. (2) Die Öldichtung des Wellenendes der Hydraulikpumpe oder der Pilotpumpe ist beschädigt oder das Öleinlassrohr ist schlecht abgedichtet, wodurch Luft eindringen kann. (3) Der Ölstand des Öltanks ist zu niedrig, so dass das Ansaugrohr der Hydraulikpumpe direkt abgesaugt wird. Wenn während des Betriebs der Hydraulikpumpe hohe Geräusche auftreten, sollten die oben genannten Teile zuerst überprüft und festgestellte Probleme rechtzeitig behoben werden. 2. Quellen- und Ursachenanalyse von Geräuschen im Hydrauliksystem (Ⅰ) - Wissen - Luohe Medline Hydraulic Fluid Co., Ltd.. Das Geräusch des Überdruckventils Das Überdruckventil ist anfällig für hochfrequente Geräusche, die hauptsächlich durch die instabile Leistung des Vorsteuerventils verursacht werden, dh durch die Luftvibration, die durch die hochfrequente Schwingung des Drucks in der vorderen Kammer des Druckventils erzeugt wird Vorsteuerventil.
Gegenmaßnahmen: Halten Sie das Öl sauber, regelmäßig reinigen und ersetzen, und stärken Sie die Wartung von Komponenten, um die Verschmutzung von Hydrauliköl zu verhindern. 3, "Crawl" verursacht durch Fahrsteifigkeit Sertheitsunterschied Fehlergrund: Nachdem die Luft in das Öl gelangt, wird ein Teil davon im Drucköl gelöst, und der Rest bildet sich blasen im Drucköl. Aufgrund der Komprimibilität der Luft erzeugt das Hydrauliköl eine offensichtliche Elastizität, was zu einer schlechten Steifigkeit führt, die durch "Crawling" verursacht wird. Hydraulik macht Geräusche und vibriert • Landtreff. Gegenmaßnahmen: Bei der Herstellung und Reparatur von Teilen sollten die Toleranzanforderungen strikt eingehalten und der Passablicht während der Montage sichergestellt werden. Befestigen Sie die Verbindung jedes Rohres, um Leckagen zu vermeiden. Ziehen Sie die Verbindungsschrauben gleichmäßig an jeder Verbindung fest. Die Dichtung sollte gleichmäßig sein und kein mehrschichtiges Papierpad ist erlaubt. Entfernen Sie den Schmutz, der am Ölfilter befestigt ist.
Der Mechaniker Christian Mayer berichtet von ungewöhnlichen Geräuschen der Hydraulikpumpe und geringerer Maschinengeschwindigkeit. Durch Abheben deformierte Kolbengleitschuhe Ein hinzugezogener Hydraulikservice-Monteur identifiziert die Geräusche als Pumpen-Kavitation. Die Kontrolle der Saugleitung ergibt einen verschmutzten Saugfilter. Die Pumpe zeigt bereits Kavitationsschäden in Form von Lochfrass. Schutz der Pumpe vor Verschmutzungen - Filter im Hydrauliksystem. verschmutzter Saugfilter Die Instandhalter waren der Meinung gewesen, mit dem Saugfilter vor der Pumpe müssten die Pumpe und ganze System vor Verschmutzung gut geschützt sein, weil die Verschmutzungen erst gar nicht in die Pumpe gelangen könnten. Leider ist dies nicht der Fall. Wie kommt es zu Geräuschen in einer Hydraulikpumpe? Dierk Peitsmeyer, Internationale Hydraulik Akademie Dierk Peitsmeyer, Internationale Hydraulik-Akademie, Dresden: Zunächst müssen wir wissen, dass der atmosphärische Luftdruck das Öl in die Pumpe drückt. Bereits ab einem Druck von < -0, 2 bar beginnt die Kavitation.
#1 Hallo Ich habe einen Deutz F2L612/6n Baujahr 57 und habe ein Heckkraftherber nachgerüstet mit einer auf den Motorblock festgeschraubten Hydraulikpumpe. So leider macht die Pumpe ein ja wie soll ich sagen ein jaulendes Geräusch. Ich hab schon alles ausprobiert und hoffe nun hier auf Hilfe. Mfg Florian DX80 #2 Hallo Florian1998 Nun zuerstmal herzlich willkommen im Forum. Bitte nutze mal die Suchfunktion denn darüber wurden schon einige Beiträge geschrieben. Gebe dir hier mal einen Link wie das so aussieht. Florian1998 Threadstarter #3 So ich habe nun aufs neue die suche verwendet und es mir angeschaut da ich aber glaube dasdas problem von der Hydraulikpumpe kommt helfen mir die anderen Beiträge nichts, weil ich keine Pumpe habe mit Keilriemenantrieb sondern mit Zahnrad die wird dann ungefär nebem Auspuff angebaut. PS: dein link tat aus irgendwelchen gründen bei mir nicht.
Somit ist nur eine Druckdifferenz von max. 0, 2 bar für den Saugvolumenstrom vorhanden. Der Volumenstrom ist abhängig vom Leitungsquerschnitt und der Druckdifferenz. Bei kleiner Druckdifferenz muss der Leitungsquerschnitt entsprechend groß sein. Daher sind die Sauganschlüsse und Saugleitungen viel größer als die Druckleitungen und Druckanschlüsse. Mit einem Saugfilter wird nun dieser Querschnitt verringert – erst recht, wenn der Saugfilter verschmutzt ist. Die Druckdifferenz wird zu groß, es kommt zur Kavitation und Pumpenschäden. Bei Axialkolbenpumpen kann dies zum Abheben der Kolbengleitschuhe führen, die dann zerstört werden. Wenn nun der Saugfilter nicht so brauchbar ist, wie kann das System wirkungsvoll vor Verschmutzungen geschützt werden? Durch Verschmutzung zerstörte Pumpe Schmutz kommt hauptsächlich über Zylinderstangen und Reparaturen ins System. Wenn das Öl sauber ist, gibt es keinen Abrieb an Ventilen oder anderen Komponenten. Da die Verschmutzungen also aus dem System kommen, müssen diese mit einem Filter in der Rücklaufleitung vor dem Tank ausgefiltert werden.
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