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TY81 Aug 11th 2016 Thread is marked as Resolved. #1 Moin Leute bin neu hier und auch erst seit kurzem Audi 80 B2 Fahrer Habe meinen Vergaser erneuert und will jetzt alles einstellen Zündung und Co, meine Frage die Zündung wird ja auf 18 grad vor OT eingestellt aber wie kann ich das sehen oder einstellen damit das genau passt? Wäre sehr dankbar für hilfreiche Antworten Mfg TY81 #2 hi. mit einer stroboskoplampe kannst du auf der getriebeseite durch eine öffnung auf die schwungscheibe abblitzen. auf der schwungscheibe sollte eine passende markierung sein. in deinem fall dann die 18 grad. es wird immer der zündzeitpunkt des ersten zylinders mit der stromzange sichtbar gemacht, also die lampe auch am zündkabel erster zylinder anschließen. wenn dann die einstellung nicht stimmt muss man den zündverteiler lösen und in die passende richtung drehen. durch das drehen wirst du sehen das der zündzeitpunkt näher zur 18 grad markierung kommt oder weiter weg wandert. dann drehst du eben in die andere richtung.
eher ersteres Andersrum würd er "kaum laufen. " 1x u NW = 2x u KW... also 2x Kurbelwelle drehn, um einmal Nockenwelle zu drehn. Im Übrigen... obwohl der PM Serienmäßig keinen Klopfsensor hat (genauso wie der ABT), muss man ihn per Testgerät in Grundeinstellung bringen (genauso wie der ABT)... das grobe hinstellen is ja gut un schön, aber 6, 0° stellt man nich 100%ig mal eben an der Straßenecke ein. greetz Audi Coupe| '96|ABK|Achatgrau|Tief, Breit, Laut und Voll mit Hifi Fahrzeug | Kommentare Seat Leon ST Facelift| '17|CRLB|Mythosschwarz|FR+Volle Hütte|DSG Buick Wildcat| 1964|7. 0|Palomar Red/Black|Cruise Missile wie genau bring ich den PM eigentlich in grundeinstellung ohne irgendwelche geräte? blick das nicht ganz sorry Audi 80 Typ89 1. 8S BJ. 1989 (Serie: MKB: PM; GeKB: AKM) Im moment (MKB: NG; GeKB: ALP) Motorumbau PM auf NG1 Gemeistert Audi-Bo auf FaceB00k Das der versatz weg ist wenn ich weiter dreh weiß ich. Doch wenn ich nun den OT habe und den Zündgeber so verdreh wie im Wiki erklärt(wobei ich neben bei erwähnen möchte, das schon viel vorraus gesetzt wird im Wiki).
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Audi 80 Scene - Forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden. Zündzeitpunkt einstellen (1, 8s PM) Servus! Also ich habe folgendes Problem: Ich habe aufgrund eines defekten Hallgebers den Verteiler ausgetauscht und weiß jetzt nicht, wie ich den Zündzeitpunkt einstelle. Kann mir Jemand eine detaillierte Anleitung posten? Der Audi hat den Motorcode PM, ist ein 1, 8l 66kW Automatik Gruß, Arno. Motor auf OT drehen! Dann den Zündverteiler ausbauen, die Welle die für den Zündverteiler zuständig ist ist schon auf OT dann gedreht du steckst den Zündverteiler einfach drauf und drehst die Kappe auf die Mitte vom Finger.
Nun zu euch: Könnt ihr mir dabei helfen den Funken wieder überspringen zu lassen? Würde mich über kompetente Hinweise freuen, damit ich den Wagen wieder rum laufen bekomme! Freundlichste Grüße, Max Power fuchs_100 Erfahrener Benutzer Moderator 07. 04. 2008 15. 423 49 Nun du musst jetzt erstmal den Verteiler korrekt einbauen, sodass die Steuerzeiten stimmen. Der exakt korrekte Zündzeitpunkt muss dann anschließend noch eingestellt werden - nötiges Equipment wirst du dafür wohl eher nicht haben, denke ich mal. Wenn du ihn jetzt startest, dann müsstest du aber - egal wie der Verteiler steht - bereits einen Funken haben. Hast du den? Das war schonmal recht hilfreich, da der Zündfunke nicht da ist und ich angenommen habe, dass es daran liegen mag, dass die zündung verstellt ist. Grobe Einstellung werd ich von Hand vornehmen, ausblitzen kann ein Kumpel von mir machen. Aber das Einstellen kann ich mir ja jetzt sparen, meine These ist ja widerlegt.... Wieso zündet er nicht!? Bin immernoch für jeden Tipp dankbar, ein Multimeter wird mir heute nachmittag vorbeigebracht, da meins leider das Zeitliche gesegnet hat Erstmal den Hallgeber, der jetzt verbaut ist, prüfen.
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: -- Das Forum.... Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden. Zündung einstellen YN Motor? ich finde gerade mein JHIMS nicht, wie sind denn die Einstellwerte beim YN mit Doppeldose am Verteiler? Ich brauche nur den Zündzeitpunkt und ob mit/ohne Unterdruckschlauch gemessen wird. Danke....!... Laut JHIMS: YN: Zündzeitpunkt vor OT 9° +/- 1° Leerlaufdrehzahl 1/min: 950 +/- 50 Unterdruckschläuche: ab! Passat 32B Variant - LY3D - PP Motor - Prod. -Tag: 22. 12. 87 - Erstzul. : 31. 1987 - Km: ca. 285000 Hallo, lt. orig. VAG-Reperaturleitfaden von 76 ist der Zündzeitpunkt beim YN bei OT mit aufgesteckten Unterdruckschläuchen!
Eben ca. 6° vor den Motor- O. T. Hoffe es ist verstanden! ähm ja danke für alles hab doch ne pistole vom kumpel ausgeliehen bekommen habe das steuergerät resettet und den verteiler so gedreht das ich den strich und das "0" in der mitte vom guckloch tanzen sehe war das richtig oder wieder was verkehrt? Nein, ist o. k. so! mhh ich find das is gut erklärt worden hier im thread wäre doch aq verdächtich oda``??? stimmt selbst ich als obern00b habs kapiert Ich frag mich nur... wie haste denn den Verteiler verdreht? Hast dran rumgespielt? Denk dran, dass du, um die °KW v. OT genau einzustellen, das Motorsteuergerät in Grundeinstellung bringen musst, sonst regelt dir die Motronic den ZZP ständig weg. Da brauchste beim ABT aber nen Tester für... wenn du wirklich den Verteilerstock verdreht hast (Schraube aufgehabt? ) dann fahr einfach ma bei Bosch oder so vorbei und lass dir die Zündung fix fürn zwanni prüfen und einstellen... greetz Audi Coupe| '96|ABK|Achatgrau|Tief, Breit, Laut und Voll mit Hifi Fahrzeug | Kommentare Seat Leon ST Facelift| '17|CRLB|Mythosschwarz|FR+Volle Hütte|DSG Buick Wildcat| 1964|7.