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Wahlweise mit DHL, DPD oder UPS. mehr Hilfe? Bei technischen Fragen oder, wenn es um Hilfe, Tipps oder Tricks geht lohnt sich immer ein Besuch auf unserem Supportforum. Top Hersteller 2EXTREME WACHMANN IXIL STAGE6 SHIN YO MALOSSI NARAKU HIGHSIDER TECNIGAS LEOVINCE NGK GIVI IXS BAOTIAN POLINI JMT K&N BOSCH
Suzuki GSX-S 1000 GT im Test (Baujahr 2022) Der neue Tourer von Suzuki mit Reihen-Vierer und sportlichen Genen Fotos: Die neue Suzuki GSX-S 1000 GT ist die Tourer-Variante der erst kürzlich neu aufgelegten GSX-S 1000. Wie sich die 14. 400 Euro teure GT im Vergleich zu anderen Tourern dieser Kragenweite schlägt, erfahrt ihr in diesem Test. Volker und Dietmar haben die GT-Suzi nämlich über Landstraße und Autobahn gescheucht und schildern hier ihre Fahreindrücke. Reisen oder rasen? Eine Suzuki, die mit "GSX" beginnt und in diesem schönen Racer-Blau vor einem steht, weckt natürlich sofort Gixxer-Gefühle, obwohl die GT gar kein SuperSportler sein will, sondern nur ein sportliches Tourenmotorrad. Man könnte sie deshalb auch einen Sport-Tourer nennen. Und trotzdem: Ich erwarte von der GT ob Ihrer Verwandtschaft zur GSX-S 1000 viel Sport, ob sie das nun will oder nicht. Motorrad seitenständer motor aus en. Die Unterschiede zur nackten Schwester betonen - wenig überraschend - die Tourenfähigkeiten der Maschine. Es gibt eine Verkleidung mit Windschild (leider nicht verstellbar), eine dank geänderter Lenkposition noch entspanntere Sitzergonomie mit mehr Platz für Fahrer und Beifahrer, Tempomat und natürlich jeder Menge Reisezubehör wie z.
Gut ist auch der Sound des Reihen-Vierers. Man hört die alten K5-Anleihen auf Anhieb. Mit 96 db Standgeräusch ist die Suzuki kein leises Motorrad, gerade beim Angasen spricht der Motor ganz deutlich mit seinem Fahrer. Überhaupt, der Motor! Wer auf 4-Zylinder steht, findet hier einen perfekten Partner. SEITENSTÄNDER 16" - TSCHECHISCH | Jawamarkt.cz | Ohne Farbe - Roh, Für Jawa. Die Maschine mit Ihren 152 PS hat stets reichlich Leistungsreserven, ohne dem Fahrer mit Schlägen in den Rücken auf die Nerven zu gehen. Er ist typisch für einen Reihenvierer sehr elastisch und zieht samtig und seidig ohne Drehmomentlöcher von unten nach oben. Konstantfahrruckeln oder Lastwechselreaktionen kennt diese Maschine nicht. Man kann auch mal im 5. Gang durchs Dorf gondeln, ohne das die Kette schlägt oder der Motor sich angestrengt anfühlen würde. Dazu passt der nahezu perfekt funktionierende QuickShifter, der sich ebenfalls schön weich und nahezu ruckelfrei nutzen lässt. Ein wenig Kritik muss die Suzuki GSX-S 1000 GT dennoch von uns einstecken. Die Reichweite ist für einen Sport- Tourer mit knapp über 300 km nicht besonders berühmt.