Auch die Universität Kiel verlieh ihm den Ehrendoktor. Vom österreichischen Kaiser wurde er zum Admiral der K. K. österreichisch-ungarischen Marine ernannt. 1901 bekam die Holtenauer Landstraße von Belvedere nach Norden den Namen Prinz-Heinrich-Straße, die nach dem Zweiten Weltkrieg in Holtenauer Straße umbenannt wurde. Als im November 1911 das neue Kieler Rathaus eingeweiht wurde, zeichnete die Stadt Prinz Heinrich mit dem Ehrenbürgerrecht aus, weil "das warmherzige Eintreten Seiner Königlichen Hoheit für die Wohlfahrt und das Aufblühen der Stadt Ihm die Liebe und Ehrerbietung der Kieler Bürgerschaft erworben und dauernd gesichert" hat. Prinz heinrich straße 20 kiel. Leben auf Gut Hemmelmark Mit Beginn des Ersten Weltkrieges wurde Prinz Heinrich Oberbefehlshaber der Seestreitkräfte der Ostsee. Obwohl die deutschen Streitkräfte zur See den russischen unterlegen waren, gelang es Prinz Heinrich, zum Teil durch Täuschung, die russischen weitgehend in die Defensive zu drängen und Angriffe auf die deutschen Küsten zu verhindern.
Auch der Segelsport begeisterte Heinrich. Er nahm 1881 an der ersten Kieler Segelregatta teil. Als der Kaiserliche Yacht-Club 1891 entstand, wurde Prinz Heinrich sein Vizekommodore, der für die Organisation der Kieler Woche verantwortlich war. Er selbst blieb aktiver Segler und beteiligte sich bis ins Alter an Segelwettbewerben. Außerdem spielte er Golf und Polo. Eine andere Leidenschaft des Prinzen war der Automobilsport. Er legte sich 1902 einen fünf PS starken Dampfwagen zu und liebte es im offenen Auto mit "großer" Geschwindigkeit zu fahren. Prinz heinrich straße 20 kiel news. Im Laufe der Zeit wurde er zu einem waghalsigen Automobilrennfahrer. Da die Frontscheibe der Autos bei Regen undurchsichtig wird, erfand Heinrich den ersten deutschen Scheibenwischer, den er 1908 patentieren ließ, 1912 und 1913 ebenfalls einen verbesserten. Alle diese Scheibenwischer wurden von Hand betrieben. Viele Ehrungen Prinz Heinrich erhielt 1899 die Ehrendoktorwürde der Technischen Hochschule Berlin, 1902 die der juristischen Fakultät der Havard Universität.
Auch seine seemännischen Fähigkeiten fanden Anerkennung: "Seine Kgl. H. besitzt eine besonders gute natürliche Begabung für den praktischen Teil des Seedienstes, einen sicheren seemännischen Blick, große Selbständigkeit und schnellen Entschluss", urteilte Admiral Frh. v. d. Goltz 1892 (Eschenburg, Seite 54). Anerkennung fand Prinz Heinrich auch im Ausland, vor allem auf seinen beiden Amerikareisen. In die Politik bezog Kaiser Wilhelm II. seinen Bruder nicht ein, den er für ein "politisches Kind" hielt, der ihm zu gutgläubig war und über den er sich zuweilen spöttische äußerte. Heinrich aber verehrte den Bruder, befürwortete seine Politik, stand ihm loyal gegenüber und "hat sich zeitlebens in den Schatten des Bruders gefügt" (Eschenburg Seite 196). Prinz-Heinrich-Straße - Zur Geschichte einer Strae in Kiel. Sportler & Erfinder Trotz seines Berufes blieb Prinz Heinrich Zeit für vielfältige Hobbys. 1910 lernte er bei dem Flugzeugpionier August Euler das Fliegen und erwarb als 37. Deutscher den Pilotenschein. Er wurde Ehrenvorsitzender der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Luftfahrt und behielt dieses Amt bis 1927.
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Als Grundeinstellung für die Schaftkappe stellt man diese so weit nach unten wie möglich und anschließend wieder um 1-1, 5cm nach oben bevor man sie festschraubt. Position der Schaftbacke Vor dem Einstellen der Schaftbacke muss das Diopter in seine Grundstellung gebracht werden: 5cm Abstand zwischen Auge und Diopter bzw. Irisblende. Das Problem beim Einstellen der Schaftbacke ist, dass der Schütze sich meist sofort am Diopter orientiert und dann oft sagt "passt schon". Daher muss ihm diese Orientierung genommen werden. Hierzu großflächig das Diopter abdecken. Anschließend soll der Schütze seinen Kopf mit vollem Gewicht auf die Schaftbacke legen. Es ist wichtig, dass der Kopf nicht gehoben wird, damit der Hals so spannungsfrei wie möglich ist. Wenn der Kopf "entspannt" aufliegt, kann die Abdeckung weggenommen werden. Vorher gibt man dem Schützen noch den Hinweis: "Der Kopf bleibt so liegen, wie er jetzt liegt. Nicht nach dem Diopter richten! ". Nun kann man den Schützen fragen, ob er zentriert durch das Diopter zielen kann oder nicht (Siehe Zielen).
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