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#1 Hallo liebe Forum-Gemeinde VW Touran 1. 6 TDI Team 2013 Kann mir jemand helfen: Ich habe mir an meinem "neuen" Touran eine Anhängerkupplung nachrüsten lassen bei der Firma A. x. Jetzt habe ich das Problem, das mein Bordcomputer nur noch zur Hälfte seine Dienste leistet, sprich die Radioanzeige funktioniert nicht mehr, das Navi gibt keine Zeichen mehr im MFA. Frage: Wo kann ich sehen was alles freigeschalten war?? Die nette Firma mit den 3 Buchstaben behauptet das es, bevor die den Fehlerspeicher ausgelesen haben, gar nicht frei geschaltet war. Ich habe es aber schon genutzt!! Jeder "Mann" testet sein neues Technikspielzeug doch aus. Die verderben mir grad meine Freude an meinem neuen Zugpferd. Danke #2 Kann Dir zwar leider nicht bei deinem Probelm helfen, aber wieso lässt du die an dein Auto??? In dem Laden kann man mal ne Politur oder ne Glühbirne kaufen, aber das war's dann auch schon. Kann gut sein dass du zum freischalten zu VW musst. Gruß, Micha #3 Du wirst es vielleicht nicht glauben, mit meinem Passat und dem A4 hatte ich 9 von 10 mal Glück.
Hallo, in meinem Schein vom Touran steht das ich bis 8% Steigung 1800 Kilo ziehen darf Ich habe einen Wohnwagen wo im Schein zulässiges Gesamtgewicht von 1900 Kilo steht. Ich kriege nicht raus was das Leergewicht des WWs ist. Ich schätze max. 1700 Kilo laut Benutzerhandbuch des Wohnwagens Kann ich das mit meinem VW Touran ziehen ohne Strafe wenn ich kontrolliert werde? Oder sagen mir die Polizisten dann nene da steht 1900 und da 1800? Es geht ja ums Gesamtgewicht oder check ich was nicht? Welchen Führerschein hast du denn? Du darfst mit BE einen Anhänger ziehen, der tatsächlich nicht mehr als 1800 Kilo wiegt, dazu kommt die Stützlast, die auf der Kupplung ruht und dem Zugfahrzeug zugerechnet wird. Du solltest mit dem Wowa mal urlaubsfertig beladen auf eine Waage fahren, oft sind die eindeutig zu schwer, weil Batterie, Wasserkanister, und Grill etc sich ganz schön läppern. Das Leergewicht des WW findest du in dem Fahrzeugschein unter G, aber meist steht es auch auf dem Schild am WW vorne R unten.
Das heutige Erlebnis allerdings war das letzte was ich bei Ihnen erlebt habe. Ja, mein Fehler hätte es wo anders machen lassen sollen. Danach ist man ja bekanntlich immer schlauer. #4 Frage: Wo kann ich sehen was alles freigeschalten war?? Evtl. in der Bedienungsanleitung? Ich hab ein Nummer älter den Touran und die AHK ab Werk: Radio und Navi (RNS 310) gehen sehr wohl in der MFA. Die haben dir schätzungsweise beim Einlernen der AHK das so einiges verkonfiguriert! Alles "Warum hast du es da machen lassen? " hilft dir nix im Moment. Stell denen das Auto hin und lass sie in deinem Beisein, das Steuergerät in Ordnung bringen! Sollten die das nicht schaffen, solle die es auf ihre Kosten von einem VW-Händler in Ordnung bringen lassen. Über die FgST Nr. sollten die das Standard-Programm aufspielen können, denke ich. #5 Hallo, was geht denn nur halb? und was wurde freigeschaltet oder eben nicht freigeschaltet? #6 Es gibt drei Möglichkeiten. Entweder ist Can Bus durch den Anbau gestört das Steuergerät für die AHK passt nicht von der Software her zum Steuergerät der Zentralekeltrik Oder bei der Freischaltung wurde ein falscher Code aufgespielt.
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Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert (theoretisch) 18, 1 Sekunden. Sie können unter normalen Bedingungen sicher im Gebirge fahren. An Autobahnsteigungen ist eine höhere Drehzahl von mindestens 3400 U/min erforderlich. Auf steilen Straßen ist kein Problem zu erwarten. Anfahren am Berg ist möglich bis zu einer Steigung von 16%. Die Punktzahl kann verwendet werden, um verschiedene Gespanne miteinander zu vergleichen. Auf der ebenen Straße beträgt die Punktzahl für den Volkswagen mit dem Caravan 234 Punkte und im Gebirge 241 Punkte. Schleudergefahr! Der Caravan kann aufgrund einer Windböe, einer Lenkbewegung, Spurrillen oder zum beispiel durch Überholen und Überholt werden, hin und her pendeln. Es besteht die Gefahr, dass das Gespann tatsächlich ins Schlingern gerät. Um das Risiko zu mindern ist richtiger und sorgfältiger Beladung und einer Stützlast von mindestens 80 kg unerlässlich. Das Gespann erhält 120 Punkte. Die Schleudergefahr des Gespanns steigt mit zunehmender Geschwindigkeit.
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