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- das ist hier die 59 klick kennt jemand die maße dafür oder weiß wo ich den herbekomme? danke.. Hallo, @ Lars: einfach ein Stück Büroklammer verwenden. @ alle: gibt es eine bessere Alternative zum original Heckservo? Grüße aus Heere eSky "Xtreme", Mini-Tandem Walkera HM38, CB100, 4#3b, 53#1, CB180D, CB180Z eFlite mCX, S300, mSR, Rescue Tandem, Reely V5 "SAR"-Umbau KDS450S, Blade 400 LMH 120 S. R. B. Quark [SIZE=3] Suche: Walkera WK-2801 [/SIZE] Original von luckycop Es gibt zumindest eine Alternative. Walkera HM 4#6 - Micro- Mini- und Koaxial- Helis - RCLine Forum. Hier! LG, Tom Konjunktiv ist doof. Hallo Tom! Dieser Fred ist ja schon sehr lang. Meine Frage - ich weiß- ihr habt das schon irgendwo erörtert - die Blatthalter auf meinem 4#6 bewegen sich nicht sehr leichtgängig. Die Welle ist lang genug, da ist auch nichts ausgeschlagen. Welche Methoden gibt es, um sie leichtgängig zu bekommen, denn ich habe den Verdacht, dass die Ungenauigkeit bei schnellen Kurvenflügen damit zusammenhängt. Dank im Voraus Gerd PS: Habe in meinem Flugbuch nachgeschaut - bis jetzt ca 5, 5 Stunden reine Flugzeit mit dem Kleinen - Hangar: Riser 100 Piperle C 130 Styro Spitfire MK IX Partenavia P 68 PT II AN 2 AN 28 mQX FW 190 A Solo Pro 180 3D Bixler Ja, wenn sich die Blatthalter um die Achse nicht relativ leicht drehen lassen wird die Kiste schwammig.
Aktuell 30, 88g ohne Akku. Mit 2506A-Empfänger bindet der im 2801-Modus. Ist mein Liebling, auch wenn das Heck etwas hektisch ist. Den 4G3 in der Mitte fliege ich selten, seitdem ich den 4G6 habe. Das Motor-Heck ist nicht so toll. Schwelg Hoffe es wird keiner böse. Ist wirklich Off-Topic. Zurück zum Thema des Threads: Meinen 4#6er habe ich zwar auch modifiziert und vor allem erleichtert, doch optisch nie verschönert. Bis auf die Finnen. Walkera hm 4 6 ersatzteile best. Den Heli fliege ich sehr gerne zum Üben Indoor. Komme mit dem nun genauso gut klar wie mit den 4#3er, auch auf sehr sehr engem Raum. Doch der Kurvenradius etwas größer ist. Das Heck ist klar besser als das der 4#3er. Werde den auf FBL umbauen, nach Deiner (Gerhards) Idee mit dem Zentralstück. Sobald Terence wieder Empfänger hat. Und dann vielleicht die Haube umlackieren. Stände dem gut. LG, Tom /edit: Sehe gerade, das Bild ist etwas älter. Der leichte 4#3er hat noch das Bürstenheck, der 4#3MHT noch nicht die Abstrebungen. Egal, oder? Konjunktiv ist doof.
Original von GerhardH @Tom Hallo Tom, ist zwar jetzt ein wenig off topic, aber was ist das für ein Heli der deine Signatur ziert? Mit dem breiten Kufengestell. Das ist mein erster 4#3er-Umbau. Ca. 2 Jahre her. Einen 4#3B-Kopf, umgewickelter AD-C5-Motor (so ein roter 4, 6g-Outrunner), aber noch mit allen 12 Magneten im Rotor. Nicht 6 wie alle anderen. 32er Ritzel, da Motor viel langsamer dreht. Hört sich ganz anders an. MHT-Carbon-Chassis, POM-Landegestell, Alu-Kufen, MHT-Heckabstützung. Das meiste des Carbons würde ich heute selber bauen, damals konnte ich das noch nicht. UH-2g-Motor im Heck mit MHT-Halter. Zwei Flöhe als Regler und der erste der 2406-Empfänger. Nix "ABC". 4#3B-Haube umlackiert. So wie er da auf dem Bilder vorne rechts steht wiegt die Kiste stolze 54, 8g mit 400er-Akku. Walkera 4G6S Teile : Heli110.com. Alleine 1g zusätzlich wegen der Alu-Kufen. Dennoch: Mag den auch heute noch gerne, mittlerweile sind die Alu-Kufen grau eloxiert. Der fliegt super ruhig. Muss mal ein Video machen. Zur Vollständigkeit: Links ist ein 4#3er Full-BL auf Gewicht getrimmt.
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