Hub -> Anschlagen der Membran). Bei billigen LS hörste davon nichts, aber irgendwann verabschiedet sich die Schwingspule, weil zu schwach dimensioniert! Bei zu kleinen Radioendstufen verabschiedet sich idR. erst der Hochtöner auf Grund von Entstufen-Clipping -> Übersteuerung! Es gibt bereits gescheite LS für wenig Geld, je nachdem ob zu Wert auf Klang oder Lautstärke legst musst du da etwas rumschauen! #9 Also ich hab eben mal geguckt. Die Lötstellen sind normal... nicht Locker oder gar kalt. Wenn ich deie Membran mit dem Finger etwas bewege Kratzt auch nixmehr, aber sobald das Teil an die Anlage angeschlossen wird, brummt es bzw. Kratzt und auch die volle Leistung ist an dem Lautsprecher nicht da!? hmm... werd ich wohl mal ausschau halten nach besseren Boxen #10 so, ich mach mir hinten in die Hutablage zwei Kickbässe und zwei kleine Hochtöner, das wird langen... die popelboxen werden dann eingelagert oder Umgetauscht... Josefs Nahkauf Box: Mini-Rewe in Bayern darf jetzt doch rund um die Uhr öffnen. ist mir zu doof da noch großartig rumzutesten #11 nette kombi ist auch immer ein koax oder kompo in der hutablage und zwei bässe unter der hinteren sitzbank.
kann da evtl dreck drinne sein oder so? #4 Glaub das ist alles gekapselt. Prüf mal die (kalte) Lötstelle. Wenn sich Membran bewegt (Musik) dann wackelt das Kabel was da dran hängt(Kupfer/unisoliert) und wenn die Verlötung schlecht ist kann das schon mal kratzen. Oder ein Kabel liegt anner Membran hinten an, das ist aber dann eher so ein klopfen oder so. Oder ist halt wirklich ein defekt inner Spule, da kannst nix machen. Hab das auch vorn links. Muß ich mal mit der Beifahrerseite tauschen:D #5 Also ich hab das ding grad in der Hand, meinst du die Lötverbindung Kupferdrahr/membran oder Kupferdraht/Anschluss für kabel? Mini in der box 2019. #6 Kratzen heißt schlichtweg der Lautsprecher ist hinüber. Dies passiert durch Überlastung oder auch ein schlechtes verzerrtes Signal von der Radioenstufe. Das Problem dabei ist, daß eine Endstufe zum Beispiel mit 100 Watt Musikleistung angegeben aber nur 15 Watt sinusleistung bringt. Bis zu diesen 15 Watt ist der Lautsprecher sicher. Wenn nun aber 100 Watt hineingeblasen werden verzerren diese und können auch einen Lautsprecher zerstören der mit 150W angegeben ist.
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Die Mini und der Sender gehören natürlich nicht mit zum Lieferumfang. (: Da es sich um einen Privatverkauf handelt, besteht keine Garantie oder Rücknahme.
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#1 hallo, ich habe mal kurz eine Frage, woran liegt das, wenn ein Lautsprecher "kratzt"? Ich habe vorn im Amaturenbrett zwei und auf der Hutablage 2, nur einer von denen auf der Hutablage Kratzt oder brummt irgendwie so komisch.. so wie ein uralt radio ausm Krieg... also alle anderen 3 sind Ok. Mich würde generell mal interessieren was die Ursache für sowas ist. Es ist ein Lautsprecher mit hochtöner. Koaxial!? zwar nen billigteil ausm Mediamarkt aber das soll ja nix heisen. Mini in der box live. Hab auch heute ne Endstufe verbaut und das kratzen bei genau dem Einen Speaker ist immernoch, also nicht irgendwie kanalabhänging. Man hört es auch, wenn man die Membran mit dem Finger leicht bewegt, als ob da was verdreckt ist oder so. Soll ich da mal mitm Kompressor ausblasen? Achso, es ist mal da und mal nicht... #2 Zu dolle aufgedreht deine Kiste Würd mal die Anschlüsse prüfen. Lötstelle an der Anschlussklemme wo die Kabel an die Membran gehen. Weist was ich mein? #3 Ja, weis was du meinst. Aufgedreht? nö... war immer nur vorsichhingedudel.
Die größten Umsätze hat W&F Franke bislang mit Aufträgen für die Windkraftindustrie erwirtschaftet, etwa mit dem Transport von Bauteilen für Windräder. Seit Längerem befindet sich die Branche aber unter extremem Druck. Ein Grund ist die Änderung des Erneuerbare-Energien-Gesetzes, wodurch der Ausbau der Windkraft stark eingeschränkt wurde. Schon Hersteller wie Weserwind und Senvion, die unter anderem in Bremerhaven produziert haben, mussten deswegen in der Vergangenheit Insolvenz anmelden – nun trifft die Flaute auch ein Unternehmen aus einer anderen Branche. Spedition W & F Franke stellt Insolvenzantrag. Bei einem der Hauptkunden sei in einem sehr kurzen Zeitraum das Geschäft eingebrochen, sagt W&F-Geschäftsführer Jörg Fleischer. "Dies hatte für unser Unternehmen negative Auswirkungen, die wir nicht kompensieren konnten, da eine Umstellung auf andere Geschäftsbereiche kurzfristig nicht zu leisten war. " Das wolle man nun nachholen, indem man etwa andere Branchen erschließe. Wie hoch der finanzielle Engpass ist, das wollte der Insolvenzverwalter nicht mitteilen.
W & F Franke Schwerlast Internationale Spedition GmbH, Bremen (D) Franke meldete 2019 Insolvenz an und existiert meines Wissens nicht mehr. Teil 1 Teil 2 Teil 3 Teil 4 Teil 5 Teil 6 Teil 7 Details Firmen F 18. Februar 2021 Erstellt: 18. Februar 2021 26. Februar 2021 Zugriffe: 217
Firmenstatus: aktiv | Creditreform-Nr. : 2050277483 Quellen: Creditreform Bremen, Bundesanzeiger W & F Franke Schwerlast, Internationale Spedition GmbH Neuenlander Str. 41 -43 28199 Bremen, Deutschland Ihre Firma? Firmenauskunft zu W & F Franke Schwerlast, Internationale Spedition GmbH Kurzbeschreibung W & F Franke Schwerlast, Internationale Spedition GmbH mit Sitz in Bremen ist im Handelsregister mit der Rechtsform Gesellschaft mit beschränkter Haftung eingetragen. Das Unternehmen wird beim Amtsgericht 28195 Bremen unter der Handelsregister-Nummer HRB 17879 HB geführt. Die letzte Änderung im Handelsregister wurde am 07. 10. 2019 vorgenommen. W&f franke insolvenzverfahren bekanntmachungen. Das Unternehmen wird derzeit von 4 Managern (3 x Prokurist, 1 x Geschäftsführer) geführt. Es ist ein Gesellschafter an der Unternehmung beteiligt. Die Umsatzsteuer-ID des Unternehmens ist in den Firmendaten verfügbar. Das Unternehmen verfügt über 5 Standorte. Es liegen Daten zu 5 Hausbanken vor. Geschäftsbereich Gegenstand des Unternehmens Durchführung von Schwerlasttransporten und Speditionsaufgaben jeder Art im In- und Ausland.
Im Geschäftsjahr 2018 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von rund 21 Mio. Euro. Neben konventionellen LKW-Verkehren im Inland und europäischen Ausland liegt die Kompetenz im Bereich Spezialtransporte. Zu den Kunden zählen Unternehmen aus der Luft- und Raumfahrtindustrie, dem Anlagen- und Maschinenbau sowie aus der Bauindustrie und insbesondere der Windkraftbranche.