#1 Moin, ich hab einen T4, LR von 2002 der hinten neue Federn braucht. Jetzt ist der Plan direkt welche einzubauen, um das zgG auf 2, 8t zu erhöhen. In der Werkstatt wurde mir gesagt, ich bräuchte dafür nur Federn mit rosa Markierung (OEM: 701511105M) Um Kohle zu sparen, hat er mir erlaubt die Federn selbst zu beschaffen. Gesagt getan habe ich jetzt diese Federn gekauft. TecDoc Nun habe ich folgendes Problem: Die Federn haben keine rosa Markierung sondern lediglich eine Nummer draufgedruckt. Der TÜV braucht wohl aber ein Schriftstück aus dem hervorgeht, dass die Federn geeignet sind. (die GTIN/EAN Nummer ist es leider nicht) Lesjöför & den Verkäufer habe ich schon kontaktiert, ohne Erfolg. Mad Vertrieb Bense - Anhängelasterhöhung VW T4, Typ 70X ab Baujahr 07.1990 auf bis zu 3.000 kg Anhängelast. Kann mir hier vielleicht jemand helfen? Viele Grüße! #2 Frage: Warum willst du auf 2800 kg auflasten? Ausser einer geringfügig höheren Zuladung hat das keinen Vorteil (mehr) Der KFZ-Steuervorteil wurde vor vielen Jahren abgeschafft. Der Nachteil: Du darfst nicht mehr auf Parkplätzen parken die (auch nur teilweise) auf dem Gehweg eingezeichnet sind.
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#11 War vorhin bei meinem Da ich heute doch so gut dort eingekauft habe (das erste mal), hat er sich sehr bemüht. Ich weiss, dass mein Auto am 3. 12. 1991 gebaut wurde.. Nunja auf jeden Fall kümmert er sich um das Gutachten, obwohl er nochnie davon gehört hat. Er will sich diese Woche noch telefonisch melden. Mein großer einkauf beinhaltete übrigens eine Schraube für 33 cent Lg #12 du musst aufpassen welchen D-Wert deine kupplung hat. muss mindestens 13, 0 kN sein. meine hat nur 12, 4 kN, das war zuwenig. der D-Wert steht auf dem typenschild der kupplung. #13 Habe 13, 4 kN #14 Was hast du denn eingetragen bekommen? meine Orginale hat 13, 7 am 91er AAB mit langen Radstand. #15 Mich würde mal interessieren, weshalb das Zugfahrzeug für die 100km/h Zulassung des Anhängers interessant sein sollte. T4 anhängelast auflasten was muss alles. Es ist nämlich meines Wissens so, das nicht mehr wie früher das Gespann für 100km/h geprüft wird, sondern ausschließlich der Anhänger in Bezug auf Bereifung, Stoßdämpfer und so. Es gibt auch keine Eintragung mehr in den Papieren des Zugfahrzeugs und auch keinen Aufkleber für eben dieses.
Da kannst du dann auch gleich die neuen Federn erwähnen und die Bedingungen dafür abstecken. Viel Erfolg! #5 Ok, Perfekt. Dann rufe ich dort morgen mal an. Hast du eventuell Erfahrung wo genau ich da anrufen muss? Danke und schönen Abend! T4 anhängelast auflasten kosten. #6 sorry, die Adresse habe ich nach >20 Jahren nicht mehr präsent. Aber ich habe da sicher eine Mail hingeschickt... #7 aber das Forum vergißt ja nichts... Mit der richtigen Suchformel finde ich in einem uralten Thread zum Thema diesen Passus Quote VW-Service, Technische Abteilung – VK8 Fax: 0221-9839390 oder 0221-98392199 VWAG Wolfsburg - Fax: 05361-928282 Einfach den Fahrzeugschein hinfaxen und um Auflastungsgutachten bitten. #8 Das macht Sinn:D okay, ich melde mich noch mal wie die Geschichte ausgegangen ist.. #9 Je nach Baujahr brauchst Du noch neue Steuerfedern für den Bremskraftverteiler an der Hinterachse. Und der müsste eigentlich auch eingestellt werden. #10 beim langen 2002er sollte das eine Formsache sein, ohne technische Änderungen. aber da er die neuen Federn schon hat, müssen die mit erwähnt werden bei der Anfrage.
#1 Hallo liebe T4-Freunde, ich habe 2012 gelesen, daß man die Anhängelast eines T4s wohl in den meisten Fällen von 2t auf 2, 5t auflasten kann. Ich habe mich damals für meinen T4 MV II Syncro mit ab Werk ausgestatteter Westfalia-AHK direkt bei VW um eine Freigabe bemüht, die hatte ich nach ein paar Tagen mit positivem Feedback bei mir im Briefkasten. Mir wurden 2500kg Anhängelast bei einem Maximalgewicht des Zuges von 5000kg bewilligt. Soweit so gut:) ZGG: 2700kg D-Wert: 13, 4 Stützlast 105kg Anhängelast: derzeit 2000kg, demnächst 2500kg ZGG des Zuges: 4500kg, demnächst 5000kg Es hat zwar ein paar Tage gedauert, aber nun bin ich letzte Woche beim Tüv in Hamburg Nord gewesen und hatte einen Termin bei einem Gutachter. Dieser hat auch irgendwas gerechnet und gedacht und eine halbe Stunde später hatte ich ein Gutachten von ihm (für stolze 54 Euro) in der Hand, mit der ich nun zur Zulassungsstelle gehen kann, um meine Fahrzeugpapiere abändern zu lassen. Auflasten: FAQ - gaskutsche.de. Dafür habe ich auch schon ein Termin, der Eintragung sollte also nichts im Wege stehen.
Nun gibt es aber eine kleine Sache, die ich nach wie vor nicht verstehe: auf der Freigabe von VW steht der Satz: Quote "Nach durchgeführter Erhöhung ist das Typschild des Fahrzeugs entsprechend zu ändern. " Als ich den Tüv-Gutachter auf diesen Satz ansprach, meinte er, dass das schon notwendig sei, denn ein pingeliger Polizist könnte mir in einer Verkehrskontrolle eine Ordnungswidrigkeit anlasten, die 25 Euro kosten würde. Er konnte mir aber auch nicht sagen, woher ich so ein Schild bekommen würde, er meinte aber, dass das nicht unbedingt neu müsse, man kann das auch in der Werkstatt mit einem Elektrostift(? ) korrigieren, das würde auch gehen..?! Soweit die Fakten. Nun die Fragen:) 1. Über welches Typschild reden wir eigentlich? Reden wir von dem Aufkleber neben der Anhängerkupplung? Auflastung T4 2,4l/Diesel - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Da steht eigentlich nur der D-Wert drauf. Mittlerweile bin ich mir aber gar nicht mehr so sicher, dass es überhaupt dieses Typschild ist. Ein Googlen nach diesen Begriffen bringt leider Unmengen von Typschildern, aber ich kann meinen Fall nicht nachvollziehen.
#1 Hallo, ich suche als Zweitwagen eine T4 Doka, 2, 5TDI mit max. 250. 000km runter und AHK. Syncro wäre ne schlecht. Nun meine Frage. Kann bzw darf man da überhaupt Anhänger mit 2500kg Gesamtgewicht ranhängen? Wenn ja, wie ist das realisierbar? Hättet ihr vielleicht auch eine DOKA zu verkaufen? Danke schon mal im Voraus LG Patrick Themenstarter #3 Mal schauen, was da so steht. Was hältst eigentlich vom 5-zyl. Benziner mit Syncro? #4 Ich persönlich finde den Motor gut, auch gut geeignet für Syncro. #5 Ich auch, besonders der Klang hat etwas. Das rausgesuchte Fahrzeug wurde heute aber verkauft, und nicht an mich..... Und weitere sind nicht zu finden.... Da werde ich mir doch en 2, 5TDI ACV kaufen als Doka, allerdings ohne Syncro. T4 anhängelast auflasten nachteile. Ich werde den Winter auch so meistern Patrucj #6 Der T4 Syncro Markt ist leer! #8 Dann suche dir eine T5-DoKa, die kannst du auch auf 3, 5 t Auflasten. Musst nur den großen Motor weglassen. Ich hatte ab 2007 eine DoKa mit 75 KW und Chip. Die lief richtig gut. #9 Läuft der mit großem Anhänger (2, 5to) dann immer noch gut?!
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