#8 Hi, ich habe den strada dl3 für meinen t5 mit heckklappe gerade im einsatz. Er funzt prima. Die Schiene lässt sich sehr weit ausfahren. Ich habe 3 bikes montiert. top Empfehlung. Atera Fahrradträger Lässt Sich Nicht Abnehmen - fahrradan. Gruß hs gelöschtes Mitglied Guest #13 Ich habe auch den EVO 3 mit Erweiterung für das vierte Rad. Habe leider keine Bilder zur Hand, aber er wird beladen mit einem 28er City/Trekking und drei 26er MTB. Die Heckklappe geht ohne Probleme bei voller Beladung und auch ohne Beladung auf, es müssen noch nicht einmal die Lenker gedreht werden. Gruß Oliver
Passt das mit der max. Zuladung des Trgers sowie mit der max. Sttzlast der Anhngerkupplung? (Hierbei ja auch noch das Gewicht des Fahrradtrgers nicht vergessen! ) Und Diebstahlsicherung: Wie oft wrdest du das Auto mit montiertem Hecktrger irgendwo in der Wildnis stehenlassen? Und wie schnell knntest du einen mglichen Verlust verschmerzen? Atera fahrradträger lässt sich nicht abnehmen in 1. Die Fragen wirst du dir schon selber beantworten mssen... Unsere Antworten mssen berhaupt nicht auf deine Bedrfnisse passen. Gru, jfk. 22. 2012, 10:38 # 9 Atera sind gleichwertig von der Qualitt zu Thule, wobei ich mich damals aber auch fr einen Thule entschieden habe, weil der Hndler mir dazu geraten hat und der zudem gnstiger dort war. Haupt-Kritierium: Der Trger muss zur AHK passen, du darfst nicht jeden Trger auf jede Kupplung verbauen, gerade bei lteren Fahrzeugen wurden oft Alu-Kupplungskpfe verbaut, dazu bentigt es spezielle Trger. bei aktuellen Fahrzeugen sind die AHK aus Stahl - frag vorher beim Hersteller nach. Bei 3 Rdern brauchst du auf jeden Fall eine AHK mit 75kg Sttzlast, sonst ist der Arger mit Polizei vorprogrammiert - Wir wurden letztes Jahr kontrolliert und da haben mir die netten Herr mit den silber/blauen Auto auch nahegelegt, mich an die Herstellerempfehlung der 130 km/h zu halten.
2012, 18:03 # 5 Mit dem Hndler hat firmenmssig zu tun. ;-) Ja ich denke bei 180 kmH wird das auch kein angenehmes Fahren sein, aber 150 sollten drin sein. Bei Atera gibt es verschied. 3er Trger. Fr welchen soll ich mich entscheiden, worauf soll ich achten? Christian 21. 2012, 18:12 # 6 150 wren auch fr mich schon jenseits von Gut und Bse Da wirken ziemliche Krfte bei den Geschwindigkeiten - und das Risiko will ich denn doch nicht eingehen. Was wre dir denn wichtig? Welche Eigenschaften? Bzw. Atera fahrradträger lässt sich nicht abnehmen in google. worin unterscheiden sich die drei verschiedenen Trger? (Kannst ruhig auch ein wenig mitarbeiten hier... ) 21. 2012, 21:30 # 7 So wie ich das lese ist der Strada Sport M3 etwas schwerer hat aber auch 15KG mehr Zuladung. Scheinbar hat dieser auch eine Diebstahlsicherung. Der DL ist leichter hat weniger Zuladung allerdings lsst er sich scheinbar leichter montieren. Ach man irgendwie werd ich nicht schlau draus... 21. 2012, 22:32 # 8 Hast du denn deine drei infrage kommenden Rder schon mal gewogen, welche lasten denn da auf den Trger zukommen wrden?
Atera strada sport für zwei bis vier fahrräder oder zwei e bikes. Bei ihnen scheint der träger fest zu sein. Testen sie bereits in der ersten klemmposition ob sich der träger noch auf der anhängerkupplung seitlich verdrehen lässt. Bei mir handelt es sich um einen strada dl 2 bei denen sich die abschließbaren halter auch ohne schlüssel öffnen lassen bzw. Allerdings kann ich den fahrradträger mehr abnehmen obwohl ich nach anleitung von strada btriebshandbuch vorgehe. Erweiterbar auf 4 fahrräder. Montage videos auf youtube. Persönlichen testsieger auswählen 3. Der hebel scheint nur noch nicht richtig in der endposition eingerastet zu sein. Fahrradträger, Dachträger, Dachboxen und Trägeraufsätze für jeden Bedarf | ATERA. Ist dies nicht möglich können sie mit dem beladen des trägers beginnen. Premium qualität in verschiedenen preiskategorien und unterschiedlichen komfortlösungen. Noch weiter runter drücken. Lässt sich der träger noch verdrehen drücken sie den klemmhebel runter in die nächste raststufe. Bei den modellen atera strada evo 2 3 und vario 2 3 können die greifarme komplett abgenommen und versetzt werden.
Bei einem Neubau stehen Ihnen – sofern Sie nicht gebrauchte Stahlträger verwenden – alle notwendigen Informationen zur Verfügung. Bei Bestandsbauten sind Sie hingegen häufig auf Mutmaßungen und Einschätzungen angewiesen. Verzinkten und beschichteten Stahl vorbereiten Verzinkte Stahlträger und Stahlblech können Sie erst nach einer Vorbehandlung der Oberfläche lackieren, da die Farbe andernfalls nicht haftet oder im schlimmsten Fall mit der Außenfläche reagiert und unerwünschte Effekte – von der Eintrübung bis zu einer Korrosion des Materials – zur Folge hat. Vor einer Grundierung müssen Sie eine Zinkwäsche vornehmen, indem Sie den Stahlträger mehrfach mit einer Mischung aus Salmiakgeist und Wasser einreiben. Das Mischungsverhältnis beträgt bei Salmiakgeist mit 25% zwischen 1:10 und 1:20 – Sie sollten also einen Liter auf zehn bis zwanzig Liter Wasser verwenden und den Stahlträger damit mindestens fünf- bis zehnmal einreiben oder abspülen. Verzinkte stahlträger einbetonieren anleitung. Stahlträger vorbereiten und lackieren Wenn Sie einen Stahlträger lackieren, sollten Sie grundsätzlich eine Grundierung auftragen, damit die Farbe haftet.
Haftvermittler Ob ein Haftvermittler (Haftgrund) für Metalle benötigt wird, hängt von der jeweils verwendeten Grundierung ab. Achten Sie immer auf die Angaben des Herstellers und verwenden Sie möglichst immer Produkte aus einer Serie, da Serien immer besonders exakt aufeinander abgestimmt sind. Grundierung und Decklack Auch Grundierung und Decklack sind immer aufeinander abgestimmt, wenn sie vom gleichen Hersteller kommen und Bestandteil einer Serie ist. Auch hier ist das Verwenden von zusammengehörigen Produkten einer Serie unbedingt empfehlenswert. Verzinkte stahlträger einbetonieren wie tief. Tipps & Tricks Bevor Sie eine Grundierung auftragen, stellen Sie immer sicher, dass der Untergrund sauber, trocken, rostfrei, unbeschädigt und absolute fettfrei ist (gegebenenfalls mit geeignetem Mittel entfetten). Ansonsten kann es Probleme mit der Haftung der Grundierung geben. Autorin: Johanna Bauer * Affiliate-Link zu Amazon
Für die verbesserte Sichtbarkeit im Außeneinsatz auch in schlechten Wetterlagen sind unsere Rammschutzpoller mit reflektierenden Folienringen ausgestattet. Ob ortsfest zum Einbetonieren oder herausnehmbar zum Aufdübeln mit Bodenplatte: Wir liefern verschiedene Höhen und Typen von Rammschutz-Pollern aus hochwertigem, feuerverzinktem Stahl. Auch Rammschutz-Balken, Rammschutz-Geländer und Rammschutzbügel finden Sie in unserem Sortiment. Sie benötigen Ihren Rammschutzpoller aus Stahl in besonderen Längen oder Höhen oder in einem anderem Material? Stahlverstärkung 200cm zum Einbetonieren für BPC-Zaunpfosten. Gerne fertigen wir Ihr Sondermaß. Lassen Sie sich von unseren Experten beraten. Schauen Sie sich in unserem Online-Shop auch im Bereich Absperrpfosten um. Hier finden Sie Pfosten aus feuerverzinktem Stahl, Edelstahl und Kunststoff, zum Einbetonieren oder Aufdübeln in diversen Höhen – für den optimalen Anfahrschutz.
Ich sach mal das: Bitumen und co. Mit dem falschen Bitumenanstrich ist der Zink und der Stahl auch ganz schnell weg. Und der Beton reagiert auch "sauer". Und welcher Bitumenanstrich wäre dann der richtige? Carlos ein Betonverträglicher - für alkalische Untergründe geeignet (Bitumen ist normalerweise sauer) Die Jungs vom Blitzschutz haben was geeignetes. Die Anschlußfahnen rosten sonst weg. Vielen Dank für eure Hilfe! 19. 2006 33 0 Computerfuzzi, Elektriker Möhnesee Hallo, beim Errichten von Blitzschutzerdern habe ich immer ein "Teerband" um die Einführungsstangen gewickelt. Wichtig hierbei ist es die ersten 20-40cm im Erdreich zu schützen. Ich bezweifel aber das das für diesen Zweck geeignet ist. Pfostenträger zum Einbetonieren verstellbar 400 mm l Wovar. gruss Oli 17. 08. 2018 3 Die Links gehen leider erst ab 10 Beiträgen. Wegen der Relevanz mit Workaround: hxxps Thema: Verzinkter Stahl in Beton - Korrosionsproblem?
Auftretende Probleme kommen aus anderen "Ecken". Allgemeine Konstruktionsregeln - wie sinnvolle Wasserführung - werden mit Verzinkung nicht außer Kraft gesetzt. Das hier macht mich stutzig, zumal ich an anderer Stellen schon mal von Problemen "Zink auf Beton" gelesen hatte: Zitat: 2. 11. 01 13:05:03 MET Name: Stefan Ibold ohne Schutz schnell verloren Achten Sie bei Anschlüssen aus Zink darauf, daß diese nicht mit Estrich, Beton, Mörtel in Kontakt kommen. Der anteilige Zement zerfrisst Ihnen das Zink. Daher sind Fliesen in Estrich verlegt keine gute Wahl bei Balkonen und Terrassen, bei denen mit Zink gearbeitet wurde. Bei minderwertigen Bitumenabdichtungen kann es ebenfalls zu einer Zerstörung des Zinks kommen, hier durch Bitumenkorrosion. Verzinkter Stahl in Beton - Korrosionsproblem?. Im Zeifel das Zink durch einen Anstrich schützen. Vorher aber entfetten oder anwittern lassen. Zitat Ende. Original Link: Dann wären alle einbetonierten Anschlußteile daneben? Für tragende Bauteile gibt es keine prinzipiellen Einschränkungen. Die Probleme kommen aus anderen Ecken.
Vierkantrohr 45x45mm, Länge 2000mm zum Einbetonieren für BPC-Zaunpfosten Bamboo Vierkantrohr aus als Stahl, verzinkt. Wandstärke 1, 5mm zur Verstärkung der Bamboo-Zaunpfosten. Verzinkte stahlträger einbetonieren korrosion. Vierkantrohr zum Einbetonieren für max. Zaunhöhe 195cm (13 Bamboo BPC-Lamellen). Das Vierkantrohr sollte ca. 50cm tief einbetoniert werden. Der Zaunpfosten wird nach dem Betonieren über das Vierkantrohr geschoben und mittels zweier Schrauben (im Lieferumfang enthalten) am Rohr fixiert Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel ausschließlich in Kombination mit einem BPC Bamboo-Komplettzaun bestellt werden kann.