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Anfang der 1990er Jahre begann die KLR 650, ins Abseits zu geraten. Es wurden einige Änderungen durchgeführt, jedoch keine an der Technik aus den 1980er Jahren. Die KLR war immer ein wenig schwer, was in den 1990er Jahren im Vergleich zur Konkurrenz eines ihrer größten Mankos wurde. Noch heute sind eine Vielzahl von KLRs in Deutschland zugelassen, die KLR gilt als gutes Anfängermotorrad. Selbst in der auf 34 PS gedrosselten Führerscheinanfängervariante macht sie trotz ihres hohen Gewichtes auf der Straße eine Menge Spaß. Kawasaki klr 600 sitzhöhe price. Für leichtes Gelände mag sie noch geeignet sein, in schwierigem Gelände erschwert das hohe Gewicht das sichere Fortbewegen. Der 2. Gang ist zudem zu lang übersetzt, was im Stadtverkehr unangenehm auffällt und sich im Gelände als deutliches Manko erweist. Technische Daten (Kawasaki KLR 650 Baujahr 2002) Höchstleistung: 31 kW (42 PS) bei 7000/min Max.
Kawasakis großer Enduro-Einzylinder stand immer ein wenig im Schatten der XT-Modelle von Yamaha und konnte sich nie so richtig am Markt durchbeißen. Von 1995 bis 2002 auf dem Markt, konnten hierzulande gerade einmal etwas über 3. 000 KLR Modelle an den Mann bzw. Kawasaki klr 600 sitzhöhe for sale. die Frau gebracht werden. Dabei war das Gesamtkonzept gar nicht so schlecht, die optische Umsetzung aber vielleicht nicht zwingend Jedermanns Sache. Immerhin brachte Kawasaki mit der KLR 650 einen modernen, weil flüssigkeitsgekühlten Single mit zwei oben liegenden Nockenwellen und Tassenstößeln zur Ventilbetätigung an den Start, wo die anderen noch mit luftgekühlten Aggregaten um die Gunst der Käufer buhlten. Aber unterm Strich leistete der Motor maximal auch nur 42 PS und konnte sich daher nicht wirklich gut in Szene setzen. Auf der Habenseite standen ein gutes Durchzugsvermögen, geringe Vibrationen und ein exakt schaltbares Fünfganggetriebe. Kritisiert wurden der ungewöhnlich hohe Spritverbrauch und die nervigen Lüftergeräusche schon bei dezenter Belastung, beispielsweise im Stadtverkehr.
Honda XL 600 R (1983-1987) – Enduro-Hammer aus Hamamatsu Zum Inhalt springen Die Honda XL 600 R kam 1983 als Nachfolgerin der Honda XL 500 auf den Markt, zu einer Zeit, in der der Wettbewerb um immer größere Brennräume in vollem Gange war. Zur "Blütezeit" der Groß-Enduros erfreute uns der japanische Motorradhersteller zudem mit einigen sehenswerten Sondermodellen, die die Erfolge im Rallye-Sport für jedermann erlebbar machen sollten. Offroad-Welle erfasste Europa Mit deutlicher Verzögerung schwappte die große Offroad-Welle in den 1970er Jahren über den großen "Teich" zu uns nach Europa. Die japanischen Motorradhersteller waren dank des amerikanischen Marktes mit einer umfangreichen Modellpalette bereits bestens gerüstet. Motorrad Kawasaki Enduro KLR 600 Bj. 1989 in Baden-Württemberg - Öhringen | Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. In jeder Hubraumklasse hatten sie die richtige Enduro für Schotterpisten, Wald und Wiesen und kurvige Straßen parat. Hondas XL-Baureihe blickt auf eine lange Tradition bis hin zu den Anfängen der "SL"-Enduros im Jahr 1969 zurück. Doch bis dato fuhr die bis dahin "Größte", die Honda XL 500, als ewig Zweite im Dunstkreis der erfolgreichen Yamaha XT 500.
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Erst mit der Einführung der E-Start Modelle, bei der der Zündzeitpunkt auf 35° Grad vor OT zurückgenommen wurde, besserte sich das etwas, jedoch blieb der Steuerkettenspanner stets ein Schwachpunkt der KLR. Der teils erhebliche Ölverbrauch (bis zu 1, 5 Liter auf 1000 km) ließ sich herstellerseitig nicht unterbinden, die Ursache waren zu schwach ausgelegte Ölabstreifringe und eine Zylinderlaufbuchse, die sich bei unvorsichtiger Fahrweise schnell oval verzog. 1987 wurde der Hubraum der KLR von 564 auf 651 cm 3 aufgestockt, KLR 650 (KL650A). Der Motor war anders konstruiert, hatte aber die gleichen guten technischen Eigenschaften wie der alte: zwei obenliegende Nockenwellen, 4 Ventile, Ausgleichswelle, Wasserkühlung, E-Starter. Bis zu welcher Körpergröße ist die KLR ideal ? - KAWASAKI KLR Forum. Der Ölvorrat wurde von 2 Liter auf 2, 5 Liter aufgestockt und die Nenndrehzahl um 1000/min gesenkt. Der Motor leistete 48 PS. Die Probleme mit dem Ölverbrauch und der Steuerkette waren gelöst Version hatte einen größeren Tank von 23 Litern Inhalt und eine aerodynamische Kunststoffverkleidung mit einer kleinen Scheibe.
1. Sonderausgabe der Bibliothek des Schreckens BASIL COPPER DAS GEHEIMNIS VON INNSMOUTH (Beyond the Riff) Hardcover, 128 S., Euro 34, - Übersetzt von Heiko Langhans Mit dieser Veröffentlichung wird den Bücherliebhabern und Lovecraft-Fans eine ungewöhnliche Mischung aus Detektiv- und Horrorfiction geboten - natürlich in deutscher Erstveröffentlichung! INHALT: Inspektor Oates wird nach Innsmouth beordert, um einige seltsame Todesfälle zu untersuchen. Nach der Öffnung eines uralten Tunnelsystems offenbart sich dem Polizeibeamten das Geheimnis der Küstenstadt: seit nahezu einem Jahrhundert wird der Ort von fremdartigen Wesen heimgesucht, die nicht von unserer Erde stammen... Diese Ausgabe ist in einer auf 400 Exemplare limitierten, nummerierten und vom Autor handsignierten Liebhaberausgabe erschienen. Dieses Buch gelangt nicht in den offiziellen Buchhandel und ist nur direkt beim Verlag über die Internetseite zu beziehen. Bestellungen bitte per eMail an oder per "normaler Post" an den Festa Verlag Steimeler Weg 2 57610 Almersbach.
Inspiriert von H. P. Lovecrafts klassischer Erzählung Der Schatten über Innsmouth wagen sich 16 moderne Meister des Schreckens noch einmal an die Küste New Englands in das verfluchte Fischerdorf Innsmouth mit seinen abscheulichen, nicht ganz menschlichen Bewohnern.... Inhalt: Stephen Jones: Vorwort: Die Saat der Tiefen Wesen H. Lovecraft: Der Schatten über Innsmouth Basil Copper: Das Geheimnis von Innsmouth Jack Yeovil: Der große Fisch Guy N. Smith: Rückkehr nach Innsmouth Adrian Cole: Die Kreuzung D. F. Lewis: Bis auf die Stiefel Ramsey Campbell: Die Kirche in der High Street David Sutton: Innsmouths Gold Peter Tremayne: Daoine Domhain Kim Newman: Viertel vor Drei Brian Mooney: Die Gruft der Priscus Brian Stableford: Das Innsmouth-Syndrom Nicholas Royle: Die Heimkehr David Langford: Unergründlich Michael Marshall Smith: Blick aufs Meer Brian Lumley: Dagons Glocke Neil Gaiman: Nur mal wieder das Ende der Welt Stephen King: »Der größte Horrorautor des 20. Jahrhunderts ist H. Lovecraft - daran gibt es keinen Zweifel.
« Clive Barker: »Lovecrafts Werk bildet die Grundlage des modernen Horrors. « Markus Heitz: »Die zahlreichen Geschichten rund um den Cthulhu-Mythos beinhalten für mich bis heute enorme Kraft und Wirkung... «
Als Erfinder hält er die größten Stücke auf sich und baut die verrücktesten Apparaturen zusammen und hilft den Kleinstädtern aus, um sich über Wasser zu halten.
Dr. Mills hilft Thomas über die ruppige Art des Bürgermeisters hinweg, indem er ihm weitaus offenherziger entgegentritt. Darüber hinaus scheint er weniger mit Informationen zu geizen. Auch nicht mit den Unangenehmeren. Mr. Haynes Ein rauer Fischersmann, der oft an den Docks anzutreffen ist. Obwohl aus Ipswich stammend, weiß er ein Menge über die alte Hafenstadt Innsmouth und geht dort mit Leidenschaft seiner Arbeit nach. Mr. Simmons In seiner Tätigkeit als Journalist wird Mr. Simmons von den Stadtoberhäuptern Innsmouth's oft als eine lästige Plage gesehen. Für Thomas jedoch verwandelt er sich schon bald eher in ein erfahreneres Vorbild. Doch auch Reporter wissen nicht immer alles, und gerade in verschrobenen Fischerstädten müssen Leute wie Simmons ebenso bald ihre Grenzen erkennen. Ernest Stewart Carter Vor vielen Jahren war Ernest eigentlich als Maschinenbauingenieur mit der Überwachung der Eisenbahnerweiterung nach Innsmouth betraut worden. Doch nach abgeschlossener Arbeit ließ er sich in der Hafenstadt nieder und frönt nun seiner Leidenschaft - der Altertumskunde und dem entziffern alter Schriften.