#1 Nadja89 Frischling Themenstarter Moin Leute! Ich hab ein Problem mit meinem Vectra. (1. 9 CDTI, 150 PS, Bjh 2005) Normalerweise habe ich keine Probleme beim Motor anlassen. Seit ca 2-3 Wochen springt er ab und an aber nicht an, dabei ist zu beobachten das es jedesmal so ist, wenn die ESP Lampe leuchtet. Also, ich mach die Zündung an, alle Lampen leuchten auf und gehen wieder aus, ausser halt die ESP Lampe dann springt er nicht an. Nichtmal ein klicken vom Anlasser oder wie auch ob die Batterie quasi komplett tot ist. Aber sobald die ESP Lampe auch ganz normal ausgeht springt der Motor wie gewohnt an. Am We hat der Tacho etwas rumgesponnen - während der Fahrt ging die Motoröl-Kontrallampe an, Öl kontrolliert aber es war alles kurzer Zeit ging sie während der Fahrt wieder aus... Nächsten Tag ging die Tankanzeige (auch während der Fahrt) auf Reserve und das Tanksymbol fin an zu Tank war aber eigentlich fast komplett voll... Springt nicht an - Opel Vivaro Forum - autoplenum.de. Nach und nach stieg die Tanknadel wieder auf einen vernünftigen Wert.
0 Verkaufe mein Firmenwagen dar ich ein neuen bekommen habe. (Motor dreht springt aber nicht an)... 2. 600 € VB 164. Der Opel Vivaro - Schwachstellen - Fehlerquellen und ein paar Fakten... - Opelz-Blog.de. 000 km Gestern, 05:43 BMW X1 xDrive20d M Sportpaket / Navi / Scheckheft SUV/Geländewagen/Pickup Gebrauchtfahrzeug Unfallfrei Hubraum: 1995 cm³ Anzahl der... 15. 750 € 136. 500 km * Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter.
Klar denk man jetzt Zyl. Köpfe runter fix den Motor zum Motorenbauer bringen und wieder alles zusammen schmeißen.... Doch Opel sagt der Motor ist schrott und kann nicht repariert werden und ein neuer kostet ca 8000 € ohne Zylinderköpfe und ohne Arbeitsleistung....! Man könnte ja auch davon ausgehen, dass das die Wasserpumpe ist, aber die läuft über Zahnräder im inneren des Motors... also Motor zerlegen. Ganz ehrlich es ist eigentlich ein gutes Auto und der Motor hat ordentlich Leistung, aber mehr bekommt Opel nicht hin der Motor ist die größte Katastrophe und das Getriebe ist nich auf dem Motor zugestimmt, deswegen gibt das Getriebe auch irgendwann den Geist auf. Das mit der Einspritzpumpe ist erst der Anfang...! Opel Vivaro Motor nimmt kein Gas an, besonders bei Feuchtigkeit (Auto, Motorrad). Ich kann jeden nur raten, verkauft die Kiste so schnell wie möglich und steckt nicht unnötig Geld da rein! Und der Insignia V6 hat den gleichen Motor nur mehr PS und ist genauso anfällig...! Übrigens die Motoren sind nicht von Opel sondern von Isuzu die auch noch mit anderen Fahrzeugherstellern zusammenarbeiten, aber wahrscheinlich nicht genug, denn man sieht ja was dabei rauskommt.
Durch die Luft im System erhält die Einspritzpumpe eine gewisse Zeit keinen Diesel-Kraftstoff der zur Schmierung benötigt wird! Sie läuft trocken!!! Was wiederum zu einer noch größeren Beschädigung der Einspritzpumpe führt, die Startprobleme verschlimmern sich dadurch noch weiter! Das geht so lange bis der Wagen nur noch mit einem Start-Spray an Springt, und nach einiger Zeit überhaupt nicht mehr! Je früher man etwas dagegen unternimmt, desto weniger wird die Einspritzpumpe beschädigt! Meistens beginnen diese Probleme mit einer minimalen Undichtigkeit im System, die dazu führt das der Wagen einfach mal etwas schlecht anspringt, oft nach längerer Standzeit. Die üblichen betroffenen Bauteile sind: Leckölleitungen (Einspritzdüsen-Rücklauf) Traversendichtungen unter der Nockenwelle oder auch die Einspritzpumpe selbst. Opel vivaro 1.9 cdti springt nicht an den exit. Die Werkstatt wird Ihnen die betroffenen Teile der reihe nach austauschen, da vorab keine genaue Diagnose gestellt werden kann, an welcher stelle im Kraftstoff-System die Luft eindringt.
Mfg #25 -El Diablo- Herr der Schraubendreher Der Insignia V6 ist ein ganz anderer Motor, das ist ein 2. 8 Liter Turbo-Benziner, der hat nichts mit dem 3. 0 Liter V6 CDTi im Vectra zu tun. Der 3. 0 Liter Diesel-Motor ist von Isuzu, der 2. 8er ist eine GM Entwicklung und war so auch schon im Vectra C FL/OPC verbaut. Mal davon ab hat der CDTi Stirnräder mit Zahnriemen und der 2. 8er V6 ne Steuerkette und nicht zu vergessen weniger Hubraum! Die haben rein gar nichts miteinander zu tun. Also hier keine gefährliches Halbwissen verbreiten. Das könnte zu Iritationen führen. Der V6 CDTi ist zwar ein starker Motor, aber eben anfällig für genannte Probleme wie Hochdruckpumpe/ZME und Laufbuchsenabsenkung. Mal davon ab werkelt der thermisch schon an der Belastungsgrenze. Opel vivaro 1.9 cdti sprint nicht an dich. Zuletzt bearbeitet: 14. 03. 2010 #26 Also so weit ich weiß reden wir hier von cdti motoren und nicht von benziner. Und nun gut geb ich zu bin kein Opelfreak, weil mich diese Autos nicht interessieren aber der Insignia CDTi also Diesel, hat zwar mehr PS aber ist auch von Isuzu.
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