Mit dem Competition Paket lassen sich der BMW M5 F10 und die drei identisch motorisierten Mitglieder der BMW M6-Familie seit kurzer Zeit mit 575 PS … Mit dem Competition Paket lassen sich der BMW M5 F10 und die drei identisch motorisierten Mitglieder der BMW M6-Familie seit kurzer Zeit mit 575 PS bestellen, aber für manche Kunden ist diese Leistungssteigerung nicht genug. Zwar verspricht die M GmbH, dass die Software mit Competition Paket eine neue Abstimmung erfährt und der 4, 4 Liter V8-Biturbo folglich mit noch mehr Nachdruck agiert, die Mehr-Leistung von 15 PS bleibt aber dennoch überschaubar. Abhilfe schaffen Tuner wie Dähler, die mit einer deutlich wirksameren Kraftkur den Schritt in die nächste Liga wagen: Schon in der ersten Leistungsstufe entlockt Dähler dem V8 620 PS und ein maximales Drehmoment von 790 Newtonmeter, im Anschluss an das Tuning fällt die 100er-Marke nach 4, 1 Sekunden. Bmw m5 f10 leistungssteigerung 2020. Wenn selbst diese Zahlen nicht genügen, hat der Tuner noch die Leistungsstufe 2 in der Hinterhand: Mit Hilfe von Hochleistungskatalysatoren, Edelstahlnachschalldämpfer und passender Abstimmung der Digitalen Motor Elektronik (DME) wird der V8-Biturbo auf 640 PS gebracht, das maximale Drehmoment von 820 Newtonmeter liegt zwischen 2.
BMW 5er (F10) M5 Chiptuning Leistungszuwachs in PS (2) Drehmomentzuwachs in Nm (2) Geschwindigkeitszuwachs (4) Zeiteinsparung von 0-100 km/h (5) Wichtige Infos zu Ihrem Fahrzeug Ihr Motor im Test Schutz für Ihren Motor Prüfstandtest mit dem BMW M5 (F10) Kleine Einblicke in die Softwareentwicklung für den BMW M5 F10 Als eher konservativ angesiedeltem Chiptuner lag unser Hauptaugenmerk nicht nur auf der bloßen Mehrleistung, sondern auch auf Fahrbarkeit und Langlebigkeit. Von Fahrpraxistests bis hin zu aufwändigen Prüfstandtests wurden von uns keine Mühen gescheut dem bulligen Bayern einige Pferdchen oben drauf zu packen. Dank unserem Chiptuning konnten stolze 19% Leistungssteigerung erreicht werden. Speed Buster: Chip-Tuning für BMW M5 F10 bringt fast 700 PS. Ebenso wurde das Drehmoment um 19% gesteigert, was dem Bayern noch brachialeres Beschleunigen... mehr lesen Schutz für Ihren Motor | BMW 5er (F10) M5 Chiptuning Bestmöglicher Motorschutz – höchste Sicherheit für Ihr Fahrzeug Eine auf Ihr Fahrzeug abgestimmte Software ist die Basis für ein solides und sicheres Chiptuning.
So haben sportliche Limousinen im Vergleich zu flacheren Athleten den Vorteil, dass sie auch für Understatement stehen. Ikonen wie dem BMW M5 ist nicht unbedingt auf den ersten Blick anzusehen, welch brachiale Leistung unter der Haube steckt. Geht es um PS-starke Stufenhecklimousinen, gibt es neben dem bayerischen Kraftprotz nur wenige Rivalen, die ein ähnliches Gesamtpaket bieten: In der gleichen Liga wie der M5 F10 spielt der Mercedes E63 von AMG. Von 2009 bis 2016 wurde die bis zu 585 PS starke Limousine von Erzrivale Daimler produziert. Der Audi RS6 als Limousine und Kombi Avant ist ebenfalls ein Pendant mit weit über 500 PS, das eine ähnliche Fahrperformance auf den Asphalt bringt. BMW M5 F10 JB4 Leistungssteigerung - F10 F11 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Auch der britische Hersteller Jaguar kann in der Riege der PS-starken oberen Mittelklasse mitreden: 2009 brachte die Nobelmarke eine brachiale Sportvariante der Modellreihe XF an den Start. Zunächst kam der XF-R mit V8-Kompressor und einer Leistung von 510 PS, 2013 wurde dieses Modell noch mit dem Jaguar XF-RS und 550 PS getoppt.
Bitte wählen Sie zuerst Ihr Fahrzeug. 1 Welchen BMW möchten Sie optimieren? Überprüfen Sie jetzt, welche Leistungsreserven sich bei Ihrem BMW nutzen lassen Wählen Sie Ihren BMW und ermitteln Sie das Leistungspotential Ihres Autos Die HSN und TSN finden Sie entweder in der neuen Zulassungsbescheinigung Teil 1 unter Position 2. 1 und 2. 2 in Zeile B oder in Ihrem Fahrzeugschein unter Position 2 und 3. Unterscheidung Common Rail (CR) und Pumpe-Düse (PD) Relevant für bestimmte Modellreihen mit 2. Bmw m5 f10 leistungssteigerung in de. 0 TDI Motor der VW AG In manchen Modellreihen von Audi, Seat, Skoda und VW mit 2. 0 TDI Motor wird sowohl die CR-, als auch die PD-Technologie eingesetzt. Chiptuning von RaceChip ist bei Hard- und Software speziell auf die jeweilige Einspritztechnologie abgestimmt. Sollte Ihr Auto in der Liste betroffener Modelle unten aufgeführt sein (bei allen anderen Modellen wird im 2. 0 TDI nur eine Technologie eingesetzt), ist es wichtig, dass Sie vor der Wahl des entsprechenden Chiptuning-Produkts bestimmen, welche Einspritztechnologie in Ihrem Auto verbaut ist.
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13. 01. 2009 Stefan Cerchez Zunächst einmal gilt es eines festzuhalten: Der VW Caddy ist von Haus aus keinesfalls ein Säufer. Im Gegenteil. Der geneigte Leser mag sich zwar fragen: Warum muss VW dann ein Sparmodell nachschieben? Antwort: Weil der Konzern demonstrieren möchte, dass man auch kurzfristig und mit bekannter Technologie auf hohe Dieselpreise und die anhaltende CO2-Diskussion reagieren kann. Vw caddy tieferlegung 2020. Gut fürs Image ist es außerdem. Also ließen sich die Ingenieure von VW-Nutzfahrzeuge vom Blue-Motion-Konzept der Personenwagen-Abteilung inspirieren. Dort fahren bereits diverse Modelle mit dem Saubermann-Signet durchs Programm. Ihnen allen gemeinsam ist ein Minderverbrauch von mindestens 0, 5 Litern pro 100 Kilometer gegenüber dem jeweiligen Grundmodell, erzielt durch konstruktiven Feinschliff vor allem in den Bereichen Motor, Getriebe und Aerodynamik. Die technische Verwandtschaft des Kompakt-Vans Touran mit dem Caddy - beide teilen sich den gleichen Vorderwagen - legte eine Übertragung des Sparkonzeptes auch auf den Lieferwagen-Bruder nahe.
Erster Schritt: Runter mit dem Luftwiderstand. Dazu liegt das Sparmodell 27 Millimeter näher am Asphalt als sein Serienpendant - eine Option, die auch für andere Caddy-Varianten verfügbar ist. Zudem besitzt es eine Unterbodenverkleidung und eine aerodynamisch optimierte Frontschürze mit sogenannten Radspoilern am hinteren Ende, die den Fahrtwind optimal zerteilen und um den Vorderwagen lenken sollen. Zweiter Schritt: Runter mit dem Rollwiderstand. Caddy Tieferlegung eBay Kleinanzeigen. Im Gegensatz zu den Pkw-Blue-Motion-Modellen bleibt beim Caddy die Reifengröße zugunsten der Trag- und Nutzlast unangetastet, aber es kommen ebenfalls Leichtlaufreifen zum Einsatz, die zwar etwas weniger tragen, aber dafür leichter abrollen sollen. Dritter Schritt: Feinarbeit an Motor und Getriebe. Eine neue Programmierung des Steuergeräts sorgt für optimierte Einspritzparameter und senkt die Leerlaufdrehzahl auf rund 800 Umdrehungen, die Fünfgangbox MQ 250 tritt mit veränderten Übersetzungen an. Schließlich bekommt der Blue-Motion noch jenen Partikelfilter verpasst, für den Caddy-Kunden sonst happige 510 Euro Aufpreis zahlen müssten.
Der sorgt zwar eher für Mehr- als für Minderverbrauch, rundet aber das angestrebte Saubermann-Image perfekt ab. Während der Fahrt sind es im Wesentlichen drei Eindrücke, die sich im Laufe des Testzeitraums verfestigen: Beim Anfahren klingt das Pumpe-Düse-Aggregat noch ein wenig rauer als sonst, was der niedrigeren Standgaseinstellung geschuldet sein mag. Beim zügigen Beschleunigen fällt speziell der größere Drehzahlsprung beim Wechsel vom zweiten in den dritten Gang auf. Das Drehzahl- und Geräuschniveau auf der Autobahn profitiert aber spürbar von den längeren Getriebeübersetzungen: Bei Richtgeschwindigkeit brummelt der TDI mit rund 2400 Touren vor sich hin, die 3000er-Marke liegt erst bei Tacho 160 an. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Damit kein falscher Eindruck entsteht: Der Blue-Motion-Caddy ist keine lahme Ente, sondern lässt sich bei Bedarf immer noch sehr flott bewegen. Dazu tragen auch die Tieferlegung und die daraus resultierenden geringeren Aufbaubewegungen bei. An der Zapfsäule bleibt die große Überraschung jedoch aus: Ausgeladen auf 2, 1 Tonnen fährt der Caddy BlueMotion mit 7, 4 Litern pro 100 Kilometer auf der Testrunde ein akzeptables, aber nicht überragendes Ergebnis ein.