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Quickly Die NSU Quickly Familie stellt sich vor Im Oktober 1953 wurde die Ur-Quickly vorgestellt, ein komplett neu entwickeltes Mofa von NSU. Dieses Modell stellte die Ablöse für die NSU Quick dar. Der Motor hatte knapp 50 ccm und leistete 1, 4 PS. Wie bereits die NSU Quick wurde der Motor des neuen NSU-Modells über die Pedale gestartet. Zentrale Merkmale des neuen Gefährtes sind der Zentralpressrahmen, nach dem gleichen Prinzip, wie bei der NSU Fox, Lux und Max, starr aufgehängtem Hinterrad, Vorderradfederung mit kurzen Schwinghebeln, einem Tropfenförmigen drei Liter Tank und schmale, hohe Räder mit 26 Zoll. Ab 1955 kam ein Beinschild hinzu und der Tank wurde auf 4, 5 Liter vergrößert. Ab jetzt hörte das neue Moped auf den Namen Quickly-N. Nsu Quickly Ersatzteile eBay Kleinanzeigen. Das "N" stand für "Normal". Das Moped erfreute sich nicht nur in seiner Heimat größter Beliebtheit und wurde zu einem wahren Exportschlager. Die Tagesproduktion zählte an die 1. 000 Quicklys und bis 1962 wurden über eine halbe Million Fahrzeuge dieses Typs gebaut.
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Der Rohrlenker wich einem Profilpresslenker, wie schon bei der NSU Superfox und Prima waren alle Kabel und Bowdenzüge im Lenker versteckt und geschützt. Gegen Aufpreis gab es ein Beinschild und ein Dreiganggetriebe. Über 80. 000 Quickly-L verkaufte NSU bis 1961. Für den sportlich orientierten Fahrer brachte NSU 1957 das Quickly-Cavallino auf den Markt. NSU Motorrad Spezialist | Hammel-NSU-Ersatzteile [Gast]. Es hatte eine hervorragende Straßenlage, kam mit vollwertigen Motorradbremsen und dank einer Leistungssteigerung des Motors auf 1, 7 PS, waren gute Beschleunigung und steile Bergfahrten spielend möglich. Mit den anderen Quickly-Varianten hatte dieses Modell lediglich den Motor gemeinsam. Charakteristisch sind der Zentralrohrrahmen, die Teleskop-Vordergabel, Federbeinschwinge hinten, eine schmale Sitzbank, einen sportlichen schmalen Lenker und einen rundlichen Benzintank, die es ermöglichen sich, wie bei den großen Rennmaschinen, eng und windschnittig an das Fahrzeug anzulegen. Die italienische Linienführung kam vor allem bei den Jugendlichen sehr gut an.
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