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Am 22. März 1944 kam es in der Werkstatt zu schwersten Zerstörungen. Brand und Totalschaden im Werkstattbereich, starke Zerstörung im Bereich der Tunnelmündung sowie im Gleisbereich. So ist diese Werkstatt fast vollständig zerstört. Am 19. Mai 1944, drei Treffer im Gleisbereich und in den Resten der Wagenhallen, die bereits weitgehend zerstört sind. Der U-Bahnhof wurde gleichzeitig durch mehrere Straßenbahn- und Buslinien ergänzt. Seestraße u bahn stuttgart. Durch den Abbau der Straßenbahnlinien in West-Berlin fuhr die letzte Straßenbahn am 2. Oktober 1967. Die entlang der Seestraße verlaufende Strecke wurde jedoch umgebaut und am 25. Oktober 1997 wieder eröffnet, bis zum Virchow-Klinikum verlängert. Heute wird der Bahnhof von zwei Straßenbahnlinien bedient (von denen eine durchgehend verkehrt), zwei Buslinien tagsüber und drei Linien nachts. Übersicht Diese ungewöhnliche Anordnung besteht, weil die Station der Endpunkt der Linie war, als sie öffnete. Eine Wand war ursprünglich zwischen den beiden Plattformen vorgesehen, wurde aber später entfernt.
Mit dem Bau der U-Bahnwerkstätten hatte man gleich nach dem Ende des Ersten Weltkrieges begonnen, um endlich ein lange geplantes städtisches U-Bahnprojekt, das der Nord-Süd-Bahn, zu realisieren. Die ersten Planungen für die Nord-Süd-Bahn begannen um das Jahr 1902, als die Stadt Berlin das Projekt einer von der Hochbahn (Siemens) unabhängigen und damit eigenen städtischen U-Bahn mit einer hohen Transportkapazität entwickelte. Man wollte eine möglichst gradlinige und unterirdische Tunnelstrecke unter der Friedrich- und der Chausseestraße anlegen und dabei Wagen im "Großprofil" verwenden. Die zwischen 1896 und 1913 gebauten Strecken waren für Fahrzeuge mit einer Breite von 2, 3 m konzipiert und wurden als Kleinprofil-Linien bezeichnet. Seestraße u bahn en. Im Gegensatz dazu verfügen Wagen im Großprofil über eine Breite von 2, 65 m. Die Spurweite beider Systeme ist gleich und entspricht dem Eisenbahn-Standard, der genau 1435 mm beträgt und als Normalspur bezeichnet wird. Auch die Stromabnahme war technisch unterschiedlich gelöst.