04. 2008 Beiträge: 15. 424 Zustimmungen: 49 Nun am naheliegendsten ist natürlich, dass die Wasserpumpe undicht ist. Diese sollte bei jedem Zahnriemenwechsel erneuert werden und ggf. ist die neue undicht. Dazu müsste man aber ggf. den Riementrieb erneut zerlege, um die Spuren zu sehen. Bei dem enormen Wasserverlust, den du beschreibst, müsste man aber auch unten (Ölwanne, Riemenschutz) Spuren sehen vom Frostschutz. Schau mal unterm auto nach in der Mitte Hintern Motorblock muss eine dichtungsmutter sein das siehst du wenn du den wagen mit ein Wagenheber anhebst. Das Problem hatte ich auch heute gebabt, da War nur die schraube vorhanden der Dichtungsring hat bei mir gefehlt ich weiß nich ob das bei dir auch so ist. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Kühlwasserverlust - VW Golf 4 Forum - autoplenum.de. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Thema: Golf IV verliert massiv Kühlwasser Besucher kamen mit folgenden Suchen golf 4 verliert kühlwasser, golf 4 kühlwasserverlust, golf 4 verliert kühlflüssigkeit, kühlwasserverlust golf 4, golf 6 verliert kühlflüssigkeit, golf 4 wasserverlust, vw golf 4 verliert kühlwasser, golf 4 kühlwasser läuft aus, golf verliert kühlwasser, golf 4 verliert wasser, golf 4 1.
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Punkten weist die Liste bereits sehr viele Details auf. Aber vielleicht habe ich doch noch den ein oder anderen Zusatz. Denn am Motor sollten aufgrund altersbedingter Leckage bzw. Verschleiß auch folgende Ventile einmal getauscht worden sein: -> SUV (pneumatisches Schubumluftventil) => Hersteller Bosch, jetzt KAYSER - achte bei der Probefahrt darauf, ob es evtl. Audi tt 8n breite kotflügel 2018. Dann ist das SUV defekt -> N75 (Wastegate Ventil) => Hersteller Eaton - ab einer gewissen km Laufleistung kann es eine erhöhte Leckage aufweisen -> N249 (Umluft Ventil) => Hersteller Pierburg -> Sekundärluftpumpe => Hersteller Pierburg - in den ersten Generationen waren die Pumpendeckel nur genietet (Audi Anforderung), wurden aber aufgrund Probleme tRasseln bei losen Nieten) Grundsätzlich muss ich aber sagen, dass man mit 4. 000 EUR nicht wirklich weit kommen wird, auch wenn die alten TTs günstig geworden sind. Ich würde eher noch etwas sparen und dann einen TT mit weniger km etc kaufen. Ansonsten kannst du eher an eine richtige Baustelle geraten und bezahlst letzten Endes ein vielfaches mehr, wenn du die Kosten für die Ersatzteile hinzurechnest.