Ob die Oberfläche nun verzinkt ist oder nicht spielt eher weniger die Geige. Wichtig auf jedenfall eine angeschliffene Oberfläche und eine ordentliche Grundierung. Das der Dosenlack schnell abblättert liegt meistens daran, dass man mit der Dose wirklich nur sehr dünne Schichten aufträgt. Nehme lieber ein paar Schichten mehr und verwende wenn möglich 2K Klarlack, damit sollte es gut funktionieren. Gruß zwotaktmessi Beiträge: 111 Registriert: 07 Aug 2011, 18:15 #6 von zwotaktmessi » 22 Mär 2014, 21:03 Verzinkte Sachen musst du mit Zinkhaftgrund vorbehandeln/grundieren gibts auch in der Sprühdose, eine oder auch 2 Klarlackschichten haben auch noch nie geschadet. Rostbehandlung am verzinkten Unterboden | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Sprüh beim lackieren bei jedem Gang noch ein weiteres Teil an und teste an dem ob sich die verschiedenen Lacke vertragen zb. greift ein 2k Lack gerne mal einen 1k Lack an hatte schon von Blasen bis milchiger Oberfläche alles dabei. ibiza1998 Beiträge: 130 Registriert: 06 Aug 2013, 17:22 #7 von ibiza1998 » 24 Mär 2014, 17:43 Erstens hält sämtlicher Lack auf verzinktem Blech anders als auf Schwarzem.
E-Metalle E-Metalle brauchen einen Korrosionsschutz. Ansonsten würden sie innerhalb kürzester Zeit oxidieren und schließlich an Stabilität verlieren. Verlässlicher, dauerhafter und hochwertiger Korrosionsschutz beginnt daher bereits mit der sorgfältigen Vorbehandlung des Untergrunds. Die DIN EN ISO 12944 legt die Kriterien für eine möglichst undurchlässige Beschichtung fest. Demnach ist die erforderliche Mindesttrockenschichtdicke von zwei Faktoren abhängig: der Korrosivitätskategorie, also der zu erzielenden Schutzdauer, und dem Bindemittel der Grundierung. Als Korrosionsschutzsystem für Eisen- und Stahlbauteile im Außenbereich haben sich dabei Multigrund 227 und MP-Dickschicht 229 bewährt. Beschichtungsaufbau – Brillux. NE-Metalle Zinküberzüge schützen Stahl und Eisen hervorragend vor Korrosion – werden jedoch schnell von aggressiven Luftverunreinigungen angegriffen. Hier hilft eine fachgerechte Beschichtung. Das wichtigste Qualitätskriterium: ein optimaler Haftungsverbund mit der Zinkoberfläche. Dieser wird bereits entscheidend durch die Bindemittelart beeinflusst.
Gruß Michael #3 Hallo für verzinktes Blech gibt es einen speziellen Abbeizer, das ist ein Pulver das man in einem Michungsverhältnis anrühren muss und damit dann das Blech abwäscht! Oder mit verdünnter Salzsäure soll angeblich auch gehen! Aber am besten ist es wenn du das blech verwittern lässt bis es nicht mehr glänzt und es dannn erst mit farbe lackierst! MfG Andy Berndt #4 das Verwittern dauert leider ziemlich lange. Mein Onkel hat an seinem Hausstein mal ein neues Treppengeläder aus verzinktem Material bekommen. Es musste fast ein Jahr bei Wind und Wetter draußen sein, bis es verwittert war. Gruß Berndt DX80 #5 Hallo Öltaucher Frag doch mal in einer Autolackierei nach was die verwenden Heute sind doch alle Karosserien verzinkt die sollte es wissen. Soweit ich weis sind es 2 K Grundierungen. m. f. G. DX80 #6 Hallo, verzinktes Blech soll entfettet werden und anschließend mit z. B. Scotchbrite fine angeschliffen werden. Danach wieder entfetten und entsprechende Grundierung nach Anweisung des Herstellers auftragen.
Dann ist die Oberfläche von Rückständen sauber. Das kann man sich sparen, wenn man die Teile nicht gleich braucht. Dann sollte man sie einfach irgendwo im Garten oder Hof auf Böcken hinlegen und bewittern. Im Laufe der Zeit kommt dann matte Oberfläche, ein Zeichen dafür, daß sich die Rückstände vom Verzinken von der Oberfläche ab-/aufgelöst haben. Zur Vorbereitung muß man in jedem Falle die Oberfläche mit einem Schleifpad, das reichlich in Entfettungsmittel/Metallreiniger getaucht wird, abreiben. Ordentlich nachspülen z. B. mit Bremsenreiniger, und dann kann man mit Epoxy-Primer grundieren. Da es nur um Haftvermittlung(nicht um Korr-Schutz) geht, reicht eine dünne Schicht und man kann eigentlich gleich naß-in-naß mit Decklack weitermachen(wenn die Oberfläche ---Beulen, Kratzer, etc--- stimmt). Wenn aber Fehler zu beseitigen sind, die dünne EP-Schicht trocknen lassen und darauf mit Spachtel arbeiten. Bei Kratzern o. kann mann natürlich auch eine dicke EP-Schicht im Bereich der Kratzer spritzen, trocknen lassen, ausschleifen und nochmal dünn übergrundieren.... so, jetzt geht es los.... wenn Farbe runterfällt, habt ihr was falsch gemacht... bis denne gruß thomas wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer..........
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